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5月13日，由中国交通运输协会主办、中国交通运输协会智能货运委员会主办的2019中国智能货运大会在上海隆重举行。中国运输协会副会长、原国家铁路局设备监督司司长褚飞岳在会上致欢迎词。原商务部副部长、中国人民政治协商会议第十一届全国委员会副主任张志刚；著名经济学家、国务院高级顾问、中国人民政治协商会议第九届和第十届全国委员会委员任玉玲；上海市交通委员会副主任杨晓溪分别致辞。
2019中国智能货运大会
2019中国智能货运大会是一次前所未有的盛会，来自国家发改委、商务部、交通运输部规划研究院、上海市政府和长沙市政府的1000多名代表，以及来自货运行业各个层面的市场参与者、行业专家和媒体围绕“整合”展开讨论 创新发展 会议主题为“共享智能货运新时代”，深入讨论了提升货运智能化水平、促进互联网与货运产业融合发展、共同打造智能货运体系的核心内容，并分享了丰富的经验。
中国仓储南京智慧货运科技有限公司(以下简称“中国仓储智慧运输”)应邀作为战略协办方出席会议。
在上午举行的主题演讲中，中国仓储智慧运动创始人兼总工程师李井泉教授发表了题为《智能货运创新的情境分析》的精彩演讲，与与会者充分分享了中国仓储智慧运动在智能货运方面的新理念、新见解和成功实践。
李景泉教授表示，基于互联网的新业态有两种创新路径，即自上而下的创新路径“互联网+需求领域”和自下而上的创新路径“需求领域+互联网”。在分析了“需求领域”的概念后，他指出货运作为“需求领域”和互联网的一种复杂的、高度参与的服务产品，具有交易周期长、不可储存、交易价格弹性大、交易条件复杂、标准化程度低等特点。
基于全新的货运定位，李井泉教授充分阐释了有限交易的用户推广图和关系交易的“SNEAR(搜索信息搜索、网上谈判、交换交易履行、附件客户信任、关系关系延伸)”模型。他还详细介绍了不同创新路径衍生的不同发展模式，并通过介绍不同网络货运服务平台的特点，深入分析了交易平台和信息平台的优缺点。在此基础上，李井泉教授得出结论，货运是一项高度复杂的服务。信息平台和非车载载体平台都不能完全解决现实货运场景中的各种问题。只有通过多维数字技术和高度参与的货运服务形成的交易闭环，才能实现关系交易的SNEAR模型。
中国存储与情报运动创始人兼总工程师李景泉教授在大会上发表讲话
李井泉教授介绍，经过几十年丰富的货运经验和互联网技术的羽翼，能够提供高介入性货运服务的互联网货运能力交易与共享平台“中楚之云”诞生了。凭借其在模式和技术创新、运输能力和业务拓展、客户服务等方面的突出表现，在交通部“无车承运人”试点项目综合评价中，在单证准入准确性、综合社会车辆规模、运单规模、总货运量和总运输成本五项指标中，中国移动通信公司在全国排名第一。与此同时，中国的存储和情报业务也着眼于更大的发展。在成功构建“新货运生态系统”的基础上，未来中国将把货运业务延伸到商品供应链，构建“新供应链生态系统”，为深化供给侧结构改革做出更大贡献。
中国仓储与智慧运输的新型供应链生态系统
值得一提的是，作为本次会议的亮点之一，中国楚志云在会场成功发布了应急货运调度系统——“致远”应急货运调度系统。张志刚、任玉玲、褚飞岳、李景泉、国家发改委城市中心总工程师、国土交通规划院院长张国华、中国交通运输协会智能货运专业委员会秘书长张维为共同启动“智能救援”应急货运调度系统启动仪式。
中国智能交通“智能救援”应急货运调度系统启动仪式
据了解，中储智能的运营是中国诚通中储股份的互联网创新和改革试点企业。积极履行中央企业的社会责任，将互联网技术应用于国家应急救援，率先开发“智能救援”应急货运调度系统，为应急货运提供高效、可视化、智能化的决策、配送、能力保障等服务。相关部门或机构通过储运平台智能辅助系统发布应急货运需求等相关信息后，系统将通过大数据精确匹配技术对需求范围内的所有驾驶员和车辆进行多维筛选，并首次以运单的形式将信息推送给符合要求的驾驶员。
同时，当司机通过商店智能运输应用或手机短信收到紧急运单时，他可以很容易地确认出发地点和目的地、运费和货物类型等信息，并选择是否携带货物。在驾驶员完成装载并确认交付后，政府或社会组织可以通过运输计划管理模块实时监控车辆轨迹、车辆定位等情况，直至运输完成。可以肯定的是，“智能救援”应急货运调度系统的发布将允许更多的社会力量加入国家应急救援项目，最大限度地利用社会运输资源，提高救援物资运输效率，让全社会共享平台的科技价值。
中国智能交通“智能救援”应急货运调度系统
作为一家以“互联网技术”为驱动力的创新型企业，中储智运一直致力于成为中国现代货运与电子商务融合的领导者和智能货运的先锋。通过移动互联网、大数据、人工智能等先进技术和精确算法的成熟应用。CMIC建立了智能货运能力交易和共享平台，大大提高了货运运输的效率、效率和安全性，在推动行业转型升级、促进行业健康规范发展方面发挥了重要作用，成为智能货运领域具有创造力和领导力的品牌。
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