近日，重庆市无锡县程响镇开门村二组何永高家门前出现了一片祥和的景象:鸡舍里，100多只鸡在咯咯叫。在崭新的羊圈里，200多只羊正在吃草。田野里，葡萄和酥脆的李昌时都令人心满意足。然而，一年多以前，这个地方除了何永高住的一栋砖房外，几乎被杂草覆盖。所有这些变化都源于一条20公里长的公路，这条公路从无锡程响镇的洞口村延伸到吴昕村。该无障碍项目提前4年在程响市无锡县完成。最高海拔1300米，这座山有着良好的自然资源禀赋。它在培育山羊、草本植物和水果方面具有内在优势。然而，村庄前面数百米深的深谷将两个村庄锁在山的深处，无法与外界联系。——44岁的何永高，在江苏工作，目睹了道路不通造成的不便。当他上下车时，他想给他的家人带些礼物，他不得不步行4个多小时回家。“没有高速公路，行李是一步一步运回家的。瓜果只能用一条竹条和一条竹条来卖，否则会烂在地里。”何永高说:因此，何永高回家时基本上没有带礼物。去年，当他听说他家要建一条公路时，他回家建了500多平方米的羊圈，买了200多只山羊和100多只鸡，并建立了养殖业。与此同时，他修剪了门前的葡萄和脆李子树，增加了种植面积。目前，五新村和洞口村共有121个养羊场，现有山羊3000多只。500多亩脆梅、700多亩中药和500多亩板栗已经开发，该村正开始发展农业产业化。"一条路可以带动一个行业的发展."重庆市交通委员会主任滕宏伟表示，重庆农村公路在过去两年发展迅速，但位于重庆东南部和东北部偏远地区的村庄沟壑陡峭，公路造价高，农村公路的平整度仍然不高。截至去年上半年，该市有562个贫困村庄没有道路，因此通过交通来减轻贫困是一项艰巨的任务。经过深入调查，去年7月，重庆市交通运输委员会根据市委、市政府的统一部署，将加快推进农村公路畅通工程作为扶贫工作的突破口，明确提出到2016年底实现全市所有农村公路100%畅通。“原计划仅在重庆市562个贫困村实施农村道路畅通工程，但考虑到非贫困村人口更集中，辐射范围更广，当地居民建设畅通道路的愿望也同样强烈。”滕宏伟表示，市交通委员会决定加大自身压力，纳入650个非贫困村的无障碍项目。此后，市交通委员会发布了相关政策，并与市内16个贫困区县政府签署了《关于建设平稳扶贫行政村的重要协议》，明确了各区县的目标和任务。目前，重庆市解困工程进展顺利。截至今年5月底，全市已完成4918公里，解决了797个村的农村公路问题，占总目标的74.4%。到今年年底，该市乡村道路的覆盖率将达到100%。多渠道筹资公路继续延伸到更偏远的地区，需要持续的财政支持。为解决贫困区县行政村农村公路疏通工程所需资金，重庆市交通委员会不断加大对全市农村通畅公路建设的补贴力度。平均面积和县从每公里25万元增加到每公里40万元，贫困地区和县的补贴标准进一步提高。非贫困村通畅工程每公里50万元，贫困县贫困村通畅工程每公里55万元。为破解资金瓶颈，重庆市交通运输委员会积极争取交通运输部的补贴资金，并指示各区县抓紧使用扶贫、移民、林业、烟草等专项资金，重点抓好交通扶贫建设项目，充分发挥整体效益。同时，市财政将以财政增量为担保，向银行借款支持贫困山区的公路建设。以彭水县为例，当地政府在充分利用市政交通补贴资金的同时，积极整合部门交通建设资金，并对烟草惠民工程等建设资金进行了占用。同时，彭水还广泛动员社会各界捐款，并采取当地群众投资劳务等措施节约建设资金。武隆县齐心协力解决资金缺口。五龙灶镇筏村公路长18.2公里，总投资1033万元。然而，武隆县已发放总额为655.2万元的扶贫道路建设，与近400万元的资金缺口。为了填补资金缺口，该村召开了村民大会，决定道路建设材料应由该村准备，并由专门人员管理。除了村上承包给其他人员的道路硬化部分，其余所需劳动力应由村组织人员建造，这使总投资减少到约800万元。云阳、奉节、潜江、丰都、城口等区县也在尝试类似的创新资本投资模式。在对云阳市普安镇回龙村的采访中，大多数村民回忆起去年12月在该村发生的一幕。那天，村支部书记薛和十几个村民一起，在自家门口找了一个“理论”承包修路的人。在此之前，薛接到了村民们的电话投诉:这条路本来预计要修建几代人，但承包商设计了一条宽约5.5米的路，并把它修建成不到5.2米。现场调查发现问题后，薛带领村民进行协商，最终承包商承诺按标准施工，不再出现“短重短重”的情况。薛之所以要这么做，与他的另一个身份有关:他是村务公开项目监督小组的成员。为了保证农村公路建设的质量，引导和提高群众参与农村公路建设的积极性，无锡县交通委员会成立了农村自愿监督小组。每个建设项目包括一名乡镇负责人、一名乡镇工人和一个村志愿监督小组。长期以来，农村公路“一年建、两年烂、三年破”的恶性循环在一定程度上已经存在，并受到群众的广泛批评。为确保工程质量顺利进行，重庆市交通运输委员会建立了“组织保证、质量统计评价、质量监督、质量责任”四大农村公路建设质量管理体系，实现了农村公路建设工程质量的动态监督评价体系。重庆市公路局成立了一个监督小组，为顺利建设建制村。该局的领导将带领小组在不同地区进行检查和监督。加强质量监督和抽查，及时发现和解决问题。区县交通委员会也在积极探索创新措施。例如，云阳县交通委员会成立了交通扶贫项目技术指导和质量监督小组，实行划片责任制、巡回指导和实体抽样检查。乡镇、子项目确定管理人员，聘请专业技术人员，组织群众志愿监督员等措施，加强项目质量安全管理。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：美团
• 下一篇：2016年6月交通运输运行分析报告