◇交通部:取消省级收费站的实施方案正在报批中。
4月28日,交通运输部举行了第一季度的新闻发布会。在新闻发布会上,交通运输部新闻发言人吴表示,取消省级收费站的总体技术方案已经制定,研究起草了《深化收费公路体制改革和取消省级公路收费站实施方案》,征求了有关部委、省人民政府及其交通主管部门、公路管理单位、公路运输企业和行业协会等有关单位的意见,基本达成共识,正在按程序报批。
吴还指出,“取消高速公路省级收费站后,没有ETC的车辆在高速公路上行驶会遇到一些新情况,很难更好地享受改革红利。目前,当务之急是大力推广电子收费系统,开展收费车道电子收费门户系统的建设和改造。”
[评论]为了提高车载ETC设备的普及率,应该注意一些持卡人不愿意安装的原因,如安装是否方便。
◇商务部:推进交通领域标准趋同,发展“丝绸之路电子商务”
在4月25日举行的第二届“一带一路”国际合作峰会论坛贸易畅通子论坛上,商务部副部长钱克明就如何促进“一带一路”贸易畅通提出了几点建议:各方应进一步开放市场,减少贸易和投资壁垒;促进海关、税收、运输、资本结算等领域标准的趋同,提高贸易和投资自由化和便利化水平;多渠道培育新的贸易增长点,扩大服务贸易,继续发展“丝绸之路电子商务”
[评论]丝绸之路电子商务将推动跨境货运继续繁荣。货运快递公司在展示卡片的同时,创新管理和服务以满足当地市场需求也非常重要。
◇交通运输部:从5月1日起,普通卡车可以在线检查
近日,交通运输部发布了《道路普通货运车辆网上年检业务规范》,适用于普通货运车辆(不含4.5吨及以下的普通货运车辆)的网上年检。该守则将于2019年5月1日生效,有效期为三年。
《条例》提出,道路货运经营者可以通过全国互联网道路运输便民政府服务系统办理全国普通货运车辆年度网上检查。道路货物运输经营者在非车辆登记所在地窗口办理网上年度业务,窗口工作人员应协助办理。
[点评]网上年审将促进相关部门政府信息系统的网络化和测试结果的互认,加快“三检合一”跨省落地。
◇交通部等部门今年将推进100座“驾驶员之家”建设。
交通部和中华全国总工会近日发布了《关于进一步做好“驾驶员之家”建设和验收工作的通知》,将在2019年推进100个“驾驶员之家”的建设。
“驾驶员之家”是指主要为道路运输车辆和驾驶员提供公共服务的场所和建筑设施,一般具有餐饮、休息、停车安全、宣传教育等服务功能。
通知要求充分考虑卡车司机的实际需求,合理设置各功能区的位置和面积,开展“司机之家”的建设和运营。要加强对“驾驶员之家”建设和运营的跟踪监测,引导“驾驶员之家”建设和运营单位不断完善运营服务管理体系,提高运营服务水平。
[评论]在驾驶员之家的众多功能中,停车安全功能的效果和收费标准是持卡人最关心的。
◇北京礼部和北京西藏两部高速货车将被限行至10月8日
北京市交通运输委员会和其他三个部门最近联合发布通知称,在2019年北京世界园艺博览会期间,北京至里兹高速公路和北京至西藏高速公路将在4月27日至10月8日期间采取以下交通管理措施:
一是京李高速公路段(营城子立交桥至六环路)和燕冲段(110国道至营城子立交桥)禁止4吨(不含)以上卡车(肉、蛋、菜、奶运输车辆除外)昼夜进出北京。
第二,京藏高速公路(从北京市界到北京营城子立交桥)将对批准质量为4吨或以上的卡车(运输肉、蛋、蔬菜和牛奶的除外)日夜关闭。
第三,京藏高速公路(六环路至康庄收费站)不在北京。从每天早上6: 00到24: 00,批准质量超过4吨(不包括)的卡车禁止通过(运输肉、蛋、蔬菜和牛奶的车辆除外)。
[评论]我们希望大多数持卡人能互相告知,并提前检查绕行路线。
◇从4月26日开始,今年油价将达到“第七次上涨”。
日前,国家发展和改革委员会宣布,从2019年4月26日24时起,国内汽油和柴油(标准产品,下同)价格将分别上调195元和185元/吨,相当于89号汽油每升0.14元,92号汽油每升0.15元,95号汽油每升0.16元,0号柴油每升0.16元。经过本轮油价上涨,自今年以来,每吨汽油和柴油的总涨幅分别达到875元和860元。
[评论]根据每100公里30升燃油和每月8000公里重型卡车的计算,这次油价上涨后,与年初相比,持卡人每月要多花1900元左右。
从下月起,河南将严格调查“百吨王”
日前,河南省交通厅执法总队和公安交警总队联合发布了《天网行动实施方案》,要求全省交通和公安部门从5月至11月共同控制“百吨王”等严重超载的非法运输车辆。
《规划》指出,重点应放在对违章车辆、超载车辆和超载车辆集中或绕行频率较高、难以控制且群众反映强烈的路段进行精确打击。要加强对货物装载源头的监管,加强对货物运输源头的监管和执法检查,查处非法超载车辆,都要开展装载源头责任调查,对核实非法装载源头的行为要坚决查处到位,增强威慑力。
[评论]国家应该永远保持对“100吨国王”的高压。
◇郑州市鼓励使用新能源轻型货运车,最高补贴5万元。
郑州市最近发布了《郑州新能源汽车替代专项行动计划(2019-2020)》。根据该计划,到2020年12月底,郑州城市建成区的公交车、出租车、轻型城市货运车、环卫车等领域将全部被新能源汽车取代。
为了加快新能源轻型货运配送车的推广和应用,郑州不仅为新能源卡车提供了无限制的出行,还给予了高达5万元的补贴。《规划》明确规定,电动汽车不受郑州市机动车尾号限制管理措施的限制,总质量小于3.5吨的纯电动封闭式汽车可以在四环路(含)内的高架桥上和高架桥下行驶。如果一辆纯电动卡车停在郑州市建成区的道路停车位上,则前一小时的停车费将不予支付。政府定价的公共停车场在给纯电动卡车(包括外国牌照)充电时,每天提供两个小时的免费停车。
[评论]一方面是“堵”——卡车限行的不断升级,另一方面是“疏通”——给新能源卡车开“绿灯”,这可能带动郑州新能源货运车的供销繁荣。