第一货运全媒体，现代货运新闻，4月5日(微信:CN 156 News):开车的人越多，不可避免地会发生越多的交通事故，但是一旦事故发生在卡车附近，事故的严重程度可能会提高到几个级别。3月30日，孝感市魔鬼路路段同一天同一地点发生两起事故，造成三人直接死亡。这不能不引起我们的警惕。为什么多年来卡车事故从未停止过，为什么恶魔之路一直存在并且从未被解决，下一次大的卡车事故会发生在你和我身边吗，以及有多少生命会因为这样的事故而在未来离开我们？显然，我们不知道后两个问题的答案。我们只能祈祷自己和身边的亲戚朋友一路平安。我们只能希望这种交通事故越少，造成的生命和财产损失越少越好。对于前两个问题，边肖试图找到一些可能的解决办法。3月30日是3月2日3名司机的黑色周吗？让我们先来看看楚天都市报报道的孝感的两起交通事故。同日17时38分左右，两辆卡车在湖北省孝感县孝感镇107国道附近相撞。其中一辆卡车与车身分离。出租车飞了10米远，司机躺在路边。另一名卡车司机被困在变形的驾驶室里。事故导致一名卡车司机当场死亡。在那之后，死亡并没有走远。三个小时后，大约20: 20，一辆武汉籍卡车在湖北省孝感市孝感镇107国道附近与一辆孝感籍卡车相撞。三轮车司机当场死亡，其中一名卡车司机因伤势过重死亡。可以说，对于这样的事故，每个人都想避免，但是当事故发生时，没有人可以躲起来。在同一天同一条路上发生两起事故，导致死亡的情况很少见。然而，我们不希望看到这样的事情再次发生。然而，如何避免这样的危险一次又一次地笼罩在我们的卡车周围，应该从我们自己开始，尤其是长途司机，他们必须牢牢记住安全第一。这不是口号。交通事故频发也有一些可以避免的原因——3——事故原因之一:车辆问题案例一:据《青岛日报》报道，3月28日上午7时50分左右，大竹山中路与东源路交叉口发生交通事故，一辆红色摩托车严重变形，司机当场死亡。经过调查，这辆大车有一个很大的盲区，司机可能看不到车旁的任何人，这是事故的直接原因。这也是一个由大型卡车典型的“内部旋转差异”造成的悲惨事故。骑摩托车的人进入了大卡车司机的“盲区”。司机无法在卡车侧面一定范围内观察到情况，导致了悲剧。安全提示:行人或骑自行车的人应特别注意大型卡车转弯，并保持至少3米的距离以确保自身安全，这也为卡车驾驶提供了又一重安全保证。案例2:据《巴渝都市报》报道，丰都县武平镇背风路段最近发生一起交通事故。司机受伤被困在车里。警察和公众最终一起战斗了三个小时来营救受伤的司机。据报道，事故车辆是一辆红色中型货车，货物散落一地。货车前部的左侧与一座山直接相撞，岩石滚落到车上，导致驾驶室的所有部分坍塌，司机被困在车内。后来得知，这位姓王的司机不熟悉路况，在经过武平镇的长下坡路段时刹车失灵，导致事故发生。安全提示:全年行驶时要提前备课，了解行驶路线的路况，行驶前还要对车辆进行保养和检查。司机和主人不能忽视或懒惰。事故的第二个原因:人为因素案例3:德州晚报3月18日晚，316省道禹城段发生一起汽车追尾事故。当时，该车司机何某主动承担责任，并要求卡车司机刘谋为自己隐瞒酒后驾车的真相。当刘听说不需要赔偿时，对方归还了汽车并答应提供“帮助”。他立即打电话给他的朋友王，让他帮他提这个包。然而，监控最终显示，那晚是他喝醉了，追尾了一辆改变车道和方向的卡车。后来，这三个人都受到了相应的惩罚。刘甚至被拘留和罚款。安全提示:这个案例有点复杂。它告诉我们不仅要遵守交通规则和安全驾驶，还要提醒卡车司机不要酒后驾驶。它还警告我们，如果有问题，欺骗他人或逃避酒后驾车的责任是不合适的。幸运的是没有危及他们的生命。案例4:来自渤海新闻网的消息:近日，在G112国道新河庄附近，一辆后八轮卡车撞上了一辆普通的半挂车，幸运的是，人员仅受轻伤。到达现场后，该大队事故处理中队的警察询问有关方面，事故发生时半挂车运行正常，后八轮车司机驾驶疲劳，这是事故的主要原因。安全提示:一个人的旅行是有价值的，但是生活更昂贵。要不是运气好，卡车司机早就完蛋了。但是它也提醒我们疲劳驾驶真的很糟糕！还有什么其他方法可以减少卡车事故？上述事故令人恐惧，但也提醒我们的卡车司机要注意安全:不仅要做好出门前的验车工作，还要在开车时保持清醒，拒绝疲劳驾驶。与此同时，他们还提醒我们的货运公司和汽车公司对车辆进行定期维护，并制造更好、更安全的运输车辆。然而，除了以上所述，在卡车司机的日常驾驶中仍有一些方法可以用来确保一路上的安全。方法1:避免事故频繁发生的时间或路段。山东省2015年公路交通大数据和2016年春运公路交通总结发布。数据显示，从0到4，交通事故和死亡人数最多。根据路口路段的类型，除普通路段外，路口交通事故和死亡人数最高。然而，根据车辆使用的性质，货运车辆的交通事故和死亡人数最多，分别占总数的43.46%和50.55%。这提醒大多数卡车司机在上下车时必须注意安全，特别是在特殊路段和特殊时段。方法二:政府应该改善糟糕的路段。早在2013年，公安部交通管理局根据近年交通事故统计，总结出10个危险路段，其中有100多人因交通事故死亡，因为许多路段已经通车。当时，公安部提醒司机在通过这些事故多发路段时要格外小心。然而，由于特殊的地理环境，许多地方的道路条件重建是非常困难的，所以魔鬼路路段一直是极具破坏性的。在这里，我们呼吁在魔鬼路路段集中力量解决这个问题。地方政府应该把这作为实际工作，做好造福人民的工作。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：“十三五”期间 江苏将打造“四纵四横”综合运输大通道
• 下一篇：杨传堂：加快推进行业治理体系和治理能力现代化