10月8日第一条货运全媒体新闻(微信:cn156news)自9月21日实施新的超大控制规则至10月5日24点结束，刚刚过去半个月。站在这样一个时间点上，回顾这项新规定的实施，有许多地方值得重复。例如:集装箱卡车真的暂时没有实施新的规则吗？各地的运费真的在上涨吗？有关部门有没有听到前四、八批货的呼吁？等等，等等，等等。当然，与这些相比，全面实施历史上所谓最严格的管制秩序是否真正公平、公正、公开、统一和严格执法也是公路货运业普遍关注的问题之一。最近曝光的一段视频(基于图片信息、视频或河南电视台城市频道城市报道部分记者的调查)可能会让许多人失望。在一些地区，执法漏洞似乎仍然存在。交警对超载车辆的执法受到质疑。根据视频内容，在路边等候的卡车司机正在等待合适的时间。一旦时机成熟，装满石头的半挂车(150-170吨)可以通过变道和逆行顺利通过超载的车站。尽管车辆明显超载，但超限站的交警没有成功拦下一辆卡车。后来，他们给出了如下解释:停下来，不要停下来，尽自己的职责。对于这种情况，司机认为:这是谈判的结果。只有交了“路费”后，超载车辆才能顺利通过。另一名路过的司机也愤怒地指责交通警察。你在假装说谎。在视频的最后，画外音还解释说:从那以后，仍然有很多超载的车辆以这种方式冲过哨所，脱离灰尘，而交警仍在现场努力工作。这背后的原因还不清楚。恶劣影响导致超载车辆在光天化日之下顺利通过监控站。在许多人看来，这无疑与目前正在实施的控制超载的新规定背道而驰，也给这种超载控制的公平性打上了问号。这些车辆有什么非凡的技能来像这样“游行”也值得猜测和询问。现场的交警一再强调，没有办法阻止它，不管是无所作为还是心怀怨恨，也需要一个明确的答案。当然，事件发生在河南许昌。甚至类似的事件也发生在全国各地。似乎应该在如何更好地实现终端上做更多的努力。如果新法规只针对守法的卡车司机和货运公司，而他们继续容忍恶意超载，那么超载的做法很可能会继续在全国范围内实施。没有人会天真地认为过载控制可以一步到位地实现目标。然而，当运输安全放在第一位时，超载控制注定是一场没有回头路的持久战。如何打持久战？我们决不能继续旧的以锻炼为基础的控制超负荷的方法。相反，我们必须更多地考虑实际情况，尽量减少由此带来的劳动痛苦和司机的痛苦，实现常态化。只有这样，我们才能得到全面的考虑。目前，在实施克服恐怖主义新政仅仅半个月之后，已经有许多声音出现反弹。其中，一定有许多见解可供决策者和执行者考虑。因此，我们希望看到的是，为了确保安全运输和市场规则的有序发展，我们希望提供反馈，即有关各方应结合人民的呼声，为一线从业人员考虑更多。同时，我们也期望当新政策实施到一定阶段时，超载控制的效果会显现出来。以及新政策的实施，可以继续修复，然后给货运人带来更多的好处，让它真正受益。

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