过去的兴奋在2016年继续，舞台演唱和戏剧一个接一个地上演。原本处于底层的货运，一夜之间成为业内最热门的话题。这是一个生动的表达吗？从战略、投融资的发布，到年初到年底，一个接一个令人眼花缭乱的产品彻底打破了货运业的沉寂。曾几何时，那些从2015年开始大声呼吁革命和颠覆的“愤世嫉俗者”似乎沉默了一会儿。那些曾经说他们可以通过技术来解决这个行业的痛点，从而让他们露出牙齿的人，似乎一下子安定了许多。从喧闹到安静，是回归理性，还是这条路根本无法继续？他们不知道也不想知道。一关2016，展望未来，2017高速公路零担货运会成为魅影吗？我想在这里分享我的观点。1.共享货运平台将成为推动力量。在过去的2016年里，基于平台的企业一直小心翼翼地向前推进:悄悄打好基础，在不称霸的激励下，2017年将迎来一波爆发。同时，它也将经历一场生死考验。现在是测试一个人内在技能的时候了。展现真面目的时候到了。一个人必须活着，但不能死。2.最终争夺霸权的斗争将会继续。对最终成为国王来说，这还不算太多，最终对霸权的争夺还将继续。适者生存和适者生存的局面到最后会特别明显。一波大的力量进来了，一波大的遗忘退了，所谓的成功也就是萧何打败了萧何。3.新政下的三大产业政策将改变产业规则。从业务增加，迫使一些企业将货运外包，到9.21从源头治理，从生产开始，再到非汽车运输，这一波企业将迎来一场真正的战斗，考验其能力和实力的时候到了，产业政策将有助于行业的变革和升级。4.快递、快递和零担将成为无限产品。随着拥有者越来越富有，会有越来越多的炫耀者，产品之间的界限会变得越来越模糊。三个层次的分类即将开始。一旦分水岭形成，这个行业将彻底改变。随着资本一个接一个地进入市场，行业内的流血和多元化将成为未来的主流。为了提高股东和股东的信心，新鲜血液不断注入市场。没有必要公开。它不断吸引资本的注意力，不断跨越国界发展，打破行业的潜规则。5.运输市场继续繁荣。9.21政策的实施最终给了运输能力成为主人的机会。2016年的“双十一”引起了公众的关注。从大型私人车队到大型资本车队、大型工业车队，再到大型专线车队，运输能力的模式真是百花齐放，百家争鸣。那些拥有商品的人成为牲畜，那些有能力整合的人成为国王，那些有钱的人成为受益者。繁荣的运输市场将继续繁荣。其根源不外乎是每个家庭所占的市场份额比例，这个比例实在小得可怜。6.这种模式很难迅速形成，分离主义政权仍在继续。随着各种强人纷纷招募，2017年的市场分离主义政权将面临新一轮战争。一场没有硝烟的战争已经开始。随着资本的强劲推动，大型集团纷纷设立投资部门，颇有学习敦豪和联合包裹的味道。收购和整合已经成为他们自己的事情，资本注入已经成为业务的一部分。通过购买和投资产业，形成一个具有强烈群体特征的产业联盟。7.黑马继续出现。在过去的2016年，黑马出现了，跨越了货运、一米计时、全峰快递和区域专线。一匹黑马诞生了，令人震惊的四匹。8.标准化成为下一个出路。标准化操作和循环利用将成为下一个投资渠道。例如，托盘的回收是一个已经讲了很长时间的故事，但在不久的将来它将成为一股重要的力量。从2016年开始，从美丽到失望；魅力2017，充满憧憬，充满向往，货运会是什么样子值得期待。技术改变了产业，提高了效率。2017年肯定是货运技术的一年。让我们拭目以待。

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