各行业的发展速度与国家政策和市场环境密切相关，轿车也不例外。随着新国家标准GB1589-2016和9.21新政策的实施和推广，约85%的运输车辆将被禁止，汽车货运业将逐步面临换车和购车的浪潮。在相关政策的激励下，许多企业进入了汽车市场。2016年，汽车运输企业增加到52家，比2015年增加了30家。对此，业内人士纷纷感叹“山雨欲来”。涌入的结果是什么？这肯定是残酷的市场竞争。对此，长期集团副总裁兼改装系统总裁葛贤文表示:“没有竞争，就没有市场发展的动力。关键是企业如何在竞争中领先。在汽车运输市场上，如果企业继续像以前一样在低端挣扎，即使企业生存下来，它仍然会遭受遍体鳞伤的结果。开发将从哪里开始？”正是因为这个问题，长期中桥轿车在轿车市场竞争中，利用相关政策来预测和超越弯道车。

一是“融合方式”:实现1+1 > 2的价值整合。简单来说，“合并”是指利用和整合一些相关和互补的资源，以达到1+1大于2的发展效果。在这方面，长期中桥轿车已经实现了双剑战略整合。首先是基于产业链的整合。2017年3月3日，一汽解放与长荣集团在北京签署战略合作协议。双方将在中轴汽车运输领域开展深入合作，实现优势互补和资源共享。最终目标是完成两个企业最大优势的整合。一汽解放提供汽车底盘，龙腾集团在自己的生产基地专业改装，共同开发中轴轿车市场。第二是基于技术的集成。空气悬架是欧洲汽车运输业的核心技术，而长期以来，中轴汽车运输业一直率先采用这种国际领先的空气悬架技术，表现出许多优越的性能:(1)系统运行平稳，稳定性强；(2)有效防止高速转弯或变道时拖车甩尾和翻车的危险；(3)制动性能好，制动距离短，防止制动车辆晃动；(4)车辆通过性好，高度可调。(5)使用寿命长，是钢板弹簧的3倍以上；(6)可降低轮胎冲击力，延长轮胎使用寿命12%。

第二个是“改变渠道”:给用户无法拒绝的购买理由。在当今日益同质化的产品竞争中，提高产品竞争力的主要途径是比竞争对手更好地了解用户的能力，深入挖掘用户的关键需求，比竞争对手更早地满足用户的需求。长期中轴轿车致力于实现持续领先，以“深深埋藏爱”在用户心中，并实现在独特的赛道上领先的目标。这样，你就能有效地避免和竞争对手挤在同一条赛道上。葛宪文说:“目前，营销已经从产品思维时代进入用户思维时代。产品思维侧重于产品，而用户思维更注重用户的使用需求和体验，强调企业可以通过产品、服务等方面满足用户的需求。”货运企业都希望在安全驾驶的前提下安装更多的汽车。长期中桥汽车充分考虑用户需求，并根据用户需求提供创新解决方案。通过更加科学合理的设计模式，长期中桥汽车实现了比市场上一般中桥汽车多装载2辆的优势。在保证其安全行驶的基础上，还可以为货运企业节省大量资金。未来，长期中桥轿车还将结合汽车货运企业的个性化需求，打造更多的定制解决方案。此外，长期中桥轿车不仅为车主提供全方位的售后服务、旅游、人文、生活等各方面的服务，还依托长期群体的优势提供多种个性化服务。例如，汽车购买采用预付运费和金融服务。为了满足用户的个性化服务需求，实现最佳的购买体验。

第三是“开路”:我们正在做的是引领战略。首先是技术故障。20世纪90年代初，营销界提出了“全面质量营销”:1。高质量应该注重产品的性能和质量。包括产品功能、耐用性、牢固性、可靠性、经济性、安全性等。2.高质量应该基于客户需求——高性能质量是相对和适度的；3.高质量应该体现在企业的所有活动和创造价值的整个过程中。4.相比之下，高质量一直在稳步前进。纵观每一个百年企业，其产品或服务都离不开卓越的质量保证。为了制造铁，人必须是坚硬的。企业发展是一个持续增长和扩张的过程，包括数量增长和质量变化。事实上，由于竞争是不可避免的，企业只能通过努力创造一条道路。然而，在没有硝烟的商战中，只有高质量、高性价比的产品才能赢得客户群的青睐，从而实现稳定的领先战略。作为一种竞争战略，高质量的优势是显而易见的。目前，只有汽车运输项目申请了21项长期专利。据报道，许多独特的技术已被应用到长期中轴轿车。例如，具有中间轴的车辆在运输前，车辆与拖车之间采用先进的耦合技术(牵引球+稳定摩擦盘)，可有效防止车辆转弯或换道时拖车发生甩尾和侧翻，有效提高具有中间轴的拖车的横向稳定性，实现车辆不侧倾，有效防止拖车制动后甩尾。第二是战略推广。许多国际知名企业的实践一再告诉我们，产业链优势决定了企业核心竞争力的强弱。事实上，在国内产业链中，实现产业链连接和整合最根本的因素是成本。因此，对于一般制造企业来说，产业链布局往往是成本驱动的。至于产业链的生态整合，很少有人关心。因此，大多数企业的产业链布局带来的结果只是成本，甚至是一个概念。然而，一个长期的生态产业链已经建立，可以真正实现双赢的结果。长期集团成立于1992年，拥有110家全资和控股子公司，覆盖国内外400多个城市。长期集团致力于打造国际化、资本化的汽车价值链整合运营平台，为汽车产业链的各个环节提供专业服务。经过25年的努力，其业务涵盖了长期货运、长期汽车、长期金融、长期改装汽车、长期乐途汽车协会、前锋猫电子商务等多个领域，并将继续拓展汽车领域的业务。这种基于价值链的航母规模是中长期中桥轿车发展的基石和动力。据有关专家预测，汽车货运业约有4.5万-5.5万辆，新的1589-2016标准正式实施后，2017年市场需求将达到7.8万辆以上。为此，葛贤文充满信心:“长期中桥轿车通过技术和战略打造了其核心竞争力。2017年，5300辆中轴轿车的销量将实现长期增长，未来五年，中轴轿车行业第一的销售目标也将实现。”

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：第三方货运有利整合“一带一路”
• 下一篇：甘肃今年将建1万公里农村公路