2014年，快递业务量完成140亿件，跃居世界第一位。然而，快递车辆的使用和运输已经成为制约服务水平提高的重要瓶颈。中华全国总工会会员马俊生再次呼吁快递业:快递车辆可以获得城市通行证吗？ 在全国范围内，大约有230，000辆电动三轮车被用于快递服务。然而，一些地区在交通管制和交通环境管理方面采取了综合措施，影响了快递终端服务的效率，增加了货运成本，制约了快递业的发展。马俊生说。 根据在全国148个城市进行的调查，大约2/3的城市没有明确的态度或过度使用的许可，1/3的城市已经被禁止。 因此，建议管理部门尽快发布快递车辆系列国家标准，分别制定大型快递车辆和中小型快递车辆标准。将发布中小型快递车辆接收和调度新能源的特殊标准。同时，快递车辆将被分类和管理。公安部和交通部将发布城市快速运输车辆通行和停放政策。鼓励快递企业使用中小型快递车辆作为快递工具。马俊生说。 同时，马俊生还建议对快递电动三轮车实行过渡管理。根据当地交通管理的实际情况，各城市将对辖区内电动三轮车的配送实行过渡管理，允许其在一定时间内按规定在道路上行驶，并督促企业在确保当前市民对快递服务需求的基础上，尽快实现配送车辆的转型升级。

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