日日顺货运创新统仓统配模式构建城乡高效无差异配送体系

所属类别：成都物流相关知识 编辑：宏大货运日期： 浏览：

统一仓库分配是近年来货运领域的一个热门话题。从逻辑上讲，统一的仓库配置可以将业务流程管理与货运配送分离开来，实现社会化的专业化分工，降低流通成本，增强行业竞争力。为了更好地满足人们对货运配送时效性和体验性的高要求，古德货运依托平台创新、资源整合、系统管理等方面的优势，创新统一的仓库和配送模式，为行业无差异发展城乡配送服务提供参考。

服务升级与城乡高效无差异配送体系建设

618年，在订单激增的情况下，古迪货运济南中心仓库在统一的仓库配送模式下，成功地向商河县玉皇庙镇的竞争对手配送了10台空调。这款空调原本需要三天时间才能交货，但在用户下订单的当天就由固特异货运交付并安装。

从理论上讲，统一仓储和配送就是将货运和商业流分开。过去，向用户交付大型货物必须经历“基础仓库-中心仓库-区县客户-商店/乡镇客户”四个阶段，时间有限，用户体验差。在长期的实践过程和实地调研中，固特异货运整合了制造商和经销商的资源，强化和整合了供应链，拓展了城乡终端的连锁体系，创新性地取消了“区县客户”的中间环节，直接配送到城镇。对于承担最后一公里配送的乡镇网点，新模式将把服务时间缩短到24小时甚至12小时。

日日顺货运创新统仓统配模式构建城乡高效无差异配送体系

(固特异货运通过创新统一的仓库配送模式，进一步提高了配送的及时性。)

统一仓储配送模式的变化对古德伊尔货运班车模式和仓储配送信息化能力提出了挑战，迫使服务能力提升。这是因为仓库的统一分配意味着企业将面对全国乡镇的客户。原先只分配到区县的业务量将立即扩展到终端。这是对企业转型能力的考验。

换句话说，统一的仓库分配需要创新的仓库分配系统和管理模式的支持。据报道，固特异货运率先在中国建设了第一个大型货运智能仓库和第一个高端大型产品智能仓库，实现了从货物仓储到货物仓储的智能化、标准化运作。同时，在线准确路由，合理调度人、车、货，将原来的大型号、大批量、低频率配送，转变成小型号、小批量、多频率配送，有效对接终端用户需求。在管理模式方面，固特异货运为小微企业搭建了创业平台。通过“用户评价和用户付费”机制，实现了“一人一单位”，推动了服务升级。

创造双赢助力货运“提质增效”

在统一的仓库和配送模式下，不仅改善了最终用户的体验，还有效地解决了中间商的高管理成本和各地区麻烦的损坏率。相关数据显示，从货运过程来看，中国货运仓储成本是发达国家的两倍，管理成本是发达国家的3-4倍。从流通组织的角度来看，多层次批发和多层次零售是常见的。每增加一个环节，平均价格上涨5%至10%。

日日顺货运创新统仓统配模式构建城乡高效无差异配送体系

(古德伊货运智能仓库实现了从货物仓储到货物仓储的智能化和标准化操作)

实施统一仓储配送后，企业不再需要向区县大量配送商品，而是利用古德货运统一仓储配送平台与经销商共享商品资源。一方面，这将大大减轻区县两级仓库的分配压力，降低仓库运营、人员管理等成本。另一方面，由于不需要转移到区县，每个地区可以有效地减少多次搬运造成的损失，同时提高配送效率。长期以来，体积大、货物重、货物价值高、易破损一直是大型货运业的难点。古迪货运的统一仓库分配模式可以说是有效解决了这个问题。

固特异货运通过创新统一的仓库和配送模式，缩短了产品到达用户的时间。另一方面，对于需要产品维护或更换的用户，也减少了逆向货运环节，进一步提高了逆向货运的时效性，改善了用户体验。

货运“提质增效”对促进消费起着重要作用。据估计，如果社会货运总成本占国内生产总值的比例下降1个百分点，将节省7500亿元。节约的成本会给消费者带来明显的拉动效应。固特异货运将商品、仓库、车辆和人员等配送资源整合到一个统一的系统中。通过信息化、标准化、集约化，实现统一标准、统一平台、统一存储、统一配送、统一服务。在帮助货运“提高质量和效率”的同时，它还将进一步推动消费的迭代升级。