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安徽调优运输结构提升综合效率

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近期发布的《安徽省推进交通运输结构调整实施方案》(以下简称《方案》)明确提出实施九大行动,即铁路运输升级、水运系统升级、道路货运管理、运输设备清洗、多式联运提速行动、专业运输网络质量行动、城市绿色配送行动、省级示范试点行动和市场动量释放行动,以提高综合运输效率。

到2020年,安徽将实现全省货物运输结构的重大优化。铁路和水路承担的散货运输量将显著增加。港口铁路运输量和集装箱多式联运将大大增加。铁路沿线、长江沿线、淮河沿线区域运输组织效率显著提高,运输结构优化升级。

根据安徽交通需求、现有交通结构和区位优势,结合服务“一带一路”建设和长江经济带发展等国家战略,安徽将以“2345”为主攻方向,推进交通结构优化升级。

“2”指两次转让的实现。依托现代铁路升级和货运枢纽升级,依托长江黄金水道、淮河干流的整治和港口资源的整合,推进散货运输“循环铁路”和散货运输“循环水”。“3”指发展三种多式联运方式。合肥都市圈和皖北城市群将大力发展铁路沿线大宗货物集装箱铁路联运,皖江城市带沿江走廊将重点发展集装箱铁路联运,合肥、芜湖、蚌埠和马鞍山将重点发展海铁联运。“四个”是指依托四类枢纽,重点是运量大、货种单一的县(市、区)、沿江主要港口、年散货量150万吨以上的工矿企业和重点货运园区。“五”是指以五类商品为重点,以集装箱、煤炭及副产品、建材、商用车和家用电器为重点,实施运输结构的调整和优化。

《规划》明确提出,安徽将努力提高铁路干线的货物运输能力,充分发挥铁路货物运输骨干作用,依托上杭高速铁路建设,研究和探索福淮、淮南等铁路干线的客货分离,进一步挖掘铁路货物运输潜力。到2020年,安徽铁路货运量预计将增加153万吨。

大型工矿企业货运园区和铁路专用线建设将得到重点支持。到2020年,安徽预计将为大型工矿企业建设46公里的货运园区和铁路专用线。

安徽将加快“一纵两横”干线航道骨架网建设,推进航道标准升级;着力推进长江干流治理,进一步加大淮河流域疏浚整治力度,全面提升内河运输在重大战略实施中的支撑和保障作用。加快港口地区多条铁路专用线建设。重点建设马鞍山港郑浦港区和马鞍山长江港口至马鞍山厂区的铁路专用线,大大提高港口铁路的集疏运能力。到2020年,安徽将完成157公里的积雪岗铁路。

安徽还将开展创建省级多式联运示范项目,并在今年年底前完成首批省级多式联运示范项目的遴选。到2020年,全国所有多式联运示范项目和首批省级多式联运示范项目依托园区建设的完成率不得低于50%。


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