第一货运全媒体8月30日报道(微信:cn156news记者温瑞莲)“我们是互补的主动兼并和非同行竞争的被动组合。”在58佳创始人兼首席执行官看来，58快递与快狗快递的合并，既不是滴滴和优步在金钱竞争下的弱合并，也不是百度在收购策略压力下的收购，而是地域和业务的完美互补组合。双方合并的消息应该让58速的竞争对手之一货运公司大吃一惊。货运拉拉一直在发展国内和东南亚市场的双轨战略，与同行形成区域差异化竞争。然而，由于海外业务发展困难，目前80%的业务主要来自内地市场。尽管快递长期以来一直觊觎海外业务，但它并不害怕打击海外市场的“硬骨头”。这一次，它通过引入盟友出人意料地进入了海外。与拉拉相比，这种模式似乎更轻松、更灵活，有更强的优势。58家庭控股大部分股份58快递和快狗快递合并后，58家庭创始人兼首席执行官陈晓华将担任合并后新公司的董事长。果戈万的创始人兼首席执行官林开元(Steven lam，音译)将担任合并后新公司的首席执行官。果戈万将继续作为一个英国品牌使用，58快递将作为一个中国品牌使用。如果58速运输与快狗运输相结合，那么当58速运输到来时，货运市场的战争会在哪里爆发？就股权结构而言，58个家族持有新公司的大部分股份。尽管如此，陈晓华坦率地承认，双方的合作不仅仅是为了获得该公司的控股权，而是有一个共同的目标，即把这家新公司变成世界上最大的短途货运平台。合并后，陈晓华表示不会减少用户补贴。在使用驾驶员一侧，双方将使用58速运输系统。你为什么选择果戈万·陈晓华的下一场比赛？1.区域互补性和国际商务走向国际市场一直是58速运输的短板。事实上，与国内市场相比，国外市场更难扩张和运营。国内市场模式相对简单，城市环境相似，可以在各个地区形成快速复制的趋势。然而，国外市场具有不同的区域环境、不同的车辆需求以及来自传统货运公司的竞争，这使得其难以发展。陈晓华似乎“选择了与在海外培养多年的公司结成联盟，而不是投入大量人力和财力开发海外市场”。从香港开始，它赢得了包括阿里巴巴在内的许多投资机构的青睐，并进入了58速交通的视野。一个专注于2c市场，另一个专注于2b市场，另一个专注于中国，另一个在海外占据主导地位。这样的组合将会立刻合得来。目前，GOGOVAN已发展成为东南亚地区领先的车辆和货物配套货运平台，在6个亚洲国家或地区的14个城市拥有18万多名注册司机，累计订单近3000万份，拥有众多企业客户。合并后，58快运借助果戈万在海外市场的业务资源，可以迅速拓展业务和区域，形成绕过国际市场，以更轻松的方式进入国际市场的趋势。2.互补服务2c向2B的全面渗透作为58家快速发展的企业之一，它从一开始就带有“家族战略”的基因，在发展过程中也倾向于同城货运2C业务。目前，58种快速移动的货物可以占行业总订单量的60%到70%。另一方面，快狗快递为中国大陆的企业级客户提供服务，主要是业务2b。两家公司合并后，58快递扩大了其整体业务范围，以弥补其在2B业务上的不足。在业务布局方面，借助快狗快递资源，可以大规模降低成本和品牌投资，为企业级货运提供更好的解决方案。3.58速运输的合并和增加将使地级市下沉。事实上，从一开始，市内货运业的斗争就异常激烈。陈晓华曾经说过，进入这个行业是为了以太平洋战争的心态来应对它。首都和球队都有足够的储备。因此，在多年的战争中，随着该行业越来越多的竞争对手倒下，58速运输成为一个突出的。2017年是58速运输快速发展的一年。在短短的六个月内，它已经扩展到339个城市，这个数字超过了同行业的所有企业平台。今天与快狗快递的合并更加强大。58快运多年来积累的高品质品牌、广泛的用户基础和强大的流动资源，加上果戈万为企业客户提供的更高质量、更高效和更可靠的货运服务，都是这一切的补充。在未来，58速交通将成为一个专业和快速下沉的地级市。城市内部货运市场的模式会改变吗？事实上，与鸿鹄收购百度外卖和滴滴收购优步相比，在业务和区域上完全互补的58速运输和快狗运输的整合过程似乎没有那么复杂。“由于这是一项积极的合并，它从一开始就有一个明确的结构。海外和内地市场都比较成熟，所以双方的运作和整合都比较简单。”合并将给城市内货运带来什么变化？经过两年的竞争，市内货运市场逐渐回归理性。然而，巨人之间的竞争仍在继续。例如，南方市场的货运代理最近在北京等一线城市的地铁和公交车站发布了大量广告，以植入和推广他们的品牌。他们有北上占领市场的强大动力。然而，在未来，市内货运的发展一方面将由单一运量主导，另一方面将依靠专业化来提高用户的粘性。第58届快车选择了快狗作为其盟友，陈晓华为两步棋在国内外的布局做了准备。在中国，狗的运输速度很快，我们有芯片可以用2c和2b的腿走路。我们不仅在2b和专业超重领域拥有快速狗运输资源，而且在中国拥有成熟的2C业务和强大的58速运输系统，有改变国内同城货运市场格局的趋势。其次，它也弥补了在国外市场的弱点。借助快速的狗运输和强大的组合，它已经全力进入国外市场。但是海外市场的布局真的很简单吗？快狗快运首席执行官林毅夫坦言，目前东南亚的互联网业务基础相对薄弱，也有本土传统货运公司与之竞争。未来，如何打入海外市场，实现精细化经营，还需要更多的探索。

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