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交通运输部:扩大高速公路分时段差异化收费试点

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最近,交通运输部表示,2017年,交通运输部在供应方面的结构改革取得了显著成效,货运成本将减少882.19亿元。交通运输部综合计划司副司长张大伟表示:“2018年,主要重点将是提高供应体系的质量和效率,围绕降低成本、填补短板、加强服务、改善环境和增强势头,交通运输供应方面的结构改革将不断深化。”交通运输部:扩大高速公路分时段差异化收费试点在降低成本方面,我们将继续推进降低企业货运成本和货运企业成本,大力发展多式联运,鼓励地方实施卡车运输优惠政策,扩大高速公路分时段差别收费试点,严格取消商业货运车辆强制二次维护检测,推进货运车辆年检和年检并轨,简化港口收费集中定价。在短期覆盖方面,我们将重点关注交通基础设施薄弱环节和瓶颈,加快基础设施网络化优化,重点关注债务风险防控。新的高速公路里程将达到5000公里,16000公里的主干道将建成。我们将改善10个沿海港口的通航和防波堤保护条件。新的内陆高等级水道将达到600公里。推进20个综合客运枢纽和30个货运枢纽(货运园区)建设。改善8个港区的铁路和公路运输条件。在强服务方面,推进客运联合运输,提升冷链货运、城市配送等领域服务水平,继续推进车辆运输车辆管理和货运模式标准化,推动15个省开展辖区内普通货运车辆远程检查和检验,总结推广农村客运APP建设先进经验,深化高速公路服务领域文明服务创建。 开展绿色旅游专项行动,着力改善海上贸易便利化条件,完善内河船型标准化政策,开展质量改进行动。 在有利环境方面,我们将通过推进“管理服务”改革、投融资体制改革和完善现代市场体系,促进交通运输可持续发展,不断优化投资和市场环境。提高重点领域标准,推进信用体系建设,发布《全国交通运输重点信息基础设施网络安全规划》,深化区域港口综合开发改革,规范职业资格制度,加快车辆维修电子档案系统建设,督促和指导各地落实《治超联合执法规范化、制度化实施意见》。在助推动力方面,我们将充分利用“互联网+”、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术,加强科技创新、绿色发展和对外开放,推动交通运输及相关产业一体化发展,积极培育新的交通运输技术、新模式、新形式,加快形成新的经济增长点。培育“一带一路”陆海交通示范工程,配合相关部门推进自由贸易港建设,加快大数据在交通领域的应用,进一步推进智能交通试点示范建设,完善网络租车、小微公交租赁、互联网自行车租赁等配套政策,开展创建绿色港口和枢纽行动,扩大绿色道路示范范围,促进邮轮经济发展。在12月26日举行的交通部例行记者会上,江苏省交通厅副厅长金凌介绍了江苏的发展经验:一是注重综合规划;二是注重弥补短板,促进各种交通方式的协调发展。第三,注重凝聚力和协调性。全省已建成18个综合客运枢纽,覆盖苏南地区和城市。与此同时,大量具有多式联运功能的货运基地已经建成。第四,注重服务整合。乡镇公共交通开通率全国第一,达到71.0%,一卡通率先实现县(市、区)全覆盖。金凌表示,下一步,江苏将围绕高质量发展,按照交通强国的总体目标,建设安全、畅通、集约、高效、便捷、公平、智能、绿色的现代综合交通体系,力争在全国范围内启动一批创新、领先、探索的示范工程,为城市群、海洋经济区等各种空间模式的发展提供高质量的支持和引导。 生态经济区和中心城区,以及促进新一代智能交通的发展,进一步加强绿色和安全交通建设,促进现代交通管理。 交通运输部:扩大高速公路分时段差异化收费试点


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