7月5日召开的国务院常务会议决定了进一步降低货运成本、继续减轻企业负担、帮助经济升级的措施。会议决定，年内实现跨省大型运输许可全国联网，实行一站式办证和全程运输。推动货运车辆年检和异地经营许可。简化管理并下放权力，以“提高货运行业的效率”。2016年，交通运输部将进一步取消和调整交通运输行政审批项目，并推动跨省超限运输许可申请由出发地省级公路管理机构受理。包括河南、湖北和湖南在内的七个省市已经建立了大规模运输的跨省许可平台，将在出发地点在线完成。今年，其他省市将在此基础上成熟起来，并相互连接。到今年年底，它们都将投入使用。关于道路货物运输执法监管，会议明确表示，交通部门负责监督和消除违法行为，公安交警分别实施处罚和记分的联合执法模式将制度化，以避免重复罚款。会议提议进一步降低税费。年底前，将发布统一的公路通行费增值税电子发票。选择部分高速公路，在不同时段开展差别化收费试点。“由于执法不透明、不统一，多年来货运和运输领域一直存在隐性和不确定性支出。”国家发改委综合交通研究所研究员李玉涛表示，这项政策已经从过去的执法管理转变为方便车主，减少流通环节的时间和成本，更好地服务于整个货运环节，有利于降低成本和提高效率。会议提出加强国家货运枢纽和重要节点集散设施建设，大力发展多式联运和公路落客运输。支持第三方货运发展，推进货运车辆、设施和设备的标准化、信息化和智能化，积极发展“互联网+”车货匹配等新形式。交通运输部发言人吴表示，交通运输部今年提出了33项重点任务，进一步加大税费减免力度，降低货运成本，确保企业有效享受国家政策带来的红利，推进供给方面的结构性改革。去年，交通运输部启动了一项全国性的道路货运无车承运人试点项目。进入试点名单的非汽车承运商将获得“身份证”，并可能支付11%的增值税。专家表示，道路货运无车承运人试点在许多省份启动后，效果如何将成为新的焦点。政府对平台货运企业和企业联盟给予引导和支持，优惠政策的出台将为其发展带来新的机遇。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：徐冠巨：未来将迎货运物流快速发展的十年
• 下一篇：甘肃明确禁止大件运输专用车辆从事普通货物运输