2月7日，国家新闻办公室召开新闻发布会，邀请交通部介绍“四好农村公路”建设和交通供给方面的结构改革。交通部部长李说，十八大以来，交通运输供给体制改革进一步深化。其中，基础设施实现了跨越式发展，服务水平不断提高。李说，中国的综合交通基础设施网络正在不断完善。目前，“五纵五横”交通要道基本建成，铁路营业里程增加2.7万公里，高速铁路覆盖65%以上的百万人口城市，公路总里程增加约53.4万公里，高速公路覆盖97%的二十万人口城市和地级行政中心，二级及以上公路覆盖96.7%的县。民航机场达到229个，覆盖全国88.5%的城市和76.5%的县。有近2.9万个公共快递服务站，87.3%的乡镇快递网点。高铁、高速公路、城市轨道交通里程和港口深水泊位数量居世界首位。客运服务水平继续提高。铁路和民航客运量年均增长率达到10%，高速列车单位运送旅客总量超过70亿人次。随着“公共交通优先”理念的进一步落实，公共交通年客运量突破900亿人次，34个城市开通了城市轨道交通，个性化公共交通、商务快速公交、旅游专线、社区公交等特色公共交通服务加快发展。货运服务的效率大大提高了。李表示，由于实施多式联运、落客运输、冷链货运、江海直达等高效运输方式，中国铁路货物吞吐量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年位居世界第一。在各种运输能力的支持下，邮政行业每年为1000多亿客户服务，快递业务量每年增长50%以上。新旧动能转换的实际效果2017年，以供方体制改革为主线，交通运输部门大力降低货运成本，弥补交通设施短板，提升交通发展动能，其他措施取得明显成效。交通部副部长刘晓明表示，由于大力实施多式联运，优化公路收费政策，全面规范和消除企业不合理收费，交通运输部门去年降低货运成本约881.6亿元，给交通运输部门相关人员和企业带来了幸福和安全。刘晓明表示，交通部将确保2018年货运成本的降低不低于2017年。为了更多地造福于普通百姓，应该努力从五个方面推进交通运输领域的供应方结构改革:填补短板、降低成本、加强服务、改善环境和增加势头。虽然基础设施实现了跨越式发展，但革命老区、少数民族地区、边境地区和贫困地区的交通基础设施仍是交通供给侧改革的主要方向。2017年，交通运输部通过短板补充和优化基础设施布局和结构的战略，取得了阶段性成果。西北地区已完全融入国家高速铁路网。国家高速公路和高等级内河航道建成区建设将进一步加快，建成27个综合客运枢纽、31个货运枢纽(货运园区)和27个集疏运铁路公路项目港口。在供应方面实现结构改革需要新旧动能的转换。刘晓明表示，通过探索“互联网+”车货匹配、运力优化、运输协调和仓储交易，智能港口建设加快，邮轮经济得到培育和加强。交通供给侧改革为中国经济结构的战略性调整提供了强有力的支持。中国共产党第十八次全国代表大会为振兴农村地区提供了强大动力，自那以来，交通运输部新建了127.5万公里的农村公路。目前，全国农村公路总里程已达396万公里，99.2%的乡镇和98.3%的乡镇有沥青路和水泥路，99.1%的乡镇和96.5%的乡镇有公交车。党的十九大报告提出了建设交通强国的要求和振兴农村的战略。习近平总书记指出，要从实施农村振兴战略和战胜贫困的高度，进一步深化对农村公路建设重要性的认识，搞好农村公路的建设、管理、保护和运营。“四好农村道路”已成为农村振兴的强大动力，成为交通供给侧改革和服务“三农”的重要起点。“四好农村”让农业更强、农村更美、农民更富。李说，目前，以县城为中心，以乡镇为节点，以村庄为网点，覆盖所有村庄，连接城乡的农村公路网初步形成。围绕农业产业发展，建设了约2.5万公里的资源公路、旅游公路和工业公路，为“三农”发展提供了充足的发展动力。李说，许多地区都把农村公路建设作为“村容整洁”、“乡风文明”的重要抓手。他们进行了道路绿化和道路沿线村镇美化，创造了“长安、蜀梅”的乡村道路景观线。与此同时，城市文明和基本公共服务已经逐步延伸到农村地区。许多农村特色产品和旅游资源得到有效开发和利用。资源优势正逐步转化为经济优势和发展优势。

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