2月2日第一货运全媒体报道(微信:cn156news记者胡国华)近日，交通运输部交通服务司发布了一份关于“驾驶员之家”服务功能需求的调查问卷。问卷内容如下:(交通运输部运输服务司“驾驶员之家”调查页面)据介绍，这是2017年9月交通运输部发布的《交通运输部14个部门及其他部门关于印发促进道路货运业健康稳定发展行动计划(2012020年)》中“到2018年降低货运业成本和负担的十大实际任务”之一。卡车司机对此有何反馈？这项对卡车司机有益的研究包括什么？调查与司机的日常遭遇密切相关。打开调查页面。《现代货运》记者发现，问卷从以下几个方面了解了卡车司机的情况和意见。(1)车辆、驾驶员、路线等基本信息在这28个问题中，前几个基本信息主要包括货运时间、频繁的道路、车上人员配备、频繁的停车休息和位置。主要是了解司机的基本工作和生活条件。(短途专用货运车辆)②日常停车和休息时遇到的问题。调查问卷提到了司机经常遇到的问题，例如，哪里的停车位容易被盗？如何解决停车后的车货和燃油保养问题？你在吃饭时遇到了什么问题？这些问题关系到驾驶员的安全，包括停车安全、货物和燃料储存等。它们是卡车司机的头等大事。(3)关于食品、住房、购物等服务功能的建议。除了询问司机如何解决他们经常遇到的问题的建议外，问卷还询问了更详细的服务意见。例如，司机之家提供的住宿的主要功能是什么？你愿意去钟点房住宿吗？问卷还询问了每小时的房间、浴室和洗衣房的价格。通过问卷调查，我们可以看到司机之家在服务和功能设施等各个方面对卡车司机来说都会更加体贴。接下来，它取决于完成后驾驶员家的性能。卡车司机:为了方便人们，建造一个司机之家是一个方便而有益的举措，但是卡车司机并没有表现出欢欣鼓舞，而是非常理性和冷静。问卷在网上发出后，媒体进行了传播报道，卡车司机的观点也很明确，概括如下。(1)收费，免费不会持续很久。针对司机之家采取的措施，一些持卡人在接受记者采访时表示，他们应该提供免费服务。当然，大部分持卡人表示仍需收费。毕竟，只要提供良好的服务，收费只能持续很长时间。网友“冯青阳”表示:停车和休息应该像国外的卡车服务区一样，安全、有保障、正常收费。“一代厨神”说:没有钱吃饭、喝水和在客房睡觉。——(长途专用货运车辆)记者发现，黑龙江省绥化市庆安县222国道庆安段“司机之家”已于近日投入运营，是该省首个“司机之家”。它提供24小时免费住宿、免费热水、免费无线互联网接入、免费货运信息，并为经过卡车的司机提供低成本的停车费。免费服务是否会持续很长时间，还有待于实践。(2)确保安全，不丢油，不杀客人。建立比高速服务区和货运园区更贴心的服务点，确保卡车司机安全停车、不被抢油、不被屠杀，是大多数卡车司机最关心的核心问题。(视频截图:卡车司机在开车时哭诉丢油)一方面，安全停车不是偷来的。晚上在高速服务区停车后，大多数司机需要通宵值班来保护他们的油箱，或者额外支付保安费用来协助巡逻。新建的驾驶员之家如何停止油耗，让驾驶员睡得安稳，是需要重点关注的问题。最近，一段视频在他的朋友中流传，视频中一辆大卡车的男司机在开车时因漏油而哭泣。早上1: 30到5: 00之间，油箱里的司机油被一个耗油的人偷了。虽然司机在车里，但他太累了，睡着了。网友“钻石切割钻石”认为:现在很多服务区都有完整的配套设施，但安全和财产无法保证。建造更多是没有用的。关键在于管理。另一方面，高价消费是可以消除的。一些网民说:一瓶冰糖在悉尼超市最多2.5元，在服务区没有7元是买不到的。司机杨师傅也说:“对于卡车司机来说，我们的要求得到了很好的满足。这足以让司机的家提供更多的便利，同时也是经济的。目前，许多服务区冬天没有热水洗脸，自助餐又恶心又没胃口，超市的东西贵得离谱。最好是在同一个城市有同样的价格。”(3)要做出真实的东西，不要只是有一个假名。建立一个司机之家，为货运司机创造一个安全舒适的港口，这是理所当然的。与此同时，司机更喜欢实施它，不半途而废或有一个虚假的声誉。一些司机在接受记者采访时说，现在还不能说这对司机有多方便，但要看实际效果。总的来说，大多数司机希望这一举措能真正成为一种福利，让货运代理人有一种归属感和幸福感，不要让好的措施流于形式或成为另一种消费更高的服务模式。为什么民主运动会导致行业的混乱？司机之家是交通部将为货运业做的一件实事，但它也吸引了司机们抱怨货运业的混乱。为什么有这么多空位？卡车上路后遇到了许多问题。公路货运领域中人、车、货所暴露的问题往往成为讨论的焦点。由于司机关心的是安全和及时性，当卡车停在服务区，司机休息时，油贼经常光顾。然而，在过去的一段时间里，货运车辆抛锚或发生事故，以及船上的货物可能被抢劫的消息，往往占据了媒体的报道。此外，车辆可能会遇到执法混乱，司机将受到无辜的惩罚。面对如此混乱，许多货运司机自嘲为“唐僧肉”。他们应该意识到到处都有陷阱，如果他们不小心，他们的利益就会受到损害。(国内货运园区仍存在许多管理缺陷)②现有服务领域和其他管理缺陷。作为高速基础设施，服务区的服务功能有限是不争的事实，但卡车司机投诉的客观问题也反映出管理上的诸多漏洞。长途司机李说，服务区内有偷油、偷电池和卖瓷器的人。商品价格比市场价格高三分之二，饮用水也不干净。许多问题是由管理不善引起的。(中国典型的高速公路服务区)然而，由于交通部门推动了司机之家的建设，并调查了货运司机的工作和生活条件，这表明这些混乱将得到处理。只要花一定的时间，我相信所有这些问题都会迎刃而解。记者从有关部门了解到，目前交通运输部鼓励在高速公路、公园等配套设施上建设相关设施，并计划开展驾驶员之家试点项目。相关的试点建设计划，包括建造司机之家的标准，将很快出台。我相信这会给货运司机的家带来普遍的温暖。自2003年杭州川化高速公路口岸建成后，别人家的“司机之家”就一直在运营。川化第一个“司机之家”已经投入使用，并成为川化高速公路口岸的重要功能模块，与配套的餐厅和商店形成“三产品服务中心”。这里，每个房间的单价从50元到120元不等。物业管理成熟、安全、可靠。房间干净整洁，温暖时尚。停车和用餐非常方便，您可以经常在公园享受折扣和优惠。——(川化高速公路口岸的“驾驶员之家”)除了川化之联的驾驶员之家，各种类型的国内驾驶员之家也在各地出现。例如“开始发送？“卡车司机之家”于2017年8月21日在北京马家桥高速服务区正式开业，是由首都公路发展集团和北京天成恒通信息技术公司“调度世界”两个品牌联合运营的卡车司机服务站。(首次派遣)派遣酒吧集分销、销售、休闲和商务于一体。拥有配送中心、汽车产品超市、当地农副产品超市、科技产品超市、司机学徒休闲区等设施。它为司机提供一系列服务，如无线上网、充电、淋浴、洗衣、咖啡、喝茶、看电视和看电影。2017年，宁波江北区建立了一个货运司机之家，并创建了一个“车轮上的工会”。总工会下设宝兴货运工会、中通货运工会、宏发货运工会等8个运输企业工会。(“车轮上的工会”或“货运司机之家”)据报道，工会联合会成立后，司机成员可以享受困难援助，参加工会组织的各种培训，并参加娱乐和体育活动。总工会也将努力解决司机和货运企业遇到的各种困难。在司机家里还设立了亲子活动区。司机家庭可以在业余时间带孩子去亲子活动区玩耍和阅读，丰富了孩子的休闲时间，让司机更有归属感。记者了解到，全国各地有许多类似的“司机之家”，这些“司机之家”不是由货运园区建造，就是由当地工会组织，目的是为货运司机提供食物、住所、娱乐和相关支持。当然，许多发达国家有更先进的交通设施和更好的服务。例如，在美国，高速公路服务区和加油站的配套设施非常完善，甚至显得更高。(美国某处的高速公路服务区)在那里，安全得到保证，不会有石油被盗。大多数服务领域包括麦当劳、必胜客、星巴克和其他品牌商店。整个服务区甚至比美国的一些机场还要干净。除了使用食物、住宿等基本设施外，如果司机选择在驾驶室休息，他们还可以在固定位置享受制冷和制热空调、网络和其他服务。服务是按时收费的，司机可以根据自己的需要付费，但费用一般相当合理，基本上没有屠宰。此外，一些加油站还配备了汽车维修和洗浴等服务。司机可以在上路前洗个热水澡，休息一会儿。(补充资料的文字和图片选自凤凰、浙江新闻、新浪等。)

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