中国货运总成本约占国内生产总值的18%，是欧美发达国家的两倍。2000多万辆卡车的空载率高达40%以上。 3月2日，北京阳光明媚。一个特别的论坛在北京饭店举行。 原因如下: 1.座谈会的发起人是全国工商联委员、全国工商联副主席、川化集团董事长徐冠巨。为了充实和加强自己的提议，常委徐在* *开会前的间隙召开了一次沟通会议。 2.除委员徐外，本次沟通会还特邀国务院发展研究中心宏观经济研究部* *经济学家、研究员，国家发改委综合运输研究所货运专家、副所长王明与媒体和公众进行沟通。 3.没有来自企业或成员本人的介绍。两个巨大的车牌显示了一群卡车司机。现场有一段视频，聚焦于一群不知名的卡车司机。 准备这次集思广益的原因是，委员会成员徐冠巨今年对NPC和CPPCC的建议是加快发展配备信息技术的现代货运系统，以推动经济转型和升级。在提案中，徐冠巨提出货运不仅仅是一个企业或行业。在新的正常经济形势下，货运业的运行效率是关系到资源配置和国民经济转型发展的重要因素。 记者注意到，他列举的一组数据指出:2014年，中国货运总成本约占国内生产总值的18%，社会货运总成本高达11.4万亿元，而中国国内生产总值为63.6万亿元。如果货运运作效率提高，比例降低一个百分点，每年可增加6000多亿新的经济效益。 在张立群看来，这个数字只是反映了当前货运业发展的时机。到2015年，中国经济增长方式转变将基本完成，经济将从要素投入、产业驱动、政府主导、高速增长的传统发展模式向更加合理、适度的增长方式演进。在这种新常态下，货运作为一个生产行业，将迎来发展机遇。 正是看到这样一个空间，徐冠巨的转运货运自2000年以来一直在探索和借鉴航空、铁路等运输网络系统的经验，利用现代信息技术和互联网构建一个全国性的、线上线下一体化和互动的公路货运网络运营系统。 据记者了解，到目前为止，川化货运已经在68个省、市、区建立了陆路口岸平台。在网上，通过一系列为第三方货运公司和货运司机提供的服务，* *会员也被招募。川化货运计划在未来3-5年内建立一个数万亿货运的* *配送平台，一个3000万卡车司机和2000多万卡车司机的移动生活服务圈，以及一个基于海量大数据的公路货运整合系统。在一带一路的宏伟战略下，徐冠巨也将其概括为新丝绸之路上的一个驿站。 国家发改委综合运输研究所副所长王明认为，这一体系的建立，恰恰反映了中国货运业未来的发展趋势。他认为，随着增速放缓，中国货运业将进入一个由网络和有组织服务主导的新常态。 各种资金和技术聚集在货运中，推动货运平台结合实际情况，成为产业整合的突破口。货运企业的竞争也将进入模式战。充分利用互联网和物联网创造全新的模式，是企业在竞争中脱颖而出的重要策略。谁真正理解和掌握与信息化的融合，谁就有可能成为* *的赢家，甚至成为1000亿级企业。就像十年前淘宝网将零售与信息化结合在一起一样，* *最终成为当今行业的领导者。 据估计，当这一轮货运产业网络布局和整合真正完成时，全国数千万企业的货运成本将平均降低20%以上。一个万亿美元的货运融资池将得到振兴。每年，由于车货匹配效率的提高，卡车的空载率将降低，这将减少192，000吨二氧化碳排放，相当于每年吸收1，000万棵树。 值得关注的几个货运数据: 1.中国的货运总成本约占国内生产总值的18%，相比之下，欧美约占9%，是欧美发达国家的两倍。 2.根据2014年中国63.6万亿的国内生产总值，这一比例每下降一个百分点，每年可以增加6000多亿的经济效益。 3.对企业而言，中国工业企业的货运成本占产品销售的9.1%，占生产成本的30%-40%，而发达国家仅为10%-15%。如果企业货运成本率降低2个百分点，企业的经济效益可增加2万亿元以上。 4.中国卡车的平均有效日里程为300公里，而美国卡车的平均有效日里程可达1000公里。有2000多万辆货车，空载率超过40%。等待和分发货物浪费了很多时间。 5.是3000万卡车司机在我国完成了如此巨大的货物和材料流动。他们身后的家庭养活了1亿多人，但他们的生活条件没有得到应有的关注。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：承运**货运企业**可处50万罚款
• 下一篇：货运融资的奥秘