不久前，交通运输部发布了一份文件，提议在全国范围内开展道路货运非机动车承运人试点项目。9月20日，由川化货运集团主办的“中国船队问杭州——2016中国公路运力发展高峰论坛”在杭州举行，旨在推动非汽车运输企业的发展。来自行业协会的300多名专家和学者以及ch Robinson和shell等国内外业界顶尖人物参加了此次活动。根据中国公路货运现状，在峰会现场，川化货运集团首次发布并解读了干线网非车辆承运商的“精准运输模式”，启动了“万人车队培育计划”。我们还与东风商用车、沃尔沃卡车、中国平安、CIMC集团、米其林(中国)、美国铝业集团等签署了合同。达成战略合作意向。“在建设‘中国智能高速公路货运网络运营系统’的过程中，川华货运愿与志同道合的货运人员共同打造一个开放、共创、共赢、共享的平台，共同做好本行业的工作。”川化货运集团高级副总裁朱晓辉在峰会上发出邀请。本次峰会不仅是对26天内将迎来30周年庆典的川化集团的致敬，也是对交通部精神的践行，是对无车承运人的率先推广，是对川化责任和使命的传承。它也是一个开放、共创、共赢、共享的平台，有助于完善生态，带来新的机遇。职业:依托实体，开拓创新，川华货运提升NVOCC，正如罗宾逊提到的NVOCC。业界普遍认为标准模板是美国的“罗宾逊”。在交通运输部提出推出无车货运后，它将在中国迎来一个新的职业。在峰会上，权威货运专家戴认为，道路货运市场已经进入以结构调整为主导的发展时代。NVOCC是一个顺应货运领域改革的探索，对货运市场的发展具有重大影响。中国货运采购联合会副会长、中国货运协会副会长金彩也表示:“推进流通创新发展，加强智能流通基础设施建设，推进非车辆载体本土化实践，提升流通领域公共服务支撑能力，已成为未来一段时期货运业发展的重要趋势之一。”在专家看来，具有物理平台的转运货运应该比美国的“罗宾逊”更有希望推广非车辆承运人。生活:引进货源，整合运力，传播货运独特优势，促进运力分散，是NVOCC推广的难点之一。一方面，急需整合因货源不足而导致的闲置运输能力，以提高效率和竞争力。另一方面，大量的货源也渴望找到可靠和高质量的货运供应商。就商品供应而言，那些得到商品的人就拥有了世界。跨文化货运公路口岸的货物进口以前已经在国家层面得到认可。跨文化货运在建设有形的公路港口平台的基础上，正在逐步实现全国范围的网络布局——覆盖全国80多个城市的公路港口“城市货运中心”，为进口优质商品和拓展上游商品提供了渠道，具备了商品丰富稳定的基本保障。就运输能力而言，一体化是一个永恒的主题。迫切需要有资本和实力的行业巨头来引领整合。“准确运输能力的传输可以通过车队的培养优化运输能力资源的配置，并提高满足大型托运人对网络化、大规模和标准化服务需求的能力。”川化货运集团高级副总裁朱晓辉做了解释。川化货运集团高级副总裁朱晓辉，在川化货运精准运输能力的规划中，运输资源的整合和配置将通过“万人车队培育计划”来实现。目前，该计划已吸收了100多家优质专线企业和车队，基本覆盖华南、华东、西南、华北、东北和西北地区。“通过整合这些企业的干线和网络资源，准确的运输能力将形成一个全国性的干线网络，并为非车辆承运人创造一个干线网络平台。川化货运精密运输部总经理陈红说。这是整合带来的规模价值。生态:延伸链条，合作共赢，运输货运推动非汽车运输企业发展的重要动力；运输货运精确运输能力模型将精确地满足货主的需求，匹配运输能力，优化路线，建立从货主到运输能力的一站式服务。同时，通过战略合作伙伴，如东风商用车、沃尔沃卡车、中国平安、CIMC集团、米其林(中国)、美铝集团等。，为拥有准确运输能力的100亿辆车队的发展计划提供强有力的战略支持和服务保障，并协助推广非车辆运输工具。”未来，货运产业链中战略合作伙伴的数量将逐步增加，覆盖整个货运产业链系统的每一个环节，为货运产业链中的各类主体提供最佳服务。”朱晓辉说。为驾驶员提供购车支持、融资支持和保险支持的“卓悦A计划”和在此基础上增加汽车支持和购买执行支持的“卓悦A+计划”就是例子。这是川化货运“互联网+货运+金融”战略的缩影。生命力:智能挖掘、智能开发、转移货运的核心工具，打造精准运输模式。中转货运智能信息系统通过交易平台、货运管理信息化、终端智能化和服务O2O，实现平台上人员、车辆、货物和港口的综合信息采集和在线，实现整个网络货运资源的智能配置、运输过程的透明管理和运输业务的安全监控。”这为建设网络化、标准化、可视化的公路干线精确运输能力提供了技术支持，也提高了风险控制能力、资源优化整合能力和业务管理能力。陈红表示，川化货运生态系统的支撑已经形成了精准运输能力的核心竞争力。针对我国生产性服务业的落后状况，川华货运致力于通过“端网云”系统建设我国智能高速公路货运网络运营系统，为产业链中的不同主体提供包容、开放、统一的标准公共服务，实现货运行业各要素的共享和高效利用，逐步形成“货运行业大数据”，为国家、行业和企业提供决策支持和综合服务货运的传递有三条路径，即构建系统生态核心、联盟和投资孵化，汇聚全国货运人才，实现整个货运产业高效、集约、规范发展，共同改变货运产业小、散、乱、差的局面。朱晓辉说，“川华正把货运业作为其迈向新30年之旅的一个突破点，并致力于成为中国互联网服务生产端的第一军团。”。“

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