第一货运媒体8月30日(微信:cn 156 news)8月25日下午6点30分，青岛交警市南大队多名民警来到青岛市八大峡广场东侧的几个路口，并张贴禁止通行的标语。从那天晚上开始，交警大队将在每天不同的时间关闭这些道路，禁止市民和几个“疫情集团”的机动车通行。这一举动在社会上引发了激烈的讨论。网络图作者认为交警部门此举的初衷是为了保护疫情人员的交通安全，其出发点是积极的。然而，这种做法给受限制路段的普通司机带来了不便。它的意思是关心一件事而失去另一件事，喝毒药解渴。这是值得考虑的。首先，这种交通限制的法律依据是不够的。青岛交警表示，这一规定的制定是“以法律为依据”，是基于《道路交通安全法》第39条，“巴达夏附近道路的交通流量平时较少，实际影响不大。”《道路交通安全法》第三十九条规定:“公安机关交通管理部门可以根据道路和交通流量的具体情况，采取措施，疏导、限制和禁止机动车、非机动车和行人通行。”但是，一旦根据第39条实施“限制车辆让位于突发群体”，肯定会与《道路交通安全法》第36条规定的“车辆、非车辆和行人自行其是”的最基本道路交通规则形成明显的冲突。如果我们因为“爆发”而不得不让步，那么集体活动如“广场舞”也需要场地。我们需要更多的路来“腾出空间”吗？这显然不合逻辑。其次，要从根本上解决社会健身场馆不足的问题。我国城市公共交通道路资源原本有限，社会健身场馆不足，只能由市政、群众体育等职能部门解决，而不能由交警部门限制道路交通。“爆发小组”确实玩得很开心。如何保护其他道路权利人的权益？从城市的整体情况来看，这里的交通限制是否会造成其他地方的道路拥堵？此外，从安全的角度来看，“爆发队”永远不会再次演习，也不应该占用汽车运行的道路。7月8日，山东临沂的一名出租车司机因操作不当冲进“疫情集团”，谁又会希望一死两伤的悲剧重演呢？生活没有保障，为什么要谈锻炼？第三，全社会应该为道路畅通和交通安全而努力。作者充分理解交通管理部门的尽职调查和辛勤工作。他们渴望道路畅通和交通安全，这是显而易见的。所有与道路相关的部门，尤其是所有公众，包括“疫情集团”成员，都不愿意道路畅通、交通安全，而希望“疫情集团”以车争路的现象越来越严重，或希望其他出行者的公共利益因疫情而受到侵犯。我们希望每个人都能尽最大努力，拿出解决方案。例如，体育场馆和开放区域能打开“热点”吗？当然，一旦“暴走队”不得不上路，希望路上的司机，尤其是“愤怒的路族”，永远不会有意无意地成为“马路杀手”。一旦司机遇到“防暴队”，最好“不要被激怒和隐藏”，让道是每个人的最佳选择。这篇文章于8月30日同时发表在《现代货运——综合货运——2》的A2版上

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