9月13日第一货运全媒体新闻(微信:cn56news记者吴斯)日前，工业和信息化部副部长辛郭斌在中国汽车工业发展论坛上透露了这样一条消息:中国已经开始对传统能源汽车的走走停停时间表进行研究。这也意味着继欧洲和美国等国家之后，中国也将进入禁止生产和销售燃油汽车的行列。虽然目前还不清楚汽油车和柴油车是否都会停驶，但根据近年来柴油车的管理，这种情况很有可能发生。-1。-什么？！这一次，柴油车辆是完全不可能的。！数据显示，2016年汽车总销量为2803万辆，其中商用车365万辆，卡车310.8万辆。具体到能源类型:销售了近20，000辆天然气重型卡车，销售了152，000辆纯电动商用车(包括乘用车)，其余大部分仍由燃油汽车占据。因此，对于商用车，尤其是卡车行业来说，这个消息真的可以用“一石激起千层浪”来形容。记者调查了该行业的反应。如果柴油车辆的生产和销售真的停止，整个汽车工厂和用户将首先受到影响。也许我们的第一反应是，这个消息对国内汽车制造商来说是晴天霹雳，但记者得到了相反的答案。1.汽车工厂没有压力。"事实上，对于我们的汽车制造商来说，这个消息的影响不是很大."中国重汽商用车销售部副总经理刘军表示。首先，目前的重型卡车企业基本上有两种R&D和制造能力:燃气汽车和燃料汽车。汽车企业只需根据政策的市场需求及时调整生产结构。此外，2016年中国卡车出口销量为18.6万辆。虽然它只占总销售额的一小部分，但市场需求仍然存在。一旦中国柴油汽车的生产和销售停止，卡车的出口不受影响，汽车公司的油罐车业务也不会完全停止。汽车生产链中的其他人员呢？2、零件还是重新洗牌。就车辆结构而言，燃气汽车与传统燃料汽车没有太大区别，因此燃气汽车向燃气汽车的转化对上游零部件供应商没有影响。然而，电动车和油罐车的结构有很大的不同。与传统的10，000件纯电动汽车相比，零部件数量将大大减少，这对上游零部件供应商来说肯定不是好消息。以发动机为例。目前，国内发动机厂基本上有两种产品:燃气发动机和燃油发动机。然而，一旦车辆由电力驱动，传统发动机工厂的产量和销售量将不可避免地减少，并将被许多汽车工厂和电池工厂所取代。当然，这一过程也不排除传统发动机厂与电机厂或电池厂共同生存的情况，但无论如何，传统发动机厂不可避免地要经历一轮洗牌。如果柴油车辆停下来，司机最不冷静，最害怕被淘汰。在此之前，一些欧美国家已经发布了停止生产和销售燃料汽车的时间表。基本年份在2030年到2050年之间。尽管中国尚未证实，但初步估计不应早于2030年。在禁止生产和销售汽油车之后，它们将不可避免地面临淘汰。对于用户来说，由于反复排放升级导致的黄色标准汽车的淘汰已经让他们感到无能为力。现在，一旦禁止生产和销售油罐车的消息发布，他们就更加紧张了。汽油车什么时候会退出市场？会有一个缓冲期吗？能否给予相应的补贴？这些是他们最关心的问题。然而，从时间跨度来看，保守估计离禁售期还有15到30年，给用户留下了充足的时间。此外，随着技术的变化，石油汽车的市场份额在退出市场之前已经大幅下降。如果多种燃料的柴油车“大头”停止，市场将不可避免地被以燃料电池为代表的燃气汽车、电动汽车和新型燃料汽车所分割。到那时，这也是每个将拥有更大市场份额的人所关心的问题。1.纯电动技术有待突破。作为回应，业内人士表示，一旦燃油汽车退出市场，将会出现“产品互补，平分世界”的局面。从目前的技术状况来看，制约电动汽车发展的因素仍然是续航里程和载重量。“如果未来纯电动卡车技术有重大突破，那么纯电动汽车和燃料电池汽车的优势将会更大。然而，如果情况相反，那么长途和重载运输自然将由天然气汽车主导。”然而，燃气汽车的广泛应用有一定的先决条件。2.加气站需要补充。数据显示，截至2016年底，中国已建成2700座液化天然气站和72000座天然气站，集中分布在陕西、山西、山东等地。气源、输气和加油站建设都是影响天然气汽车装载的原因。因此，为了增加天然气汽车的市场份额，为天然气汽车在货运运输中替代燃料汽车打下良好的基础，合理规划输气和加油站建设都是必须解决的问题。基于以上所述，完成技术改进和加油站的分配将需要一些时间。因此，业内人士预计，即使颁布燃油汽车禁令，也不会出现“一刀切”的情况，而这种情况很可能会根据各地区的实际情况分阶段进行。氢燃料电池车辆目前被认为是最有潜力的车辆类型，其方向意义或大于实施的意义。事实上，工业和信息化部这次“吹响了汽车行业的哨子”，这似乎是突然的，但可以理解。从排放标准连续跳三级，到各地加紧淘汰黄色汽车，到政府对新能源产业的大力支持，直到禁止生产和销售燃料汽车，相关部门的每一个决定和措施都不再重复一个信号:减少废气污染，大力推动清洁能源汽车产业的发展。从这个角度来看，一些业内人士表示，禁止生产和销售燃油汽车的禁令比其可执行性更具指导意义。因此，毫无疑问，无论何时颁布禁令，商用车行业都必须节能减排，更新新能源技术。在文章的开头，汽车公司之所以表现出“冷静”，也是因为抓住了政策导向。在此之前，他们已经开始开发各种类型的能源。然而，用户暂时不必恐慌。一方面，某些标准尚未颁布。另一方面，与之前颁布的政策不同，禁止销售燃油汽车是一项需要时间消化的庞大工程。“一刀切”是不现实的。因此，你需要做的就是放松，一步一步地跟随市场趋势。

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