国内成品油价迎＂七连跌＂利好运输货运业

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10月17日，国家发展和改革委员会发布消息，决定从10月17日24: 00开始降低国内成品油零售价格限制。业内人士指出，此次油价下调导致今年国内成品油价格出现* *下跌，这也是国内* *成品油价格连续第六次下跌。随着油价下跌，这将有利于运输和货运行业，私家车主也将受益。然而，受近期国际油价走势的影响，预计油价将在下一轮价格调整窗口继续下跌，或将迎来连续七次下跌。进入六元时代大部分省份93号汽油分析在6月份创下新高后，国际油价迅速逆转，进入四个月的下行通道。自7月初以来，由于全球石油供应增加和经济预期下降导致需求前景减弱，国际石油价格持续下跌。截至10月17日，欧洲基准原油布伦特原油期货价格已从6月份的高点下跌逾30美元/桶，跌幅为26%。作为国内成品油价格调整基础的布伦特原油现货价格同期也下跌了27.7%。中宇信息* *分析师王金涛表示，从主要影响因素来看，经济疲软和美元升值导致的供过于求成为抑制油价的主要原因。然而，布伦特原油价格跌破90美元大关后，包括沙特阿拉伯和俄罗斯在内的大多数产油国发现很难维持国际收支平衡。沙特阿拉伯开始降低消费国的官方原油价格，以抢占市场。 10月17日，国家发展和改革委员会发布通知，决定将汽油和柴油价格分别下调0.22元和0.25元/升，下调幅度分别为300元和290元，相当于90号汽油和0号柴油的零售价格(全国平均水平)，使其今年* *有所下降。在价格调整之前，国内成品油市场已经连续五次下调零售价格。据中宇信息统计，自7月22日以来，汽油零价下调780元/吨，柴油下调750元/吨。由于连续六个月的下跌已经解决，国内汽油的零价格上限累计下调达到1080元/吨，柴油的累计下调达到1040元/吨。全国约66%的省份的93号汽油已经进入了六元时代。影响货运运输成本总共降低了3000元。卓创信息的成品油分析师刘芸表示，成品油价格的下跌必将降低以石油为主要生产手段的货运企业、出租车和私家车的燃料消耗成本。据估计，一些地区的燃油附加费可能略有调整。根据中宇信息分析师张永浩的计算，此次价格调整的平均降幅为3.37%，将在汽油下调300元/吨、柴油下调290元/吨的基础上，直接将CPI指数下调0.029个百分点。成品油价格连续六个月下跌对社会价格的传导效应正在逐渐显现。在实体经济疲软的大环境下，9月份全国部分地区居民消费价格指数(CPI)触及近期* *低点，通胀压力逐渐转化为通缩预期。据测算，柴油价格将下调290元/吨，本轮成品油价格调整将影响企业在下一轮调价节点到来前将运输成本降低1.80%，从而将货运成本降低1.17%。以一辆载重50吨的卡车为例，100公里的重载油耗约为40L，10000公里的月油耗成本将减少986元。至于私家车，那些每月行驶2000公里，每百公里消耗8种油的汽车，在价格调整后，每月将减少37元的用油成本。根据连续六次下降的累计幅度计算，汽油和柴油的下降幅度分别达到1080元和1040元/吨。在目前的价格水平上，总的有利企业将运输成本降低了6.45%，从而将运输成本降低了4.20%。重型卡车的月油耗成本下降了3537元，而私家车的月油耗成本下降了132元。背景近年来成品油定价机制的演变中宇信息分析师孙表示，2008年11月，在考虑油价等因素后，国家制定并推出了新的成品油定价方案，对汽油和柴油实行零售价格限制。* * 2009年5月底，国家发展和改革委员会发布《石油价格管理办法(试行)》，规定当布伦特、迪拜和辛塔的现货原油价格连续22个工作日上涨或下跌超过4%时，国内成品油零售价格* *可以调整。从试行到推出这一定价机制的四年时间里，成品油零售价格经历了23次调整。但在23次调整中，仅出现了两次连续的起伏:从2010年10月26日至2011年4月7日，成品油市场经历了四次连续的上涨，汽油累计上涨1390元/吨，柴油累计上涨1270元/吨。2012年5月10日至7月11日，公司成品油连续三次下降，其中汽油累计下降1280元/吨，柴油累计下降1225元/吨。在原有定价机制运行过程中，成品油零售价格经过长时间的调整，出现了大范围的价格调整和整体涨跌。自2013年3月27日新调整的定价机制实施以来，经历了15次下跌和11次上涨，另有12次价格调整停滞不前，共计38个定价周期。然而，之前的大部分价格调整都保持了一涨一跌的交替态势。仅从2013年7月20日至9月14日，连续三次上涨，汽油累计上涨650元/吨，柴油累计上涨620元/吨。2013年9月30日至11月15日，公司经历了三次连续下跌，其中汽油累计下跌480元/吨，柴油累计下跌465元/吨。自2014年7月22日以来，成品油市场连续六次下调，其中汽油零售价格累计下调1080元/吨，柴油累计下调1040元/吨。此次成品油价格六轮下跌不仅是新定价机制实施以来的首次，也是国内零售价格的首次六轮下跌。根据中宇信息的预测，下一轮成品油价格调整仍有望下调。如果国际原油当前价格保持不变，国内成品油零售价格将在10个工作日内再次回落。一旦连续七次实施降价，中国的93号汽油将回到6元的时代。国际的油价下跌影响俄罗斯经济南方日报(记者/谢梦)自第三季度以来，原油市场的坏消息呈单边趋势，国际油价在诸多负面因素的影响下持续下跌。对俄罗斯来说，其能源出口收入占其国内生产总值(国内总产值)的一半以上，油价的持续下跌无疑将使俄罗斯经济恶化。俄罗斯财政部长期战略规划司司长马克西姆·厄勒什金(Maxim Oreshkin)认为，总体而言，目前价格的下降趋势是结构性的。过去10年，石油生产投资呈现爆炸式增长。由于市场供应过高，价格下跌是不可避免的。油价将很难在短期内恢复到每桶100美元的高位。据报道，今年6月底，全球影响力* *基准原油布伦特原油和西得克萨斯州WTI原油价格分别达到114.81美元/桶和107.26美元/桶的年度高点。截至10月初，布伦特原油和WTI原油分别下跌了24.37%和19.52%。布伦特原油价格在过去两年跌至低点，WTI一度跌破每桶90美元。第三季度布伦特和WTI原油平均价格分别为103.46美元/桶和97.24美元/桶，分别比上一季度下降5.74%和5.57%。业内人士指出，本轮油价下跌预示着原油市场已进入新一轮下跌。虽然世界主要发达国家已经摆脱了金融危机的影响，但全球经济增长疲软，特别是主要石油进口国的经济面临下行风险，导致石油需求下降，而石油产量却在上升而不是下降，导致石油市场供过于求，从而将国际油价拖入下行通道。值得注意的是，自今年6月以来，卢布汇率一直面临着严重的下行压力。目前，卢布兑美元汇率已下跌14%，成为全球表现不佳的货币。至于影响俄罗斯经济命脉的油价，尽管短期内石油供过于求的局面尚未结束，但国际油价仍有下跌的空间。然而，市场参与者认为，从中期和长期来看，欧佩克成员国更有可能因财政收入而决定减产。此外，冬季作为原油需求的高峰期，将有助于推高油价。