工业4.0时代巨头们为何争相布局智能货运？

所属类别：成都货运常见问题 编辑：宏大货运日期： 浏览：

2016年，在激烈的竞争中，面对日益严峻的经济形势，越来越多的企业通过并购扩大规模和业务合作。申通快递和中通快递都宣布了对中国在线快递服务平台微信的10亿元战略投资；中国贸易货运重组计划12亿M&A * *货运；供应链咨询巨头LLamasoft先于CAST收购了Ilog。联邦快递以48亿美元收购TNT快递。国内外都在不断发生变化。预计在未来，我们将看到更多的货运企业、三方货运、零担货运网络和新平台确立其江湖地位，并试图通过并购扩大其版图。面对日益严峻的经济形势，企业通过并购扩大规模，相互合作。并购在激烈的竞争中似乎是开辟新的收入来源的一个简单方法，也是目前一个有用的方法。对于更为复杂的国际货运系统，早在两三年前，阿里巴巴、顺丰等先行者就已经全面规划了智能货运系统，而京东、天猫、顺丰等国内企业也都花时间规划了仓储自动化。在工业4.0时代，智能货运系统的研发和建立将日益成为未来电子商务与货运业竞争的关键。什么是智能货运？当提到智能货运的概念时，人们会想到亚马逊的仓库机器人，这可能是大多数非专业人士对所谓智能货运的理解。但事实上，智能货运的内容并不像仓库机器人那么简单。智能货运是综合智能技术的运用，使货运系统能够模仿人类的智能，具有思维、感知、学习、推理和判断以及自我解决货运中某些问题的能力。也就是说，在流通过程中获取信息，以便分析信息和做出决策，从而从源头上对商品进行跟踪和管理，而且信息流比真正的货运更快。通过射频识别标签、传感器、控制器、全球定位系统和移动通信技术，货物的配送可以实现自动化、信息化和网络化。智能货运包括智能立体仓库、仓库机器人、移动机器人、堆垛/卸垛机器人、高速高清堆垛机、高速分拣系统、智能运输系统、制造执行系统等。自动化项目可分为传送带、自动分拣机器人、搬运机器人、运送无人机、智能扫描、识别等。因此，智能货运不像用机器代替人那么简单，它涉及许多交叉技术。智能货运是连接供应、制造和客户的重要环节，不仅可以节约巨大的运营成本，还可以大大提高货运率。目前，虽然我国许多仓库已经开始了自动化设备的更新和升级，但只能算是半自动化，因为智能控制和操作也需要人工辅助。尽管如此，它还是大大提高了工作效率，实现了数亿的经济价值，节省了人力和财力资源。站得高看得远，完全自动化是仓储和配送自动化的* *目标。当巨人争相规划智能货运时，他们想做什么？谈到仓库自动化，我们不得不提到亚马逊。亚马逊无疑是仓库自动化的一大驱动力。2012年，亚马逊以8亿美元的价格赢得了Kiva机器人公司，以一种非常简单和粗糙的方式将仓库自动化推向了前沿。目前，亚马逊在世界各地的仓库共有3万台Kiva机器人。据估计，这些机器人可以为亚马逊节省大约20%的运营成本。根据对相关数据的分析，这些机器人每增加一个新仓库就能节省2200万美元的货运成本。同样，国内外各大制造、电子商务、货运等企业和公司也纷纷做出类似安排。今年5月，美的集团提出以50亿美元收购德国库卡集团，并成为库卡*的股东。这一举措也相当引人注目。库卡是一家德国工业机器人制造商，隶属于一家仓库型轻型机器人公司。此次收购是司马昭的核心，众所周知。现在是一个时间和效率的时代。如果你的工厂和仓库仍然停留在手工处理的低效模式，你将远远落后于你的竞争对手。随着电子商务业务的爆炸式增长，智能货运行业的快速发展得到了加速。为了给消费者带来更好的消费体验，有必要提供更快的配送服务，这就产生了对仓库、货运和配送解决方案的需求。解决方案必须提高工作效率，同时* *可以降低成本。据估计，到2020年，国内自动化货运系统的市场规模将超过1000亿元，未来几年行业增长率预计将保持在15%以上。该行业的竞争越来越激烈，利润率受到抑制。货运自动化是降低成本、提高效率的突破口，行业有自动化转型的客观基础，这也是仓库自动化采购案例热潮背后的原因。如今，任何行业的竞争都不再是单一产品或单一解决方案的竞争，而是产业生态链的竞争。因此，无论是巨人还是中型企业都必须找到自己的位置，加入产业链合作模式，共同促进行业健康快速发展。