2018年意味着移动货运市场的新一轮重组。随着互联网的诞生，线上到线下正在走向成熟。另一方面，我们可以看到，许多品牌也开始进行战略转移和跨境合作，以进一步提高竞争力。易观国际的一份调查报告显示，专注于在线货运的主要品牌已经探索出新的战略政策来应对2018年的市场形势。目前，全市货运市场规模超过万亿元，形成了货运+供应链+金融的“三合一”新体系。与此同时，国家统计局显示，中国货运总市值将超过3万亿元。中小型快递公司承担11.1%，大型快递公司承担2.2%，其余由货运公司和货运公司分担。此外，主要的电子商务平台也在加速铺设离线渠道。因此，2018年将是智能货运、市内货运和在线运输的爆发期。货运企业转型升级的途径有两种:一种是海尔、美的等企业为延伸服务体验而构建的货运产业链，形成闭环。二是传统货运公司在现有基础上发展成为现代货运公司，其业务包括智能货运、同城货运、网上运输等。在现代货运企业的阵营中，我们可以看到58速运输、装卸团队和货运代理的特殊模式。这种感觉有点类似于mobike，ofo和Harlow之间的游戏。凭借丰富的经验和完善的渠道配置，货运代理在业界享有很高的声誉。目前，货运代理推出的“打假”政策也受到了所有司机的好评。同样，58速运输也显示出了较高的跨境合作实力。目前，58快运和中国人寿已正式达成合作，创建独家“司机保护计划”。搬运工关注消费者的体验，并提供诸如按时收费和先赔偿损失等政策。值得一提的是，搬运工团伙刚刚与彭水政府合作，为一些因贫困而无法买车的司机和师傅提供分期付款等服务。我们可以看到，货运代理人的“诚信”、58速货运代理人的“关怀”和货运代理人的“体验”都构成了网上货运代理的典型特征，三者形成的矩阵为整个移动货运代理市场树立了榜样。移动货运行业将于2018年恢复运营。服务的目标是客户，因此移动货运行业也将在2018年进行教科书式的变革。它的核心将回归其本质，即给用户最亲密和实用的体验。另一方面，零售和电子商务行业今年出现了爆炸性增长。智能货运和无人超市等智能产品的到来意味着对城市内部货运的更大需求。目前，在市场上，58速运输、装卸团队和货运代理已基本满足所有需求。在服务方面，三者也各有优势。目前，58速运输和货运代理在全国渠道上布局比较完善，而装卸服务更注重服务和体验，得到了广大用户的好评。中国货运协会表示，97%的国内货运企业拥有不到50辆汽车。同样，短途货运、干线货运和市内货运也供不应求。2018年需求的爆炸性增长必将进一步加深市场的局限性。因此，三者可以结合线上和线下模式，有效地收集来自全国各地的车辆，以加快行业的运作。2018年，市内货运肯定会成为股息的一个出路。快速运输、运输帮助和货运代理各有特点，必将促进市场的平衡和绿色发展。

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