汽车货运是指汽车供应链中原材料、零部件、整车和售后零部件的货运过程。从广义上讲，汽车货运还包括废旧汽车的回收。汽车货运在汽车产业链中起着桥梁和纽带的作用。汽车货运是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保证。 商普咨询行业分析师指出，汽车货运是货运领域的重要组成部分，具有不同于其他类型货运的特点，是一项高度复杂的货运活动。随着我国汽车工业的快速发展，成本控制在今天变得越来越重要，汽车货运的成本控制也越来越成为人们关注的焦点。通过资源整合降低货运成本已经成为汽车企业必须面对和迫切需要解决的问题。 相关数据显示，中国汽车货运成本约占汽车行业总产值的10%。2012年，中国规模以上汽车工业企业总产值达到5.29万亿元，2012年汽车货运市场规模约为5290亿元。据估计，从2008年到2012年，中国汽车货运市场规模从2589亿元增加到5290亿元，年复合增长率为19.56%。未来几年，如果汽车货运市场规模继续保持不低于19%的复合年增长率，那么到2018年，中国汽车货运市场规模将超过1.5万亿元至15.45亿元。 中国汽车工业的快速发展为汽车货运业提供了巨大的发展空间。随着汽车货运需求的快速增长，汽车货运业已经形成了一个比较完整的体系，主要有以下几个方面: 2013年，中国汽车货运总业务量近1829万辆，其中安吉货运公司的业务量* *突出，约占35%。在整个汽车货运中，商用车货运是主要业务。 汽车产销是汽车货运业的服务主体。其市场规模和变化直接影响汽车货运业的发展和变化。据中国汽车工业协会统计，2013年，汽车产销量分别达到2211.6万辆和2198.4万辆，同比分别增长14.76%和13.87%。 根据海关总署最近公布的统计，全年进出口总额为4103亿美元，比上年增长7.6%，其中出口2210亿美元，增长7.9%，进口1953亿美元，增长7.3%。进出口相抵，顺差2597.5亿美元。汽车产品进口1584亿美元，占进口总额的3.7%。其中，汽车出口744亿美元，占出口总额的3.6%。 根据Champ Consulting发布的《2014-2018年中国汽车货运业预测及投资策略研究报告》，2014年上半年，整车及零部件进出口总额为879亿美元，同比增长22%。其中，整车及零部件进口488亿美元，出口391亿美元，贸易逆差97亿美元。

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