三大关键因素决定货运业前景一片光明

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随着金九银十消费旺季的到来，货运业的繁荣程度进一步提高，随之而来的优惠政策点亮了整个行业的前景。尤其是2014年，中国电子商务产业突飞猛进，快递业作为中国经济的黑马，获得了更强的推动力。然而，市场层面的变化已经发生，企业正在以多种方式拓展业务空间:铁老板变得更轻，渗透到个人消费市场；顺丰快递公司已经变得更重，并升级了其重货流量；德国快递巨头敦豪已经扩大了在中国的多式联运铁路货运服务在中国经济转型时期，货运业的战略基础地位日益突出。多种因素驱动的行业变革不断深化，货运、业务流、信息流和资金流有序统一，有望打破长期困扰中国经济发展的社会货运高成本僵局，为宏观经济平稳运行、制造业、现代服务业和电子商务等行业拓展质量提升和效率提升空间。 ●必要性:经济转型遭遇货运瓶颈在现代社会，货运是经济运行的血管，影响着经济运行的效率和质量。中国货运业的长期劣势已经成为经济发展的制约因素。从宏观经济角度看，中国货运采购协会会长、中国货运协会会长何立明表示，中国经济正处于从高速增长阶段向中高速增长过渡的关键时期，高货运成本仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。数据显示，2013年社会货运总成本超过10万亿元，占国内生产总值的18%，货运成本仍然很高。同时，货运服务的低价动摇了货运企业的盈利能力。从相关产业的角度来看，短板货运制约着制造业、电子商务等产业的转型升级。以电子商务行业为例，快递在促销季节会爆炸已经成为电子商务行业的普遍现象。快递延迟和服务不足也是网上购物投诉的热点之一。今天，电子商务行业正面临新一轮的爆炸式增长，跨境电子商务、生鲜食品、电子商务下乡等新业务的拓展受到货运瓶颈的不同程度的制约。中国货运与采购联合会顾问丁俊发表示，在制造业，中国制造业的流通成本率为9.2%，而日本为4.9%。中国的工业库存率为9.4%，在发达国家一般不到5%。中国制造业外包货运的比例仅为61%，而发达国家的比例超过70%。中国制造业的发展必须突破货运瓶颈的挑战。从货运业本身来看，根据中国货运与采购协会(CFLP)的统计，目前货运业已经结束了过去10年20%以上的快速增长，增速已逐渐放缓至9%左右。长期隐藏在高速增长下的总体水平低、发展方式粗放等问题开始显现，倒* *业正在加速转型升级。正因为如此，货运业最近频频获得优惠政策。随着国内包裹快递市场全面开放，国务院近日发布《关于印发〈2014-2020年货运业发展中长期规划〉的通知》(以下简称《通知》)，提出加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，到2020年基本建立现代货运服务体系。 ●现实条件:四面八方的资源流动开启了行业的跨界浪潮货运业的发展是以运输业为基础的。《通知》提出，今后要全面推进全国主要高速公路收费系统建设。加快建设连接国内外主要经济区域的货运通道，大力发展多式联运，努力形成一批货运顺畅、经济便捷的跨区域货运通道，如京沪、京广、欧亚大陆桥、中欧铁路通道、长江黄金水道等。交通基础设施的建设和几个经济区的发展为货运业奠定了基础。国内外企业在更大范围内的激烈竞争为该行业的发展开辟了新的空间。各种跨境活动仍在继续，适者生存马上就要开始了。一方面，国内快递货运企业走出国门，加快了走出去的步伐。近年来，随着海涛热潮的兴起，跨境电子商务和快递业务前景广阔。2014年2月，申通官方网站stoexpress.us上线。2014年4月，sfbuy开始注册。几天前，大云还推出了海涛* *网站易趣，并在美国建立了仓库，大大提高了供应效率，降低了运营成本。国家邮政局局长马俊生近日表示，下一步将把快递服务转型为综合快递运营体系，重点发展先进制造业快递和基于标准快递和国内电子商务快递的跨境电子商务快递。另一方面，货运企业和电子商务平台正在突破原有的业务界限，丰富业务布局。例如，中铁快运有限公司开通了高速快递服务，并涉足个人消费市场。广州铁路集团开通了两线两线货物快速运输专线，并在湖南、湖南和广东开通了新的冷链货运。自顺丰货运今年4月推出以来，业务量迅速增长。下一步，顺丰将努力在繁忙的货运流中加入铁路元素。顺丰的邮车将于11月上线，而另一方面，京东、阿里、苏宁和当当等电子商务平台将建立自己的货运。截至2014年6月30日，JD.com已建成97座大型仓库，总面积约180万平方米，拥有1808个配送站和715个自升式点柜。此外，随着快递市场的全面开放，外国企业正在觊觎中国市场。美国快递公司联合包裹和联邦快递已先后在北京地区获得国内快递业务* *，联合包裹已获准在国内33个城市开展快递业务。顺丰、EMS、四通一达与国外货运企业的竞争将会加剧，行业将上演新一轮的优胜劣汰。 ●机遇:四股力量联合起来刺激新的经济点货运、业务流、信息流和资金流有序统一的现代货运将带动产业联动，使经济运行更加顺畅，培育新的经济增长点。首先，新鲜食品、跨境贸易和O2O成为电子商务领域的新亮点。目前，快递公司、货运公司和具有农产品供应优势的企业都加入了生鲜电子商务。货运是跨境电子商务发展的动力。据商务部统计，2013年中国跨境电子商务交易额超过3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元。在线和离线O2O将为电子商务甚至移动互联网行业创造更多的可能性。从更广的角度来看，传统产业将触及网络，并将重组生产和营销模式，带来消费和外贸结构的调整。第二，多产业联动创新经济增长模式。中国工程院院士* *认为，中国的经济增长是由投资和对外贸易推动的，但长期投资无法持续。未来，中国的经济增长将主要由网络的使用、产业升级和技术发展来驱动。未来，中国应形成制造、货运和销售一体化的网络经济。大数据和云计算应该被用来探索更多新的经济增长点，创造中国经济的升级版。