3月5日上午8点，距离第十二届全国人民代表大会第三次会议开幕还有一个小时，人民大会堂北大厅已经挤满了中外记者。每个人都拿着长* *短* *，记录笔，麦克风，在红线外等着部长的通道。 自2013年以来，记者已经连续两年在部长走廊与部长们面对面会面。从国家发改委主任许，国土资源部部长姜大明，教育部部长袁贵仁，到前外交部长李肇星，前商务部长陈德铭，他们都是友好的面孔，相互提问，永不离开。在2015年的全国两会上，我们再次成功采访了部长。5日，工业和信息化部部长和交通运输部部长杨面对面成为我们的主角。 工业和信息化部部长苗伟:大力建设新能源汽车充电设施 5日上午，在进入十二届全国人大三次会议开幕式时，工业和信息化部部长苗伟成为接受媒体采访的* *部长。在谈到新能源汽车时，他说，今年是新能源汽车发展的令人不快的一年，将大力建设充电设施。人们还希望地方政府的试点政策将在这方面加大努力，以便人们能够购买汽车和使用电力。 苗伟表示，去年，新能源汽车通过减税和补贴取得了比去年更大的成就。全年共生产新能源汽车84000辆，相当于过去五年的四倍，增长速度极快。然而，新能源汽车发展的瓶颈不是消费者担心汽车的好坏，而是充电设施的建设。他说，今年，示范城市新能源汽车基础设施建设将全面加快。 改变主导电信资费将降低 通信行业将改变主导竞争格局，调整三者更为均衡的竞争格局。苗伟表示，自4G**于2013年底发行以来，目前使用4G**的客户数量已接近1亿，而中国电信和中国联通最近也发行了两款4G * *手机。这使得中国拥有了两个4G国际标准——时分-演进技术和时分-演进技术。苗伟表示，新的* *配送符合国际发展趋势，也符合两家公司的发展要求。这两张* *票的发行，将有助于降低收费，提高普通人享受的通信服务质量。 交通部长杨:收费公路体制改革 今年，《华西都市报》连续第三年与交通部长杨对话。他这次带来的好消息是，中央政府将开始对收费公路进行机构改革。 近年来，关于高速公路是否应该停止收费的争论仍在继续。杨说，在公路建设过程中，确实出现了效益好、债务不太重的情况，但融资遇到了很大的问题。在中国现有的公路网中，97%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路是按照收费公路政策修建的。同时，应该注意到，随着经济社会发展和全面改革的深入，收费公路政策确实需要深化改革。 收费公路法规的修订已经提上日程。杨向透露。他进一步介绍说，以前已经对收费公路的条例进行了三轮调查，今后将对收费公路进行机构改革，同时加强收费公路的管理。 专注于10件事，比如电子商务网络 杨表示，今年年初，交通部从2015年重点工作中选出了10件既促进稳定增长又体现民生利益的实事，作为一号文件下发并向社会公布。具体涉及10个项目，包括新农村道路改造、农村客运通道、轮渡、电缆转换桥、生命保护工程、危桥改造、ETC联网、一卡通、国道联网、高速公路服务区。 为了保证10件实事的结果能够被群众看到和感动，采取了以下措施。一是公开，自愿接受监督。年初公开了10件实际事项，年中公开了该阶段目标的进展情况，年底公开了完成情况，形成了倒* *机制。第二是明确任务分工，落实责任。对10个实际问题的责任司局逐一明确，指导各省交通运输部门完善实施方案。三是加强监督检查，推进工作落实。采用项目化管理，确定责任人、阶段目标和完成时限，开展专项监督检查，促进运输服务能力和质量效率的持续改进和提升。

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