智能货运是指利用信息技术使设备和控制智能化，取代和超越人类，从而大大提高效益的货运发展新模式。国家出台了许多关于在互联网上实施便捷运输和智能配送的意见，为智能货运的发展提供了良好的政策环境。 信息化智能货运也是快递企业的核心竞争力之一。经过融资后，索尔先后投资开发或升级了相应的信息系统和工具，包括雅典娜管理系统、网站管理系统和两个手机应用——扫描宝和博斯宝，致力于为网站管理、掌上办公、移动审批、库存查询、进度管理等创造一个全过程、多角色、及时的信息解决方案。借助信息化，索尔的运营效率和运营成本得到了进一步优化。 2.最终分配 终端分布俗称* *一公里。随着快递服务业的发展，作为一个新兴市场，新能源汽车的应用将在货运市场上具有竞争力。 例如，Solzhenitsyn的新能源汽车，即纯电动货运车，可以节约成本，同时其车身空间可以实现更多的装载，更少的拉动和上门服务，有利于提高及时性，按时按需送货上门。无限制旅行和购买的优惠政策可以更好地满足客户的需求，解决网点的头痛问题，为业务拓展奠定基础。可以说，它是解决一公里快递问题的利器。 3.绿色货运 快递服务业发展迅速。统计数据显示，170亿米胶带每年将排放2000万至3000万吨二氧化碳。据估计，今年将交付300多亿个包裹。快递包装伴随而来的环境问题亟待解决。商务部计划将重点放在2017年，并主张快递货运将更加绿色和低碳。 4.多式联运 多式联运在中国通常被称为复合运输，即两种或两种以上的运输方式相互联系，共同完成运输过程。在多式联运系统的建设中，需要考虑产业布局、货运路线和货物规模三个基本条件。通过不同运输方式的对接，形成了三个枢纽:商业港口、铁路货运站和航空货运站。在具体实现层面，很难连接货物转移，也很难快速卸载、分类和装载货物。 互联网的发展给多式联运带来了后发优势，通过大数据实现了多种运输车辆之间的透明链接，道路落客运输也将成为推动多式联运发展的重要因素。 5.冷链配送 罗兰·贝格管理咨询公司曾预测，到2017年，中国冷链货运行业将保持25%的年均增长率，达到4700亿元。 资金已经聚集到冷链市场，第三方冷链、新鲜电子商务、冷链园区、冷藏设施等子市场成为投资热点。此外，政策红利为冷链货运的发展创造了更加有利的环境。专家预测，在“十三五”期间，中国的冷链将从数量增长向质量增长转变，从以冷库建设为中心向两端延伸。前端农产品将被采摘和预冷，而末端将被分配和消费。生产、加工、贸易和冷链产业链将全面覆盖。然而，冷链的运营成本仍然很高，这显然受到短板的影响。今年，新成立的电子商务公司遭受了巨大损失，并开始逆转冷链货运的发展。 6.跨境一体化 在互联网时代，跨境一体化被赋予了新的内涵，尤其是在货运行业。中小企业集团和行业协会的发展已经成为趋势。整合不仅体现了线上和线下O2O的整合，也体现了跨行业的协调发展。 7.国际货运 随着货运市场的深化，国际货运也正以开放的姿态走向国际全球市场，迎接挑战，货运业也开始了国际化布局。 本文从货运理论出发，不代表中国货运网络的观点()。欲了解更多货运信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。如果您有意合作，请咨询。QQ:2547636413

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