江西试点高速免费通行，川渝高速省界收费站将取消，油价三连跌 ...

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◇高速公路收费权的转让由审批转为备案

近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合下发了《关于做好公路收费权转让备案工作的通知》，明确将公路收费权转让由审批改为备案。

该通知明确规定，转让方应在签署转让协议之日起30个工作日内完成备案手续。国道收费权的转让应报交通部备案，国道以外道路收费权的转让应报省政府备案，并抄送省交通厅。各级交通主管部门要加强对公路收费权转让的过程和事后管理，严肃处理违反相关法律法规的转让行为。

[评论]简化公路收费权的转让程序可以激发交通领域资本投资的热情。但是，由于公共物品的性质，收费权转让后，必须明确公路的收费标准、收费期限和养护，即受让人的责任、权利和义务。

◇四部委下发文件清理欠中小企业资金问题

工业和信息化部等四部委近日发布《促进大中小企业融合三年行动计划》，鼓励大中小企业创新组织模式、重组创新模式、改变生产模式、优化商业模式，进一步促进大中小企业融合发展。该计划强调规范市场主体的交易行为，推动对大企业拖欠中小企业资金的调查，清理政府和大企业拖欠的资金。

[评论]中小企业融资困难代价高昂。大企业和政府拖欠应付款也是财政困难的重要原因之一。四部委的举措就是针对这一长期存在的问题，对中小企业有利。

◇下一阶段的重点是这五个方面。

11月29日，交通部公路管理局和公安部交通管理局召开全国治超工作现场会，规范公路治超执法，优化经营环境。

交通部公路局局长吴德金在会上说，当前和今后一个时期，要努力做好“五个加强”工作，实现“五个全面”:加强观念转变，增强执政为民的使命感；强化务实措施，全面落实联合执法规范化、制度化工作机制；加强科技支撑，全面提高治超能力现代化水平；加强准确对接，全面优化大型运输许可服务；加强监督检查，全面查处和纠正执法违法行为。

[评论]把“查处和纠正不规范执法行为”作为下一阶段治超的重点，淘汰“人性化车辆”和“相关车辆”，是对合法经营的运输企业和员工的一种保护。

◇智能快递柜台不能在固定时间内收费

交通运输部起草的《智能快件投递服务管理办法(征求意见稿)》于11月26日公开征求公众意见。《征求意见稿》指出，使用智能快件箱的企业在使用智能快件箱投递快件时，应当征得收件人的同意，但寄件人在投递快件时将智能快件箱指定为投递地址的情况除外。对于约定储存期内的快件，智能快件箱运营企业不得向用户收取费用。

[评论]不能在一定时间内收费的含义是，只要用户在一定时间之外，就可以适当收费。然而，草案并没有明确规定收费标准。

◇油价连续三年首次下跌

根据国家发展和改革委员会发布的消息，11月30日24时，中国汽油和柴油价格分别下降了1吨，分别为540元和520元。此次降息不仅创下了当前成品油价格形成机制自2013年3月投入运行以来的单日跌幅纪录，也是自2008年以来最大单日跌幅。

[评论]对于重型卡车司机来说，如果按照每100公里30升的油耗计算，每100公里可以节省13元。

◇川渝高速公路省级收费站将取消，这是开始！

11月26日，重庆高速集团召开新闻发布会，表示根据交通运输部的安排，重庆和四川将在近期取消两地高速公路上的省级收费站。届时，重庆一卡通的ETC用户必须将卡升级到国家标准才能通过。从现在起，高速集团将为这些用户提供免费升级服务。根据交通运输部的统一安排，苏茹省之间的所有高速公路省级收费站将在今年年底前取消。

[评论]取消高速省级收费站不是为了取消通行费，而是为了减少车辆停车费。这不仅有效地提高了高速公路的交通效率，而且降低了公路运输成本。

◇江西确认启动高速免费试点

日前，江西决定启动免费高速试点项目，主要采取以下四项具体措施:南昌至上栗高速和卡车通行费八五折优惠；长江九号高速公路江南-河漫龙-水泊湖段，免费；使用甘通卡进入ETC车道，最高收费为16%。在指定港口进出集装箱的车辆将按减少的里程收费。

[评论]降低高速公路的收费是降低货运成本的重要组成部分。现在，不仅江西省，而且许多省份都明确推出了差别化收费试点政策。

◇中国首个自驾货车路试许可证

几天前，志佳科技宣布，它已经获得了该国第一个用于驾驶卡车的自动驾驶道路测试许可证。此次智佳科技获得的许可证是由江苏省工业和信息化厅、公安部和交通部联合颁发的。今年4月11日，工业和信息化部、公安部、交通部联合发布了《智能联网车辆路试管理规定(试行)》，加快了汽车驾驶行业的发展。

[评论]货运被认为是自动驾驶技术的第一个应用场景。然而，在短时间内，持卡人不必担心被机器取代。这是因为自动驾驶不仅是一个技术问题，还需要支持和支持政策。