第一条货运全媒体新闻1月31日(微信:cn156news记者董野)离春节还有不到20天，外面的游客一定急着要回来，谁买了票就早点回老家。一年一度的国庆节到春节是传统货运市场的旺季。然而，根据不同的地区和行业，淡季和旺季的划分并不是绝对的。例如，一些制造企业将在12月份减产，司机将迎来淡季。然而，一些司机说，在过去的两年里，即使在传统的旺季，也没有生意兴隆的迹象，"一年是淡季！"司机无奈地笑了。不管淡季还是旺季，忙碌的司机们现在在做什么？没有货源，新车只能亏本出售。辽宁的一名司机最近计划卖掉他的车。他的车是最近才买的，里程只有1万公里。这是一辆中高档重型卡车，市场价格约为30万元。司机不得不卖掉来之不易的汽车的原因是因为没有供应。新车是最近才购买的，而旧车同时被减少为“二手车”。我认为主人很无助。一些司机说，在这个时候卖新车至少要花7万到8万元。最好等到春节后再试一次，也许会有转机。那么，春节过后，真的会有一个转折点吗？事实上，有不少司机愿意出售他们的汽车，因为没有商品供应。由于城市规划，大多数工厂在过去两年里已经搬迁。此外，由于在环境保护的早期阶段采取了“一刀切”的监管措施，一些工厂已经减产甚至关闭，大多数司机已经失去了固定的货物供应。此外，随着商品供不应求，市场“多车少货”的局面再次加剧，运费难以提高。收入的减少就像给原本热情的司机泼了一盆冷水。许多人挣扎着养活自己，而其他人选择及时退出，这意味着他们不得不卖掉他们的汽车，即使他们赔钱。失业在家，需要更多的零食来找工作。郑州的小龙以前在城市里开过渣浆泵。最近，由于环境整治，它停止了工作。小龙曾经在头四八天有过快速快递服务。现在它只能在下班后在家里找到另一份工作。小龙没有自己的车，但他仍然想进入车队跑步和运输。他对工作没有很大的要求，老板只需要对他的工资没有压力就可以了。甘肃省兰州市的一名司机也因为停工而停止了在家工作。他没有其他技能，但喜欢开卡车。随着一年的临近，他不想逃跑。在兰州附近找到一份工作非常令人满意。在没有汽车、货物和工资压力的情况下，能找到这种工作的司机会对冬季由于环境和气候原因关闭许多建筑工地感到满意。大多数驾驶矿渣车的司机都暂时在家休息。然而，随着一年的临近，我们在找工作时应该小心谨慎。我们不应该拖欠运费，在这个节骨眼上被骗信息费。这仍然是同一个提议。我们必须通过正规渠道获得关于工作和商品来源的信息。在讨论运输问题时，我们应该明确付款的时间和方式，最好把它们写下来，以满足不时的需要。在风雪中，他们正走在回家的路上。自1月初以来，该国许多地区已经经历了几轮降雪，就连南部城市也未能幸免。大雪已经迫使许多省份的高速公路关闭，常年在外行驶的雨雪天气让司机最担心。一位司机说，1月24日“腊八节”，早上天还没亮，平顶山的货物一卸下就开始下雪。他不得不冒着大雪连夜返回浙江，所以他不得不在路上走了12个点。更悲惨的是，在本月中旬的一场降雪中，一名司机被困在路上的交通堵塞中，并在那里呆了几个晚上才得以逃脱。吸取教训后，他看到又一场雪要来了，这次他用尽全力连夜离开了积雪路段。大雪意味着道路关闭和可能的事故。司机怎么能不担心呢？的确，这个冬天真的非常冷。我出生于90年代。几天前，我和我的朋友们讨论了自从我20多年前出生以来从未经历过如此寒冷的冬天的感觉。今年的降雪也异常猛烈。起初，欢呼的南方伙伴祈祷降雪会停止，高速和高速列车能够快速通过。此时不得不在路上行驶的司机确实需要格外小心。如果他们必须开车，他们必须彻底检查车辆，清除身上的积雪，及时检查路线和目的地的天气信息，准备足够的干粮和保暖衣物。安全驾驶比任何事情都重要。这可能是为来年积蓄力量的好时机。2017年12月，江苏一名司机因身体原因停止工作。今年，这家人买了车，房子也装修了。近年来跑车节省下来的钱已经基本用完了。他说，虽然跑车不像以前那么容易，但它们比为别人工作要好，所以他准备在假期过后，当他的健康状况好转时，继续工作和努力。2016-2017重型卡车月度销售对比图各方对2018年货运市场有不同看法。从汽车市场销售来看，2017年重卡销售终于结束了长期低迷，年销量超过111万辆，迎来了2010年后的又一个高峰。至于2018年的市场，消除黄标车和过度监管等因素对市场销售的刺激在初期可能仍然明显，但这些因素带来的市场需求将在下半年逐渐减弱。另一方面，快递仍将是货运业中较为活跃的一个分支，可能仍会保持约40%的增幅。然而，随着国家对运输方式的监管，铁路可能会在大宗货物市场份额中进一步取代公路货运。有利因素和不利因素并存一直是道路货运发展的常态。因此，每个人都不如上述的司机和师傅，并希望明年会更好。淡季还是旺季，目前的货运市场长期以来难以区分淡季和旺季。有货是旺季，没有货是淡季。车手和大师们应该还有希望，一定要完成今年的比赛，并在来年再战。

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