2018年政府工作报告明确提出深化收费公路系统改革，降低过桥成本。在3月29日的交通运输部例行记者会上，交通运输部发言人吴表示，下一步将与有关部门合作，加快研究和制定深化收费公路制度改革的总体思路和计划。起点将是推进收费公路管理条例的修订。主线将是深化收费公路供应方的结构改革。总体考虑将是降低收费标准，收费公路的可持续发展，以及改善顶层设计。规范和加强管理，引导各地继续优化现行优惠政策，进一步提高收费公路服务水平，更好地满足公众安全、便捷、高效出行的需求。同时，《交通卡运营服务质量管理办法(试行)》(以下简称《办法》)将于4月1日正式实施。据了解，目前已有190个地级以上城市初步实现了一卡通互联。交通部明确表示，到今年年底，220个城市将实现互联互通，力争到2020年基本实现全国城乡互联互通。根据《2016年全国收费公路统计公报》，截至2016年底，全国收费公路里程为17.11万公里，占496.33万公里公路总里程的3.6%，全年收费公路总收入为4548.5亿元。全国收费公路建设投资总额达到7.59万亿元，比2015年净增6369亿元，增长9.2%。与此同时，债务余额也进一步增加，达到4.86万亿元，净增4061亿元，比2015年增长9.1%。吴说，近年来，交通部在加快收费公路建设的同时，按照国务院的统一部署，会同有关部门，不断调整和完善收费公路政策，引导各地降低收费标准，采取了一系列措施。此外，交通运输部交通服务司巡视员王水平表示，《办法》制定的一体化交通卡政策措施为人民群众提供了多重保障。首先，应尽一切努力在全国推广使用一体化交通卡。第二是为远程使用提供保护。三是提供充值、使用、退货保护；四是为资本权益提供保护。第五是提供信息安全保障。

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