2017年，同一座城市的主要公路和货运市场都将不同寻常。一方面，运输和货运相关政策实施更加频繁，生产和流通企业因供应方改革和环境保护发生了巨大变化。另一方面，货运企业受到“一带一路”、资本市场以及互联网、新零售、平台经济等新的货运时尚趋势的影响。，呈现多元化发展格局。企业经营和融资的各个方面都出现了无数经典案例。今年，一大批优秀的企业家和企业领导为2017年的公路货运业做出了巨大贡献，留下了更多精彩的瞬间。最智能战略-(川华集团董事长徐冠巨)上市理由:川华集团董事长徐冠巨多年来带领川华从制造业探索中国智能货运服务和智能制造之路，并给出了传播方案:通过构建互联的“中国货运网”，搭建价值创造和共享平台，应用数字技术，发展工业互联网和工业金融，形成强大的货运供应链服务体系，更好地服务生产和制造业。2017年，徐冠巨亲自带领川化致联主动寻求变革。他从公路口岸一路走到川化网络。通过数据驱动、货运供应链创新、金融创新等手段，他迅速构建了“川化网络”，实现了向平台化、数字化的全面转型。一句话:在30多年的行业积累中，以徐冠巨为首的川化智联已经步入智能货运。从物理高速公路口岸到数字川化网络，其优势对于植根于物理网络的企业发展数字经济来说是显而易见的。预计2018年，网络结构将逐渐成为一个传输和情报联盟。——2——最犀利的目光——(源成集团董事长兼总裁黄远成)上市理由:2017年，源成集团大力布局产业生态，稳步健康发展。7月，元成快递获得快递许可证。8月，PDA信息系统上线。8月，它连接到菜鸟合作网络。12月，该公司成为尹姬集团41.1%的股东，并从a股壳公司获得新的ST烯烃碳材料。每一个事件都是源成集团转型升级的关键，这让黄远成再次成为行业的焦点。这位拥有30年货运创业经验的企业领导者，现在唱响了民营货运企业转型升级的最强音。一句话:从传统零担运输、快速运输转型、供应链整合、生态服务平台到资本市场杠杆化，黄远成正在一步一步迈出大步。在他的领导下，源成集团的创新也在不断变化。——3——最大的变革意识——(邦德货运董事长崔维星)上市原因:邦德货运坚持2017年上市，加入东航混合改革。在此期间，崔维星主席多次出席大型会议和一线发行活动。特别是，他在2017年的演讲中提到，“竞争没有退路，只有变革才能找到出路。”我们不怕变化，伟大的企业在变化中成长。今天的崔维星不能领导明天的德邦。“他说他正在不断进步和变化，并要求他的企业同事也做出改变。变化虽然有风险，但却是最大的风险。一言以蔽之:面对日益增加的竞争和上市压力，崔维星的主导战略体现在一句“变革”上。成功上市后，“改变”这个词能演绎出不同的邦德吗？最精彩-(罗鹏，货运代理首席执行官)上市理由:货运代理活动将在2017年继续。5月，完成了1.56亿美元的B2回合融资；8月，完成了5600万美元的B3回合融资；11月，他们正式与尤曼合并。接连发生的事件使得互联网加货运公司看起来与众不同，首席执行官罗鹏频繁出现。他是75后和货运代理的合作伙伴之一，为公司的发展做出了巨大贡献。2017年初，他被授予清华大学2016管理创新实践者称号。其中，他表现出渊博的知识和出色的口才。他还声称，货运代理将在2018年盈利。点评:文能淡雅吐莲花，悟能冲锋征服世界，罗鹏这个人才济济，如何将一个有利可图的货运车帮带出来？最活跃-(云满网创始人兼首席执行官彼得)上榜理由:他是2017年中国智能货运平台开航的推手，并通过中国国际电视台向海外展示云满平台。他获得了2017年第12届“南京十佳杰出青年”的称号，受到了大家的一致好评。他当选为亚太经合组织中国商务委员会成员，为财富的充分流出创造了机会。他成为2017年第四届世界互联网大会的焦点。他畅谈了未来的经济走势，表达了云曼拓展国际市场和出口中国智能货运计划的决心和战略布局。一个评论是:彼得，带头的大哥，有越来越多的光环。现在他正在海上开枪。新的一年将取决于天气晴朗时山顶是如何被赢得的。——6——最差异化战略——(安阳货运董事长、雷力金富董事长王拥军)上市理由:2017年，安阳货运先从多家银行获得50亿元的授信，然后雷力金富又获得6000万元的一轮融资。安阳货运的财务战略逐渐为人所知。然而，服务小微货运客户，让专线和小微企业从金融服务中受益，是王拥军金融的初衷。2017年，他通过第二届中国货运金融峰会等活动，充分分析了如何为小微企业提供金融服务。在金融机构力所不及的小型和微型货运领域，王拥军做得很好。一言以蔽之:王拥军执掌安永多年后，深知中国所谓的小而散的货运模式缺乏资金支持。他主导着金融服务业的发展，雷立金的服装应该在他手中得到极大的荣耀。最快整合拳-(58快递董事长陈晓华)上市原因:2017年，同城货运平台领域的融合趋势越来越弱，但也有很多大事件，如58快递与快狗的合并。作为合并后58速运输的董事长，陈晓华有很多机会露面。他诚实工作和快速工作的风格和特点不断出现在人们的眼前。他带领快狗货运迅速完成了合并，并在七夕节正式向公众发布，让人们更加了解陈晓华。一句话:陈晓华在2017年领导了一个强大的联盟，2018年的58速交通将在城市货运领域冲刺得更快。——8——最具创新性——原因(创始人兼首席执行官周)榜上有名:58快递与快狗的合并并没有让他感到意外。周有他独特的见解。2017年，拉拉获得了1亿美元的第三轮融资。他说，他花了99%的时间关注用户的需求，在全国100个城市实现了业务覆盖，并通过收取月租费在一些地区盈利。今年，拉拉的员工非常忙碌，尤其是拉拉在北京等地的广告覆盖率相当高，在补贴、投资、流量等方面与其他城市货运平台企业有很大的不同，向人们展示了一个不同的城市配送货运平台。一言以蔽之:周经营着一家货运代理公司，却没有巨额的开拓性融资。即使他不争取补贴，他也想赢得这座城市的小型b股和c股市场。过去，赌场这次是真的抓住了机会。最具挑战性-(天地华宇集团总裁、中信产业基金董事总经理杨柱)上市原因:2017年，天地华宇集团更换领导层，邓晓波总裁辞职，三年前离职的杨柱总裁重新掌舵。与以往不同的是，行业发展迅速，天地华宇也朝着智能化、国际化的方向发展。该公司已确定了四大业务领域，即快递、快递、供应链和回弹技术，并有望在3至5年内实现长期利润和上市。因此，无论是在第一线还是在领导层，杨柱都尽一切努力来证明他在2017年加速变革和挑战未来的决心和努力。一句话:尽管杨竹错失了三年领导舞蹈行业的机会，但他赶上了海上上市的浪潮。未来的舞台足够大，表演也足够精彩。——十大梦想——中国数千万卡车司机上市理由:2017年，新的1589开始释放其动力，出现了一波替代车辆；今年，北京、天津、河北地区的集散地禁止汽车运煤，北京、深圳、郑州、成都等大城市禁止运输柴油卡车。今年的环保政策有所提高，违规排放导致污染的中小企业关闭和转移，切断了许多司机的供应。今年，山东、天津等地开始要求车辆配备DPF。同时，中国的三辆卡车不能进入许多大城市的市区。北京、杭州、深圳等地都出台了淘汰补贴机制。今年，柴油价格上涨了几倍，但运费仍然没有上涨...点评:在我适应新的超级管制政策后没多久，禁令、环保等政策又来了，第三个刚刚淘汰黄标车的国家将淡出市场，货源不足，运费难以上涨，高成本的DPF将重新安装。然而，为了生活和梦想，没有什么好害怕的，我们将在2018年继续出发。

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