10月4日，国务院正式发布《货运发展中长期规划(2014-2020)》(以下简称《规划》)。近日，陕西省货运协会召开了《规划》实施座谈会。其中，陕西省货运协会会长、超华管理学院院长庄认为，建立宏观货运战略体系是解决货运低成本的根本途径。 ■货运 经济增长的重要推动力 庄在当天的座谈会上表示，作为一个国家，货运业的发展是资源、产业和经济要素快速集聚的重要支柱和渠道，是形成经济增长极的重要驱动力，是调整产业结构、改变产业布局、重新配置内部要素的重要杠杆。从以上三个角度分析，货运业不能简单地被视为一个生产行业，而是生产行业的重要组成部分。庄单元说:当我们把物理空间距离改变为时间间隔时，就意味着资源的集中进入了一个快速组合的时代。因此，货运业在促进资源、产业和经济因素的结合方面发挥着重要作用。 此外，在当今社会，互联网已经影响到各行各业，货运业也已经与互联网融为一体，发展成为现在广泛使用的物联网。庄认为，在货运网络成为社会发展和文明进步新动力的时代，货运业必须与网络经济相结合，重视网络技术在货运业中的应用和推广。 ■两个主要因素 阻碍货运业健康发展 数据显示，从2008年到2013年，中国货运总成本一直徘徊在国内生产总值的18%左右，占比很高，已经成为影响中国经济效率的严重问题和障碍。作为一种新型的生产力要素，我们称货运业为第四生产力，也是第三利润源，但目前我国货运业始终存在两个不利因素。庄说。 一是在宏观货运方面，目前的配置和布局直接影响到国家货运业的投入成本和效率。例如，西方的生产要素应该被运输到东方，而最终产品应该被运输回西方。因此，《庄》单元呼吁构建新的宏观货运理论体系、政策体系和物质运行体系。如果不改变，货运成本不会下降。其次，由于体制分割和经营垄断等因素，目前国内货运资源配置还没有实现高速和高科技的组合，整个货运业落后于时代和世界。 航空货运占整个行业的比重不到2%，铁路货运尚未得到充分利用。现在不到10%。因此，我呼吁充分发挥国内航空和高铁、大型运输、集装箱运输、长途运输、* *效益运输和高科技货运运输的运输优势。庄说。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：电商如何备战双十一：天猫仓库海外尖货“堆成山”
• 下一篇：三大关键因素 决定货运业前景一片光明