2018年，继续推进交通更加贴近民生的总体要求是:以习近平中国特色社会主义新时代为指导，坚持以人为本，牢牢把握人民群众最关心的最直接、最现实的利益，坚持人人有责的原则，加强服务创新，注重上下联动，全力以赴，不断完善交通公共服务体系，不断提高交通公共服务供给的质量和水平。让交通改革和发展的成果更加公平地惠及全体人民，让人民在交通领域的获得感、幸福感和安全感更加充实、更加安全、更加可持续。 1。200 000公里新改建的农村公路、5 000条新的乡村公路和5 000辆新的乡村公共汽车。主要目标是到2020年实现合格的村庄、城镇和村庄连接硬化道路和公共汽车。率先解决贫困地区村村通的任务。我们将同时完成西部其他地区的村庄道路建设。我们将促进通过人口较多的村庄(自然村)的道路合并。有序拓展农村公路网的广度和深度，为农村居民提供更加安全便捷的出行服务。主办单位:计划部、运输服务部、相关省级交通部门。协办单位:公路局。2.实施18万公里乡镇及以上道路安全和生命保护工程，重建2500座危桥。主要目标是到2020年基本完成乡镇道路和行政级以上道路安全隐患治理，完成乡镇道路急需改造的现有国家级、省级、县级危桥改造，显著提高国家级、省级和农村道路交通安全基础设施和安全防护水平。主办单位:公路局、相关省级交通部门。协办单位:规划部。3.推进普通国道和省道1000条服务设施建设和改造。主要目标:指导各地1000条普通国道和省道干线公路服务设施的建设和改造，提高普通国道和省道干线公路的服务能力和水平。主办单位:公路局、相关省级交通部门。协办单位:计划部和财务审计部。4.增加2000条电子交易车道和1500万电子交易用户。主要目标是引导省级交通部门加大政策引导和支持力度，不断拓展ETC车道和用户，进一步发展ETC联网运营，提高收费公路服务水平。主办单位:公路局、相关省级交通部门。协办单位:计划部、财务审计部、路网中心和公路研究所。5.推进取消行政许可项目，减少营业执照，全面实施网上行政许可。主要目标是推进取消一批部门行政许可项目和在中央指定地点实施行政许可项目，减少交通运输部颁发的与业务有关的许可证数量。全面实施网上行政许可，对部委和三分之二以上的省级交通部门实施网上行政许可。20个省级交通部门、20个直属海事局和350个基层海事管理机构设立了实体审批大厅或政务窗口，方便人们就近办理事务。将敦促各级交通运输部制定和发布关于行政许可事项的服务指南。主办单位:法律部、省交通厅。协办单位:规划局、公路局、航道局、运输服务部和海事局。6.推进公交大都市建设，提高城市居民旅游服务水平。主要目的:对过去5年来37个大城市的公交遵从情况进行监督。2018年，将建立15个公交大都市进行验收。乘客对城市公共交通的满意度将达到85%以上，有效提高城市居民的出行服务水平。主办单位:交通运输部、各相关省级交通部门。7.推进交通“一卡通”便捷支付，进一步扩大用户数量，扩大互联互通应用范围和数量。主要目标是到年底基本实现220多个地级以上城市一卡通互联互通，进一步推进城市公共汽车、电车、城市轨道交通、出租车、城市轮渡等出行方式的一卡通支付。主办单位:交通运输服务部、交通信息中心、相关省级交通部门。8.推进全国汽车维修电子健康档案系统建设，提高汽车维修服务满意度。主要目标是到年底在20多个省份推进汽车维修电子健康档案系统建设，基本实现部门与省之间的数据连接、透明的维修服务、方便车主查询，提高汽车维修市场的诚信水平和车主对汽车维修服务的满意度。主办单位:交通运输部、各相关省级交通部门。9.促进普通道路货运车辆的非现场检查和测试，以便利卡车检查和测试服务。主要目标是年底前在全省管辖范围内的15个省、不同地点开展普通货运车辆的检验检测工作，不需要办理委托手续，逐步在不同省份、不同地点开展检验检测工作，为道路货运经营者和货车车主提供更加便捷的服务。主办单位:交通运输服务部、交通信息中心、相关省级交通部门。10.推进“驾驶员之家”建设，改善卡车司机工作条件。主要目标是:选择五省公路服务区、骨干货运通道和货运园区，组织“驾驶员之家”试点建设，为卡车司机提供舒适、便捷、经济、实惠的休息场所，改善卡车司机的住宿条件，有效提升卡车司机的购买意识。主办单位:交通运输部、各相关省级交通部门。协办单位:公路局。11.完成机组人员的“袖珍项目”以进一步改进系统功能，将服务交付给机组人员并放入机组人员的口袋中。主要目标是建设船员移动服务、远程教育培训和远程考试三大服务支撑平台，优化和完善自助服务平台的功能。进一步提供船员贴身服务，满足所有内河适任考试科目的需求；为服务人员实现100%的实时网络覆盖。组织者:海事安全局。协办单位:计划部、水运局和相关省级交通部门。12.利用长江口深水航道边坡的自然水深，实现大型船舶的超宽交会，提高航行效率。主要目的是利用长江口深水航道边坡的自然水深，优化长江口深水航道大型船舶的交通组织流程，完善航标、锚地、电子导航等设施，将目前的道口宽度由80米放宽到90米，以解决大型国际邮轮和大型集装箱船的超大问题。通过加强管理和执法监督，对《长江口深水航道航行安全管理办法(试行)》长江上海段船舶定线制和应急预案进行了修订，形成了规范的管理体系。其中，大型邮轮平均等待时间缩短2.5小时以上，集装箱班轮正点率进一步提高，直接经济效益超过2.6亿元，为服务长江经济带发展战略和推进上海国际航运中心建设提供了更有力的支持。主办单位:海事局、水运局、上海市交通运输委员会。协办单位:长航局

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