史上最严格的卡车限购会抬高馒头价格吗？交通部、公安部发布的《超限运输车辆公路管理条例》(以下简称《条例》)将于9月21日起施行。这些规定已经成为该省汽车运输价格上涨的高可能性趋势。一些货运公司甚至拒绝按照以前的合同价格接受订单，并将一些货物的运费提高了30%。这一最新发展已经传播到钢铁、煤炭、粮食、汽车贸易等领域。货运超载，这是一个长期未能解决的问题，却遭到了历史上最严重的“新政”的冲击。六轴卡车的载重量从55吨增加到49吨，总高度不超过4米。这一次，它是“真实的”。21世纪以来，我国许多省份的货运企业纷纷在网上张贴“罚款”，足以证明《条例》实施后给货运业带来的强烈冲击。这当然包括河南。新实施的“法规”被货运业称为“历史上最严格的”，它重新确认了超载和超过货车总重量的标准。第一个变化是，中国超载12年的货车标准吨位全面降低。例如，六轴及六轴以上货车的载重量由55吨改为49吨，两轴货车的总载重量不得超过18吨。上述两种卡车是国内长途和短途汽车货运的核心主力。第二个变化是“法规”明确规定了货物的外部尺寸、轴荷和质量限制。以六轴货车为例，其总高度不得超过离地4米，货车和货物的总宽度不得超过2.55米，货车和货物的总长度不得超过18.1米。另一个例子是双轴车辆。车辆的总重量不应超过驾驶执照上标明的总重量。如果你超载了，你会面对什么？根据《条例》，超标每吨罚款500元，最高罚款3万元。如不向交通主管部门和公路管理机构申请大型运输许可，视超高和超宽情况，将处以200元以下、200 ~ 1000元以下、1000 ~ 3000元以下罚款。“过去，汽车行业不可能通过改装车辆、调整车型和整合货物来解决超载问题。”郑州一家货运公司的负责人表示。交警和公路局也将根据《规定》影响货运供应商提出系统的管理方案。例如，各省高速公路的入口将改进检测设备，同时进行重量和轮廓尺寸检测。又如，今年9月21日至2017年7月31日是国家交通管理部门的“特别行动”期，对一年内非法运输3次以上的货运车辆和司机，或本单位货运车辆总数超过10%的运输企业，将给予严厉处罚。“与过去相比，新规凸显的上述特点直接关系到汽车运输业的竞争生存环境和发展模式，整个行业即将洗牌。”这是由于该省许多货运专业人士的一致判断。此外，业内人士预测，根据《条例》，未来整个国内行业可能有超过200万辆卡车完成“合规”更换。散货汽车运输计划提价30%，这样货运业可以推进重组，在零担货运领域使用更多的货车。“监管”对国内货运业在短期内保持价格相对稳定的影响有多大？几天前，驻马店市一家包装材料制造公司的负责人韩接到一家合作货运公司的提价电话。“当货运方突然提价时，我们措手不及。该行业的上游和下游链都遵循年度合同。我们应该对下游说什么？”为此，韩先生询问了该省许多货运市场的价格情况，但他发现许多货运公司要么拒绝接受新的货源，要么报价较前期上涨了30%。货运市场的运费真的普遍上涨了吗？记者采访了许多货运公司，得到的回答大多是观望。郑州的一家大型货运公司表示，他们将通过货物组合来优化成本，保持运价的稳定性和竞争力。然而，洛阳的货运供应商张直言不讳地表示，通过在零担货运领域更频繁地使用货车，在短期内保持价格相对稳定是可行的。然而，对于煤炭、金属和谷物等大宗商品，或者汽车贸易和重型机械等商品，价格上涨是不可避免的。“什么是运价竞争？说白了，这是司机为了逃避检查和监督而开走你的车的心理评估价格。如今，在各种卡车上装载货物的标准很明确。纸箱没有超重，但是太高了。没有人会赚钱。”张说。那么，这一“规定”会立即导致汽车运输和货运价格的全面上涨吗？河南省货运产业协会秘书长史强认为，这还需要发酵时间和过程。史强介绍说，《条例》颁布的背景是国内货运业的整体亏损越来越严重，效率低下，质量低下，粗放式竞争过度(货运业的净利润率不到5%)，经营成本不断上升，货运总量不断下降。然而，可以预见，随着《条例》的实施，行业的全面洗牌迫在眉睫。河南货运业突破的最佳途径是借助“互联网+”战略提升能力，实现供给侧改革，加强在电子商务、航空和冷链三大领域的推广。煤炭、谷物和钢铁价格面临水果和蔬菜价格上涨。快递波动较小。一加一面粉公司表示，9月份以后，小麦的价格比以前上涨了30%以上，面粉的价格波动已经上涨了20%左右，肯定会引发经济和社会的蝴蝶效应。例如，在煤炭市场，自9月初以来，由于“管制”传输，终端客户被刺激提前备货，甚至在河南、山西和陕西省的一些路段出现了严重的交通堵塞。谷物价格上涨了。一加一面粉公司表示，9月份之后，小麦价格上涨了30%以上，面粉价格上涨了20%左右。“在这个阶段，只有进一步优化原材料的采购半径，选择火车运输，运输成本的增加才能被抵消。”该公司的一名人士表示，对于尚超及其大型下游合作伙伴而言，该公司必须承担货运成本。然而，对于经销商来说，面粉供应的价格可能会提高。然而，整个国内面粉市场的价格正在上涨，或者说这是一个高概率的趋势。同样，面对运费上涨，钢铁价格也经历了反向波动。在郑州、北京和天津、邯郸等地的钢材交易市场，螺纹钢价格上周出现下跌。业内人士表示，由于新的运输法规的影响，钢铁运费全面上涨，很难找到一辆车，导致市场出现强烈的观望心态和交易萎缩。“这只是短期波动。从整体来看，钢厂采购的原材料运输成本明显增加，这必然会很快反映在上游交货成本上。因此，未来钢材价格肯定会上涨。”找钢铁网创始人王东分析。商品交易价格受到货运价格上涨的影响。民生消费呢？根据《大河报》记者的采访，由于《条例》的实施，水果蔬菜和快递服务的价格没有大幅波动。“水果和蔬菜的运输不可避免地会受到影响，但影响不会很大。”万邦蔬菜批发市场的商人郝洁芳表示，大多数果蔬的货运成本在其运营成本中相对较小，整体运费相对较低。一旦超载，车主将被罚款，以支付通行费，不值得的成本。此外，几家快递公司的负责人表示，快递行业已经实施了车型的国家标准，所有货物都由厢式货车运载，因此对他们的影响很小。然而，值得关注的是汽车和家用电器的销售。超高和超宽在上述两大行业中普遍存在，被视为监管的重点。记者采访的汽车贸易商和家电零售商均表示，现阶段货运成本的增加仍将由供应商承担，今年不会被接受，但明年将难以判断。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：交通运输部召开2016年第三季度道路运输安全生产分析会
• 下一篇：“最严治超令”斗不过一沓“买路钱”！