交通运输部综合规划司副司长张大伟21日在交通运输部新闻发布会上表示，“十三五”期间将继续推进交通运输与货运一体化，围绕交通运输将提出一系列政策措施，促进货运业“降本增效”。重点是优化交通基础设施网络，降低发展的制度成本，促进“互联网加”高效货运，大力发展多式联运。据报道，交通运输部将组织实施《推进大型货运通道建设行动计划(2016-2020)》，重点推进通道主线，加快繁忙路段的扩建和改造，加强通道与港口的衔接，加快货运畅通、经济便捷的大型货运通道建设。在完善货运园区布局方面，我们将继续推进货运枢纽(货运园区)建设，重点支持一批具有多式联运、干线-支线连接和港口服务功能的货运枢纽(货运园区)发展，提高节点货物组织转化效率。进一步疏通枢纽节点“微循环”，支持枢纽专用通道和大型综合货运园区配套建设，形成节点“第一公里”和“最后一公里”短板。张大伟表示，降低发展的制度成本，关键是要采取一系列政策措施，减少行政审批，优化监管服务，减少不合理收费，加强部门间的协调。“推进重型汽车标准化，加大对汽车运输等重点车型的标准化控制力度，力争到2020年实现汽车运输等重型汽车标准化率达到80%。”张大伟表示，在规范和降低收费方面，正在加快修订《收费公路管理条例》，以进一步规范港口相关收费的征收和管理。进一步优化服务，加强道路运输资质管理、道路运输车辆维护管理、跨省超限运输许可、道路运输超限超载控制等监管。在推进“互联网加”高效货运方面，一是重点依托国家交通货运公共信息平台，推进跨部门、跨运输方式、跨区域、跨境的货运相关信息交流、共享和互联，打造货运信息互联的“高速公路”。二是优化服务，引导和鼓励一批平台型货运企业在公路口岸、快递、冷链运输等领域进行全国范围的整体布局和线上线下交易整合，提升市场规模和集约化发展水平。三是启动道路货运非汽车承运商试点工作，探索和完善“互联网+”形势下非汽车承运商等道路货运市场新业态的管理体系、标准和规范。张大伟透露，交通运输部正在制定《关于促进多式联运发展的若干意见》，以促进货物跨运输方式的高效转换和整个运输链的畅通，全面提高货物运输组织的效率。大力推广集装箱、厢式半挂车、货车等标准化运输单元的应用，发展江海、海陆联运等先进运输组织模式，推进中欧列车优化布局和集约化利用。

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