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成都到甘孜州货运的历史比较短暂，但是货运行业的历史却值得挖掘。
成都到甘孜州货运也算是老牌货运企业了。但是和整个货运历史比起来还是算年轻。
1、对于“货运”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于货运活动的较早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。二战期间，美国从军事需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“货运管理”（Logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“货运”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业货运（Business logistics）。企业货运是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。
2、根据日本货运管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率的货运信息网，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的货运，当时日本还没有“货运”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
日本考察团回国后便向政府提出了重视货运的建议，并在产业界掀起了PD启蒙运动。在日本能率协会内设立了PD研究会，邀请平原直先生（历任装卸研究所所长、日本装卸协会会长，被誉为日本“货运之父”）担任会长，每个月举办PD研讨会；在流通经济研究所，日本权威货运学者林周二教授等也组织起PD研究会，积极开展各种形式的启蒙教育活动。
经过8年的努力，1964年日本政府终于开始对PD引起了关注。通产省几次邀请平原直先生去政府机关说明PD的重要性，为政府官员们讲课。同年7月，通产省决定讨论货运预算案时，担心新闻媒体在报道中讲PD日本人听不懂，于是邀请平原直先生同内山九万先生(日本通运株式会社专务董事)商议。
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