来自国家邮政局的消息称，根据预测，今年11月，整个行业的快递总量将达到一个新的水平，预计将超过10亿件。双十一就要到了，快递公司的价格也上涨了。为了应对人力短缺，快递公司正在争夺“黑色技术”，但“最后一公里”城市配送仍面临运输能力不足的问题。11行业内人士指出，11是货运公司的一场挑战性比赛。激增的业务给快递公司带来了“暴饮暴食”。缺乏核心竞争力的中小型快递公司可能会因为吃得过多而窒息。为了顺利度过双11货运困境，我们必须积极寻求实力雄厚、运输能力稳定的第三方货运平台的合作。近日，京东、苏宁、邦德、顺丰等多家知名电子商务平台和货运企业与58快递达成合作，成为第11家双十一企业同城货运运营商的唯一选择。据58快递相关负责人介绍，“与京东、苏宁、邦德、顺丰的合作今年没有启动，前几年合作良好。这些大客户之所以继续选择58快运而不是其他平台，主要是因为58快运拥有巨大、稳定的运输能力和优质的服务，可以随时满足企业的配送需求。”据了解，目前58快车拥有100万注册司机，全国平均每天新增司机3000多名，北京平均每天新增司机300多名。值得一提的是，一个多月前的7月7日，58快运宣布与东南亚领先的市内货运平台GOGOVAN合并。这意味着，除了58快运原有的100万容量之外，今年11月，内地数十万容量的果戈万也将加入城市内配送。这对合作企业来说无疑是个好消息。传统的电子商务平台、货运公司、仓储配送公司和同一城市的其他配送公司只能运营车辆来满足日常业务需求。在双11和618等关键节点，订单量激增，对运输能力的需求激增。寻找运营商已经成为所有公司的一个难题。分散的车辆不安全，车队很难找到，价格也很高。58高速运输的优质和巨大的运输资源将在合作企业的运输高峰期发挥至关重要的作用。服务控制改善用户体验电子商务平台流量的优势逐渐消失，极端用户体验成为制胜法宝。各大电子商务平台纷纷推出“快速配送”，旨在提高货运配送速度方面的竞争优势。借鉴电子商务平台自建货运，企业对合作第三方货运平台也有更高的要求。据报道，58快车拥有一批经过严格筛选和系统培训的高素质司机和监督员。他们进行现场服务控制，并根据现场情况快速调整和制定问题解决方案。其次，58快运自主开发了智能运力调度系统，实现了运力实时自动调度和智能排线，大大提高了配送效率。为了确保用户体验，58速交通不仅对驾驶员有严格的准入门槛，还在全国建立了近100个培训基地，对入驻驾驶员进行商务技能、行业技能、服务标准、家电分销、商务超级分销等11个类别的专项培训。此外，通过积分制、评价制、管理制和货物损坏快速赔偿机制，可以有效控制驾驶员，保证城市货运的优质服务。

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