第一货运全媒体3月31日讯(微信:cn156news)近日，国家发展和改革委员会透露，在“十三五”期间，中国将进一步把货运业降低成本、提高效率、服务国家的重大战略作为降低成本、补充短板、推进供给侧结构改革、大力推进货运业创新发展的重点任务。

此前，国家发展和改革委员会已逐步放开货运领域的相关收费，大力推动降低货运成本，开展了对各行业货运成本和费用的深入研究，并共同研究了具体方案。一方面，加大清理收费力度，有效减轻流通企业负担；另一方面，大力推进信息化和标准化，包括扩大标准化试点项目的范围和种类，开展智能货运示范等。，从而降低货运成本，促进流通领域的供给侧改革。从两个方面推动货运业创新发展，是支撑经济社会发展的基础性和战略性产业。据报道，“十二五”期间，国家发展改革委会同有关部门加强规划政策引导，开展试点示范工作，着力破解制约货运业发展的体制和制度障碍，为货运业发展创造良好环境。货运业保持中高增长率。——国家发展和改革委员会有关官员指出，“十三五”期间，一方面要创新货运体系和机制，完善相关政策，加强重要货运节点建设，支持发展第三方货运、多式联运等新型货运模式，减轻税费负担等。，货运业将得到促进，以降低成本和提高效率，并有助于加强实体和稳定增长。另一方面，规划建设国际货运大通道，推进京津冀农产品流通体系创新，加快以长江黄金水道为核心的多式联运发展，为“三大战略”服务。同时，继续组织实施重大现代货运项目、货运领域试点示范、行业标准制定和修订等基础工作，促进货运业持续健康发展。结合国家发展改革委2015年的相关信息，可以得出如下结论:2015年上半年以来，国家发展改革委逐步放开国内快递收费，调整了港口航运收费政策，降低了港口设施保安费的收费标准，推进了重大货运项目，重点推进了十区工程建设，积极降低货运成本，淘汰了各种货运成本，促进了行业健康发展。第一步:发布快递定价2015年6月1日，国家发展改革委、国家邮政局发布了《关于部分邮政服务收费放开有关问题的通知》。通知指出，竞争性包裹投递费率，如国内快递邮件费率，将从政府定价改为市场调整费率，并立即生效。法规规定，竞争性包裹投递率，如国内快递邮件率、明信片投递率、印刷品投递率和每单位重量低于10公斤的包裹(每立方分米重量低于167克的包裹)，已从政府定价改为市场调节定价。邮政企业可以根据市场供求和竞争状况自主确定资费结构、资费标准和收费方式。邮政企业制定或者调整实行市场调节价的邮政资费项目和资费标准，应当提前30天向社会公布，并抄送国家发展改革委和国家邮政局。这是国家发展和改革委员会精简机构、下放权力、推进产业发展市场化的显著体现。措施二:港口收费政策调整两个月后，国家发展和改革委员会正在实施国家全面深化改革，清理和规范进出口收费的总体安排，适应港口收费政策的变化，调整港口船舶收费政策，制定新的“港口收费和计费办法”，积极推动政府职能转变、外贸稳定增长和港口航运业健康发展。四、要求各级主管部门全面提高思想认识，加强组织领导，建立健全工作机制，认真履行职责，形成合力，确保本办法落到实处。特别要加快实施港口收费清单和公示制度，督促和引导港口经营者和引航机构将所有收费纳入公示范围，主动开放和及时更新收费公示内容，接受社会监督。各级价格主管部门要加强价格监督检查，依法查处价格违法行为，维护市场秩序。措施三:在推进十大货运项目和降低成本后，国家发改委也大力推进十大货运项目，降低货运成本。继《货运发展中长期规划(2012020年)》、《促进货运发展三年行动计划(2012016年)》、《互联网+流通行动计划》等几个重要文件发布后，8月13日，国家发改委再次发布重大新闻，发布《关于加快实施现代货运重大项目的通知》。——5、《通知》明确了货运业发展的中期目标:到2020年，货运业增加值年均增长8%左右，货运业增加值占国内生产总值的比重将达到7.5%左右，第三方货运比重将从60%左右提高到70%左右，货运总成本占全社会国内生产总值的比重将从目前的16.6%(约1/6)再下降一个百分点。《通知》的发布，旨在加快重大现代货运项目建设，引导社会资本加大对货运业的投入，促进货运业加快发展。这对促进产业结构调整、经济发展方式和提高国民经济竞争力具有重要意义。第四步:积极开展行业调研自2015年11月起，受国家发展和改革委员会经济运行监管局委托，中国货运信息中心和《现代货运报》联合举办了多次中国货运协会重点货运企业货运成本状况分析座谈会，邀请多个行业的重点货运企业举办座谈会。他们已经邀请汽车、钢铁、快递、铁路、电子商务等行业的重点货运企业了解存在的问题和困难，倾听企业发展的需求，探讨货运企业降低成本、提高效率的措施和机遇。据报道，研讨会每月举行一次，重点关注不同行业，每季度轮换一次。目的是了解各行业企业货运成本发展的现状，提出问题并加以解决。(据国家商报、金城货运网、光明网、新华社等报道。)

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