5月25日的第一货运全媒体新闻(微信:cn156news记者杨云飞)今年26岁，是世界500强跨国公司中国区的人力资源总监。七个企业兼并重组整合项目都取得了成功。他就是国内货运行业龙头企业、第四方货运平台专业集成服务提供商天地汇的董事长许。近日，现代货运报(微信:cn156news)记者应邀出席了天地汇在上海举办的大型产品战略会议，在会上记者见到了这位传奇人物。——1——“清风徐来水博兴，衣袂飘来释儒道”，这位70后事业有成的“大叔”，给我的第一印象是智慧、大气、冷静。这一次他出现在他的新产品发布会上，他的脸上总是充满自信的微笑。记者猜测，这种平静的自信不仅来自于他一路上的工作经历，也体现了他对天地辉发布的新产品的信心。那么，天地汇和许将给货运业带来什么惊喜呢？一步步来，“世界航空公司的效率为王”是本次世界新产品博览会的主题。从字面上看，这种新产品肯定与卡车有关。构建“三高”公路运输组织模式是我国货运成本长期居高不下的原因之一。其中，交易环节不透明，效率低，灰色链条长。在运输环节，运营模式陈旧，单边货运量小，效率低。在资本环节上，存在着资本推进压力大、缺乏诚信、资本门槛低等缺陷。落后的运输方式也是一个不可忽视的关键因素。而悬挂是降低货运成本和提高运输效率的根本途径。在中国互联网时代的背景下，货运市场涌现出大量的“互联网+货运平台”企业，它们在网络化、信息化和货运量聚集方面的优势已经初步实现。因此，大力发展干线落线网的基本条件已经具备。“我们在此次会议上推出的核心产品是天地澳航，旨在共同支持现有专线，共同建设专线落客网络，最大限度地提高运力效率，减少空车等待时间，全面提升盈利能力，提高运输效率。”许在会上肯定了这条专线网建成后，将改变我国传统低效的公路运输组织和运输方式，公路运输要素将向高度分散、高度集约、高度协调的“三高”发展。建设一个“三网合一”的公路运输网络系统“天地的商业模式很简单，‘天网、地球网、汽车网’”许坦言，天网和地球网在前两年已经基本部署完毕。就天网而言，可以毫不夸张地说，它应该是中国最强大的道路运输网络系统。随着澳航的正式推出，“汽车网络”在天地汇整体战略发展中的地位逐渐显现。与此同时，我们此次推出的天地卡吊牌产品，无论从我国整个道路货运市场还是天地汇自身的发展战略来看，都已经达到了成功的阶段。据记者了解，天地康项目不仅仅包括一些低效和劣质的车辆。就是聚集全国最好的专用车辆和最大的货运平台，然后利用最先进的天地汇直挂运输网络模式，以最低的成本为实体经济提供最优质高效的服务。据许介绍，合作货运承运商生产线植入天地汇推出的天地卡挂挂产品后，使用天地汇自主开发的具有自主知识产权的挂挂管理信息系统。该系统可提高及时装卸率，提高车辆周转率，节约运输成本20%以上，提高车辆行驶效率至少一倍。资本市场的青睐取决于“人”和“物”。众所周知，货运业是一个成本压力大、投资周期长的行业。在“大规模创新和大规模创业”的新时代，如何将理想变为现实，最重要的制约因素之一是风险资本从何而来？天地交易所在短短三年内就实现了如此大的交易量。它的成功背后肯定有强大的财政支持。“当我们进行投资时，我们将主要考虑两个主要因素，即‘人’和‘物’。当我接触到天地交换的项目时，其实我只和徐谈了半个小时，就发现天地交换的两个因素都是可以利用的。”这是天地汇和的一轮投资者——启富资本董事长傅哲宽所说的。结果，天地汇源于2014年9月收到启富资本，并向其注入第一笔资金，从而完成了第一轮巨额融资。诚然，许以其人格魅力和职业魄力，拥有杰出的才能和强大的职业魄力。从他的个人经历来看，他不仅有跨国公司的工作经验，还拥有国内最具影响力的货运公司的工作经验，如天地华雨、川化港等，都是处于企业领导者的地位。可以说，货运专线和货运园区都是他的领域。因此，用他的专业经验和个人资源，让天地变得更大更强只是时间问题。早在三年前，在天地汇成立之初，许就发表了豪言:“经过5-10年的努力，我们将打造自己的1000亿级货运平台，缩短与欧美发达国家10-20年的差距，成为中国互联网+货运生态平台的领跑者！”果然，在短短的三年时间里，在许的带领下，天地都取得了逐年指数式的增长，在网络覆盖面和发展速度方面都位居全国第一。“另一点是，从徐领导的整个团队来看，其核心成员都来自知名大学，长期以来一直担任世界500强高管。他们在互联网、物联网、第三方货运、第四方货运平台、供应链金融等领域工作多年。这样的团队使得天地交换的成功成为一种必然。”傅哲宽强调，“当资金投入到这样一个团队时，我们没有什么可担心的。”不言而喻，企业定位和运营模式吸引了货运业巨大的市场空间。目前，中国货运业整体处于稳定到良好的态势。此外，随着国家发展进入新常态，企业集约化、协同化发展模式亟待推广。“在互联网时代，一个企业做一切，这意味着每个环节都很薄弱，最终会被其他更专业的企业打破。”许强调，因此，我们需要用互联网思维和网络思维来重新定位企业。对于货运企业来说，他们需要重新定位自己的角色，调整自己的管理策略，以便在激烈的市场中占据一席之地。坦率地说，所谓网络化是指点与点之间的串联和互动，从而不断形成网络效应，这需要高度的运作组织能力和协调能力来实现。然而，“互联网+货运生态平台”的定位和整合显然并不困难。——3——“货运业巨大的市场空间，加上天地的发展方向，也使我们不可抗拒。”傅哲宽坦言，徐在向我们描述天地的“天网、地下网、车网”业务运营模式时，以天地高速公路口岸为第四平台，打造“天地卡航”，整合众多专业货运企业，以天地高速公路口岸的网络、信息系统、品牌为依托，面向中国零担市场推出网络零担快递产品，实现高速公路口岸互联互通。这种高度基于互联网和网络化的思维模式是我们作为投资者最希望听到的。同时，我也认为暂停也是中国道路货运发展的未来趋势。“经过一轮投资，天地交易所预计不会承受沉重的负担。截至2015年底，平台年交易量达到145亿元，收入同比增长26倍。实践证明，我们当时的判断是正确的。”b股投资者奇创资本的创始人彭新补充说，我们很快就达成了b股融资计划，这也是当年货运业最大的融资。“在我看来，作为投资者，基本上有两种投资理念，一种是‘切韭菜’，另一种是‘滚雪球’。对于启富资本，我们更愿意在“不添乱”的前提下帮助优秀企业和优秀创业团队，在规避风险的前提下让利益滚雪球越滚越大。”彭新告诉记者。“田工作非常努力，也很幸运。自成立以来，赢得了同行业的认可和投资者的信任。在这样的背景下，天地之间的道路会越来越宽，道路也会越来越宽。目前，我们所要做的就是不断充分发挥创新优势，快速提高天地交流平台的流量，并尽快实现。只有这样，我们才能不辜负各界的期望！”许对说道。

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