随着电子商务产业的发展，货运业务的增长率已经超过了电子商务。随着大数据和人工智能的发展，企业甚至可以提前预测销售和库存，将商品储存在离消费者更近的仓库中。大量的智能机器* *已经取代了劳动力，使得中国货运业实现了质的飞跃，智能货运正在成为一个新的出路。 京东的雄心 1月18日，JD.com在中国的中新天津生态城启动了* *城市级复杂道路的配送试点，这意味着京东的配送机器人已经率先在大学从封闭校园扩展到开放道路。JD.com集团副总裁兼X部门总裁肖俊透露，JD.com将在未来几个月全面推出无人驾驶分配机器人，以支持基础设施建设和着陆活动。预计将于6月18日完成配送机器人的城市配送试点操作。 不仅仅是配送机器人，JD.com正在对智能货运发起全面攻击。肖俊表示，JD.com已于2017年完成无人仓库、无人飞行器、无人飞行器等智能货运项目的全面实施，并将于2018年完成多站点、多中心协调发展、从点到面全面辐射的战略布局。京东在华北、西北、华东和华中地区的中心分别承担智能货运机器人、无人机、无人车等智能设备的研发、生产、制造、测试、运营和人员培训等多项功能，不仅形成了智能货运产业链发展的生态闭环，也进一步完善了京东的全国智能货运布局。 除了加快自身智能货运系统的建设，JD.com还推出了上下游产业布局，以引领智能货运。同一天，JD.com宣布将与天津经济技术开发区(TEDA)携手建设京东智能货运产业集群和全国新* *工业智能应用示范基地，打造智能货运驱动的全球* *智能科技城模式，并成立京东海河智能货运产业基金，初始规模100亿元。 JD.com表示，该基金旨在依托JD.com在天津经济技术开发区的一系列投资和规划项目，更好地实现智能货运和智能科技产业的集聚和发展。它主要投资于机器人、人工智能、智能制造、智能城市和智能港口等行业，涵盖初创企业、国内并购项目和海外先进技术转让项目。 此外，据肖俊称，JD.com将于3月推出无人驾驶飞行器行业平台，京东的无人仓库项目也将正式承接海外项目，主要针对战略合作伙伴，帮助他们升级仓库。此前，京东在上海的亚洲第三号无人仓库实现了仓储、仓储、包装和分拣的全过程，整个系统智能化、无人化。这是一个全球* *无人仓库，100%覆盖智能设备。 过去，我们通过软件过程分析来提高货运系统的效率。然而，随着整个系统变得越来越大，将会有越来越多的过程创新、过程变更和迭代。我们选择了智能，这是我们在货运方面的长期经验。肖俊告诉《新金融观察报》。 巨人在争夺霸权。 随着电子商务产业的发展，货运业务的增长率已经超过了电子商务。随着大数据和人工智能的发展，企业甚至可以提前预测销售和库存，将商品储存在离消费者更近的仓库中。大量的智能机器* *已经取代了劳动力，使得中国货运业实现了质的飞跃，智能货运正在成为一个新的出路。就连曾经承诺不参与货运的阿里，也忍不住要成为一名新手。 除了京东和阿里这两家电子商务巨头，快递行业的领军人物顺丰也没有闲着。从2016年开始，顺丰建立了大数据驱动的仓库选址、业务销售预测、库存分配策略和智能分配方案，为快递行业的企业客户推出了* *大数据产品数据灯塔。同时，顺丰也是较早提出并部署无人机在货运领域应用的公司。去年6月，与江西省赣州市南康区联合申报的货运无人机示范区空域申请获批，开展了* *业务运营。 巨人队已经一个接一个地进入了，而支持他们的队员们也不愿意感到孤独。苏宁货运未来计划围绕全国无人机上下游配套产业建设5000个无人机智能货运枢纽，覆盖全国无人机导航、研发、生产和售后服务的地面服务网络。去年8月，美的集团在顺德全球创新中心发布了一款无人驾驶卡车* *，其全资子公司安德拉智联科技希望成为智能货运的集成解决方案提供商。 尽管它们都围绕着无人仓库、无人飞行器和无人飞行器这三个核心，但智能货运领域中每个家族的布局和策略也是不同的。以JD.com和阿里为例，一方努力打造自己的货运，另一方渴望成为货运企业的平台，这主要是因为两者的运营模式不同。以无人仓库为例。JD.com在全国拥有400多个大型仓库，仓储面积达900万平方米，满足了其对各种货运和配送网络的需求。另一方面，阿里已经建立了八个存储中心，主要依靠其合作伙伴的三条链路和一条到达现有中转站的链路来形成多点覆盖网络。其主要任务是挖掘大数据信息，并为主要存储中心之间的货运调度做出* *选择。 在无人飞行器和无人飞行器方面，京东和菜鸟都有自己的产品。然而，由于目前国内交通法律环境和技术可行性，两家公司还没有真正的杀手级产品和成熟的现场应用。 关于无人驾驶车辆，京东x部门的相关负责人在接受《新金融观察报》采访时表示，无人驾驶配送车辆仍有很大的更新和迭代空间，从相对封闭和简单的道路环境(如校园)到复杂和开放的城市道路环境。关于自动驾驶汽车在道路上的交通安全的合法性，该负责人表示，他也在积极与交通部、公安部及其他相关部门就相关测试内容进行沟通，为下一次正式的道路旅行做准备。 对于无人机来说，随着无人机黑白事件的频繁发生，许多文件要求无人机在飞行前依法申报飞行计划和空域。但是，管理部门和流程不明确，使得无人机很难申报飞行，这就需要相关的低空空域管理配套改革。 因此，业内人士认为，目前机器人在货运行业中的真正角色仍然是仓储机器人和分拣机器人，这将成为京东和菜鸟智能货运战的关键变量之一。 这篇文章是从新的金融观察转移过来的，它并不代表中国wutong.com的观点()。如果有侵权，可以删除。欲了解更多关于递送技巧和欺骗的信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。如果您有意合作，请联系QQ: 25476 36413。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：快递包装垃圾回收率不到20%，“减负”刻不容缓
• 下一篇：“隐私面单”体现出快递行业的进步