第一货运媒体12月13日(微信:cn156news)“浙江温州，浙江温州最大的皮革厂，江南皮革厂倒闭了！老板黄鹤欠下3.5亿元的吃喝嫖赌款，带着嫂子跑了……”几年前，在全国许多城市的街道和小巷里，几乎每一个卖皮具的小摊都在扬声器上放着这一段内容。老板黄鹤成为"第一次世界大战中的名人",并且成为第一个因为钱而逃跑的红人。最近，在济南，两家货运公司的老板也换成了“黄河”，带着钱离开了公司...到了年底，许多人都在忙着结算一年的钱，等待着钱被收回并回家。但近日，老屯济南居民李女士报道，8日上午，老屯汽配城的军事建设和货运突然关闭。负责人和工作人员失去了联系，100多人没有地方去要近1000万元的钱。就在这之前，12月5日，济南全盛货运有限公司，一个主要的货运市场，也跑了。短短四天内，两家中小型货运公司相继倒闭，这绝非偶然，因为今年年底是中小型货运公司的一个高峰期。△一个经营了10多年的老店老板突然失业了。据汽车配件城一家防冻剂商店的老板李(音译)说，她在汽车配件城工作了10多年，一直与汽车配件城的货运公司俊健货运公司合作。该货运公司主要从事从济南到潍坊的货物运输，从济南接收货物并向潍坊发货。李女士说，外国顾客在购买商品时通常会在货到付款。除非名单很大，否则他们通常不会先付钱。“我们不送货，顾客不敢赚钱；我们交付了货物，担心他们不付款。”李女士说，也正是基于这种情况，许多汽车零部件城的店主委托货运公司在向海外客户送货时帮助收款。据了解，济南的军队在汽车配件城建设货运已经有十几年了，业务非常好。每个人都非常信任这家货运公司。汽车配件城店主陶说，汽车配件城有1000多家店铺。多年来，大约有500家商店在军队中建立了货运和送货服务。然而，在汽车零部件城，仍然有几十个像李女士这样的老客户。李女士与货运公司合作已有十多年，在此期间从未出现过任何问题。“有时只是付款期限较长，但没有无法付款的情况。”李女士最后一次装运到潍坊是在今年11月。货物价值超过60，000元，付款由军队建设后勤部门照常收取。12月初，李女士拿着收据从俊健的货运单上取钱。她发现公司的退出与往常不同。“它过去每天花费20多万元，但现在每天花费10万元。”据了解，在12月7日之前的日子里，该公司一天只能发放数万元，“一天只有两三元，还可以提一万元”7日，李女士来到货运公司，发现老板已经不在了，只有员工在店里。8日早上，当她去货运公司拿钱时，商店关门了。◇货运代理公司代收货款也有一定的风险。“现在我们计算出的金额是5000万到6000万，加上其他的，这个案子涉及的金额超过了1000万。”受伤的车主之一陶说，汽车配件城的一家商店被卷走了27万元。"经过几个月的积累，这么多钱被一扫而光。"据了解，有数百家大大小小的货运公司在汽车配件城运营。“像茶叶市场，那边也一样。他们都是代收货款的货运公司。”这不是第一次类似的货运公司逃跑了。"每年都有四五个跑步者，很多次."据陶说，一旦货运公司逃跑，受害者很难追回这笔钱。但与此同时，车主不得不依靠货运公司来收钱，"否则生意不好。"陶表示，货运公司不允许按照规定进行收付款操作，这种模式本身存在很大风险。目前，李女士和其他几十名受害者已经报案。“我们现在非常不安全。如果其他货运公司轻易逃跑呢？”李女士希望有关部门能够对这些货运公司进行监管。◇行业监管缺失，违法成本低。年底时，一个中小型货运公司的高层库存发现，类似的货运公司正在带钱逃跑。在老屯汽配城、茶叶市场、山大路科技市场和罗口服装市场，曾经有过表演。为什么货运公司更喜欢逃离这些地区？此外，货运公司选择在下半年或年底关门，这是为什么？◇时差给了跑步者一个机会“第一次到年底，会有很多企业来催账”一位货运行业内部人士表示，在收到收货人的付款后，货运公司在收款时通常不会立即将款项退还给发货人，但两者之间存在时间差。在这一时间差内，货款将在一段时间内存入货运企业，存入的资金往往会被货运企业挪作他用。"很多问题是这些货运企业挪用贷款."业内人士表示，尤其是在年底，以前的大部分托运人都会要求付款。其次，许多货运企业平时一直处于亏损状态，这也加剧了年底“跑”的发生。业内人士表示，虽然这些中小货运企业的进入门槛较低，但目前货运市场的竞争十分激烈。中小企业在设备和服务方面一般不如大型货运企业。因此，他们只能通过价格战获得一部分行动。◇年底开始集中收款。"在正常情况下，需要考虑人员管理、燃料运输、劳动力成本和土地."然而，由于网络和智能货运的影响，上述成本一直在不断增加，一些中小货运企业为了赢得客户不得不不断降低运费，忽视成本，从而进入恶性循环。最后，一些小型货运企业只有通过不断收取货款才能生存。最后，连锁恐慌是压倒货运公司的最后一根稻草。"许多小型货运公司已经在努力养活自己."业内人士表示，如果有人在一年中的这个时候来要求付款，货运公司往往会陷入信任危机，无法拿出足够的资金立即偿还贷款，不得不逃离。要回钱很麻烦。经过整理发现，老屯汽车配件城、茶叶市场和山大路科技市场是逃离道路的高风险区域。对此，盛大路一家全国性连锁货运公司的经理张先生分析说，在这些地区，需求催生了货运公司，一些个体运输商没有正式注册，也没有固定的经营场所。"有时他们带着一辆卡车和一张桌子跑了."该工作人员表示，这类企业普遍采用低价无序竞争，其经营目的也是“一票即走”的心态。据员工介绍，这些企业一般都是中小企业，所以不会做大做强。当收款金额达到一定限度或在操作中遇到困难时，他们会选择逃跑。此外，较低的非法成本也鼓励类似企业逃跑。目前，还没有相关的监管措施让这类货运企业脱逃。一位曾经遇到过类似情况的商人介绍说，最终的结果是通过法院进行司法诉讼，这导致了金钱和时间的浪费。对于一些有效率的商人来说，如果数量不太可能，他们会选择认为自己不走运。最后，我想提醒您，为了确保支付的安全性，商家可以选择大型货运公司或通过第三方支付平台进行支付交易。(来源:齐鲁晚报)

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