曾几何时,那些从2015年开始大声呼吁革命和颠覆的“愤世嫉俗者”似乎沉默了一会儿。那些曾经说他们可以通过技术来解决这个行业的痛点,从而让他们露出牙齿的人,似乎一下子安定了许多。从喧闹到安静,是回归理性,还是这条路根本无法继续?——1、随着非机动车承运人试点和城乡货运配送的蓬勃发展,道路货运业迎来了转型升级的广阔市场机遇。回顾2016年,零担货运领域发生了许多重大事件,如邦德上市被接受、安能快递、中通快递等...2017年零担公路货运将如何发展?我与你分享八个观点:1。共享货运平台将成为推动力量。在过去的2016年里,基于平台的企业一直在小心翼翼地向前迈进:悄悄奠定基础。在不称霸的鼓舞下,2017年将迎来一波疫情爆发。同时,它也将经历一场生死考验。现在是测试一个人内在技能的时候了。展现真面目的时候到了。一个人必须活着,但不能死。2.最终争夺霸权的斗争将会继续。最终争夺霸权的斗争将会继续。适者生存和适者生存的局面到最后会特别明显。一波大的力量进来了,一波大的遗忘退了,所谓的成功也就是萧何打败了萧何。3.新政下的三大产业政策将改变行业规则,从业务增加,迫使一些企业将货运外包。到9月21日,管理层将从源头开始,从生产开始,从非车辆运输公司开始。这一波企业将面临一场真正的战斗。考验他们能力和力量的时候到了。产业政策将有助于产业的变革和升级。4.快递、快递和零担将成为无限产品。将会有更多的有钱人和更多的爱炫耀的人,产品之间的界限将会变得越来越模糊。三个层次的分类即将开始。一旦分水岭形成,这个行业将彻底改变。随着资本一个接一个地进入市场,行业内的流血和多元化将成为未来的主流。为了提高股东和股东的信心,新鲜血液不断注入市场。没有必要公开。它不断吸引资本的注意力,不断跨越国界发展,打破行业的潜规则。5.产能市场持续繁荣。9.21政策的实施最终给了能力成为主人的机会。2016年的“双十一”引起了公众的关注。从大型私人车队到大型资本车队、大型工业车队,再到大型专线车队,运输能力的模式真是百花齐放,百家争鸣。那些拥有商品的人成为牲畜,那些有能力整合的人成为国王,那些有钱的人成为受益者。繁荣的运输市场将继续繁荣。其根源不外乎是每个家庭所占的市场份额比例,这个比例实在小得可怜。6.这种模式很难快速形成。分离主义政权将继续伴随着各种强人招募军队。2017年的市场分离主义政权将面临新一轮战争。一场没有硝烟的战争已经开始。随着资本的强劲推动,大型集团纷纷设立投资部门,颇有学习敦豪和联合包裹的味道。收购和整合已经成为他们自己的事情,资本注入已经成为业务的一部分。通过购买和投资产业,形成一个具有强烈群体特征的产业联盟。7.黑马继续出现在过去的2016年,黑马已经出现,跨越货运,一米滴答,全峰快车,良好的区域线,一匹黑马已经出现,令人惊讶的四个8。标准化将成为下一个风口。标准化操作和循环利用将成为下一个投资的风口。例如,托盘的回收是一个已经讲了很长时间的故事,但在不久的将来它将成为一股重要的力量。