第一货运全媒体11月28日报道(微信:cn156news记者周延庆)随着巨人的合并和资源的整合，市场将更快聚集优质服务。在未来的竞争服务时代，那些专注于服务核心竞争力的汽车和商品匹配平台在有序的市场中可能会更强大，而没有核心竞争力的鲶鱼将更加困难。本月初，业内有消息称，货运代理和货运代理将合并。当时，这一消息无法得到双方的证实。11月27日，两家公司的合并宣告失败。根据货运代理的官方认可，11月27日，江苏满运软件技术有限公司(运满满)和贵阳货运代理技术有限公司(货运代理)联合宣布战略合并，双方将共同组建一个新的集团公司。在人员方面，著名投资人、滴滴前创始人投资人王刚担任集团公司董事长兼首席执行官，云曼首席执行官张辉、货运代理集团首席执行官罗鹏担任集团联席总裁。货运代理人表示，集团公司保留原有货运代理人和全品牌，继续独立经营，开展战略整合，优势互补。大融资竞争投资者受不了吗？云满6轮融资定位智能货运企业云满一直将自己定位为数据驱动的智能货运公司和智能货运科技企业，通过数据推动模式创新和行业变革。自启动以来，云满满已经成功完成了六轮融资，其中包括滴滴打车投资人王刚在启动之初提供的数百万元人民币种子轮天使融资。2014年，它从光速获得了一轮500万美元的融资。2015年5月，获得上亿元人民币的b股融资，红杉资本率先投资，光速随着投资顺利推进。同年8月，他获得了数亿元人民币的C轮融资。马云的云峰带领投资，红杉资本中国和光速安贞紧随其后。2016年，中国宣布完成1.1亿美元的D1回合融资。今年11月，宣布已成功完成1.2亿美元的D3轮融资。货运代理公司六轮融资建设公路基础设施货运代理公司的目标是建设中国最大的公路货运互联网信息平台，建立覆盖全国货物供应的信息网络，为平板车提供综合服务。2015年3月，完成了中鼎创业投资、腾讯产业双赢基金和DCM中国投资1亿元的首轮融资。2015年5月，腾讯产业双赢基金、中鼎创业投资、希尔豪资本、鼎昌华投投资1亿元人民币的a股融资完成。2016年4月，获得了盛远资本、腾讯产业双赢基金、DCM中国等牵头的一轮3500万美元的预筹融资。2016年12月，获得了国际金融公司、全明星基金、腾讯产业双赢基金、盛远资本和DCM中国1.146亿美元的第二轮融资。2017年5月2日，百度资本、全明星投资和一些老股东加入了投资1.56亿美元的B2轮融资。今年8月17日，它赢得了由全明星基金牵头、众多投资者投资的5600万美元的B3回合融资。合并道路数量相似的市场是大势所趋。无论是数据驱动的智能货运企业，还是中国的高速公路基础设施，这两家企业都有着相同的发展轨迹，从最初的车货信息匹配到一系列增值的车后市场服务，如车后、金融、保险等。因此，两者之间的竞争一直很激烈。虽然这次合并震惊了整个行业，但这也是可以理解的。参照滴滴快的发展经验，同质化企业的并购一直是市场的大趋势。在此之前，市场上也有声音表示，两家公司的合并有早期迹象，投资者已经对其进行了匹配，投资者可能无法承受。合并是因为价值吗？至于合并的原因，双方暂时没有向外界透露更多信息，也无法理解。然而，今年8月，当货运代理与西南交通大学合作建设“全国综合交通大数据应用技术工程实验室——贵阳智能货运服务技术研发中心”时，时任货运代理首席执行官的罗鹏曾告诉《现代货运报》记者:“我认为所有行业(并购)都有一个前提，那就是并购能否产生价值？如果这种结合产生价值，那是不可避免的；如果这种组合没有产生价值，就没有必要。”要开发的8万亿市场的价值是多少？据估计，国内道路上运营的卡车总数约为2000万辆(中重型卡车约为700万辆)，司机超过3000万人，公路货运的整体市场规模约为8万亿元。然而，我国卡车司机的月平均里程仅为美国等发达货运国家的1/3左右，空车率高达40%左右。此外，绝大多数重型卡车司机都是自营职业者，并且分散经营。信息不对称极大地影响了货运效率。如果有一种商业模式和创新能够加强信息交流、提高组织效率和增加驾驶员里程，这种商业机会是毫无疑问的。这也是为什么最初的两家公司一直在争夺谁是行业领导者，谁拥有最大的市场份额。现在，问题已经解决了。新合并的企业无疑将在汽车和商品信息匹配以及汽车之后的市场中占据首位。两家公司合并后会盈利吗？根据D3轮融资披露的信息，目前有400万司机和100万、600万活跃货主的日常供应信息，覆盖315个城市和3000多名正式员工。当时，满负荷货运交易总量超过7000亿元人民币，预计2018年将超过1万亿元人民币。截至2017年7月底，货运代理拥有450万辆注册成员车和88万名发货成员。ETC是一项突破性的增值服务，已经发行了100多万张信用卡，日充值金额超过9000万英镑，年流动资金超过200亿英镑。围绕其推出的金融推广服务，白丝带贷款融资已超过15亿元。两家公司合并后，资源整合产生的联动效应将非常大。这个市场在成为最大市场后，是否真的最终迎来了一个盈利期？新集团公司的首席执行官王刚就合并和下一步战略发表了声明。王刚说:“在当地政府和双方股东的大力支持下，经过双方管理层的不懈努力，合并终于完成了。这是一次尚未走到尽头的合并，它只依赖于管理层的智慧和相互信任。通过这次合并，两个团队的有效力量将被保留在新公司中进行有机整合。我们深深意识到“合作比竞争更有成效！”在这个伟大的时代，货运业作为国民经济的动脉和基础产业，具有巨大的转型升级空间和发展潜力。这两家公司最初在货运领域打下了坚实的基础。作为一个人，在政府、股东和管理层的信任和支持下，我很荣幸也愿意为中国货运业尽自己的一份力量。让我们一起拥抱和创造这个难得的时代！新集团公司将继续提高我们的服务质量，为用户提供更加方便、准确的信息交流平台服务。同时，我们将尽最大努力开放交易平台，提高整个行业的运营效率。此外，在新能源、无人驾驶和帆船领域，我们将积极探索，为国家货运基础设施乃至一带一路建设贡献我们应有的力量。“

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