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12月22日，由UMC媒体主办的2018(第七届)最后一公里创新创业大会在沪举行，库马尔集团应邀出席。公司创始人兼首席执行官白如彬先生发表了题为“城市匹配企业家”的主旨演讲，并为与会嘉宾带来了一场创业理念的盛宴。
据悉，围绕“新货运、新变量”活动主题，邀请国家货运产业主管部门和创新体系代表共同探讨新业务发展趋势(即时配送、城市配送、总配送、B2B最后一公里)、科技创新、货运产业链优化升级、新零售等热点话题，推动货运供应链和产业链的整合发展。
自2012年以来，最后一公里创新创业大会已经连续举行了七届。多年来，大会一直在全国范围内推动创新，选择创新企业和创新模式。许多明星企业，比如小马和马，已经从这个阶段转移到了这个行业。现在，科尔马以全新的面貌重返舞台。白茹冰先生深受感动，分享了科尔马创业时的困惑和经历。
三年前，科马可能只是中国的一家本土企业。如今，科尔马已成为成都本土企业的独角兽，全国城市配送货运的先锋。去年11月，官方还宣布，第三轮15亿元融资已经完成。仅在三年多的时间里，就实现了七轮融资，达到了61个城市137家分子公司覆盖的规模，并成长为上亿个数量级的产业模式。这种速度被称为“小马速度”。
白茹冰认为，经过三年的开拓，库马尔经历了许多磨难，在不断磨砺中接近成功。模式、团队、资本、时机...这些因素都影响着小马和马的生长。经过三年的快速增长，小马和马已经开始安定下来。他们为未来提出了两个方向:一是学会在创业的道路上踩刹车。第二，我们需要找到方法，摆脱初创公司的束缚，重返业务领域，为货运市场的客户提供更好的服务。
在创业的路上学会“踩刹车”。
目前，科尔马已实现全国容量覆盖，其城市配置模式已得到验证，形成了全国标准化、规模化的容量服务模式。当然，白茹冰认为小马和马还有很多不足之处，还有很多问题需要解决。
结果，小马已经从三年的快速奔跑中恢复过来，并将在今年刹车。我们将向邦德和顺丰等应该有良好联系并取得良好成果的货运公司学习更多。 “你为什么需要踩刹车？当一个有强烈的道路感和汽车感的赛车跑到最高点时，刹车被用来使赛车在赛道上跑得更安全。这就是小马今年要做的事情。”
在接下来的发展中，colmar将在专注于城市配送服务的同时，继续通过扎实的内外部努力增强其竞争优势，这些努力旨在提升其能力、产品和服务模式的多样化、系统改进和创新、智能数据驱动、产业协作和其他能力。
*白茹冰，库马尔集团创始人兼首席执行官
脱掉创业公司的外壳，与城市做生意。
除了学会“踩刹车”，白茹冰认为，库马尔还将努力脱下初创公司的外壳，不忘其货运身份，脚踏实地地开展业务，为客户提供服务。“小马和马的本质是成为一个货运企业，而不是向纯粹的互联网公司学习。”
当然，不可否认，互联网给行业带来的变化不是传统货运公司所能创造的。白茹冰强调，“互联网+”只是小马和马的减法工具，不断让小马和马的模型更简单、更完美。随着互联网的引入，巨马智能货运生态圈建设不断完善，配送服务不断优化，现代城市货运生态系统已经建立，全国城市配送市场覆盖速度最快。
在货运服务水平不断提高后，科尔马还将升级基础货运工具，开展新能源汽车布局。为了给货运产业链创造更高的价值，连接产业链上下游各方的优势，促进城市配送市场结构的合理化，完成城市货运卡车新生态的建设。
最后，白茹冰表示，科尔马非常感谢这个时代给货运业带来的机遇。现在，货运业正处于新的浪潮之下。当货运模式不断变化时，新的形式和模式就出现了。巨马将挖掘城市的市场价值，抓住创新机遇，为城市的流通创造更高的社会价值。
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