1月15日，由中国物联主办的“促进秋千、吊船运输发展研讨会”在北京召开。会议由中国货运与采购联合会副主席何登才主持。交通运输部运输司货运物流管理司副司长俞星元出席并讲话。交通部公路科学研究所、科学研究所、公路货运分局轮值主席单位、成员单位代表、相关专家和企业代表、工商联研究室和公路货运分局相关同志参加了会议。 。 。 。 。挂摆式运输是一种集约高效的运输组织模式，是公路货运行业组织化、规模化、网络化、信息化、标准化发展水平的集中体现。它在提高运输效率、降低货运成本、促进节能减排等方面具有明显的优势。自2010年以来，交通运输部和财政部开始了吊索和挂接装置运输的试点工作。目前，已有四批200多个试点项目通过审批，并获得一定的资金支持。会议听取了有关专家对国内吊具运输现状和问题的分析。相关企业介绍了吊索与挂接装置运输试点工作的进展情况，反映了试点中存在的主要问题。总的来说，企业普遍反映，近年来，甩挂运输试点取得了积极的成效。有关专家和企业代表对下一步工作提出了具体意见和建议。交通运输部的同志们对有关问题作出了回应，并介绍了下一步试点工作的思路和想法。同时，我要感谢中国物联为政府和企业搭建了一个平台，并希望继续发挥更大的作用。 。 。 。 。何登才在总结发言中表示，推进甩挂运输的发展是促进现代货运安全、顺畅、绿色、高效发展的重要手段之一，也是政府、企业和协会共同追求的目标。作为行业协会组织，中国物联将积极配合政府相关部门开展深入调查研究，及时准确地反映存在的问题和企业需求，从行业可持续发展的角度提出政策建议，共同促进吊索运输和货运业的健康发展。

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