说到网络商务，电子商务是不可避免的。网上购物的兴起标志着许多用户首次购买互联网的时代。不久前，阿里和京东在中国互联网协会和工业和信息化部联合发布的2018年中国互联网百强企业排行榜上分别排名第一和第四。电子商务在互联网商务中的比重是显而易见的。

在电子商务发展过程中，出现了许多泛生态现象。例如，网上支付，电子商务中的“第二经济”，是由几乎许多用户的网上购物发起的。例如，快递，电子商务中的“第三经济”，可以从一封邮件发展到一百朵鲜花。这在很大程度上也是由于电子商务的兴起。

对于在线支付，现在是支付宝和微信的双头垄断，而对于电子商务中的“第三经济”快递，现在是一个有趣的爆炸性增长和多方混战的局面。

从个人电脑到移动互联网:依靠“巨款”快递

近年来，货运业发展迅速，达到了前所未有的高度。据国家邮政局称，截至12月28日，中国年快递量超过500亿件，连续五年位居世界第一。数据显示，仅在2018年天猫双十一之后的一周，菜鸟智能骨干网就交付了超过11亿包。

如此巨大的业务量和市场规模凸显了中国快递业的繁荣。其中，移动互联网、电子商务和政策是最重要的影响因素。

移动互联网时代的到来是基础。从个人电脑到智能手机的转变解放了快递行业的现场禁锢。快递的使用不限于邮局。订单可以随时随地下，定制的通讯和收货，甚至快递货运的实时监控都是基于移动互联网时代实现的。

在电子商务领域:电子商务的发展极大地提升了货运业的地位。从少量的需求备份，电子商务已经成为整个电子商务领域的需求。电子商务是改变快递命运的最直接因素。因此，电子商务平台纷纷布局货运网络。甚至一度自称只是一个平台的阿里也加入了货运行业。

成功的电子商务营销策略不仅能驱动消费者，还能极大地促进快递业的发展。阿里的双十一嘉年华购物节和京东的6.18嘉年华都成为快递行业进入井喷期的催化剂。

根据double 11的实时交易数据，截至2018年11月11日23: 59: 59，天猫的double 11交易额达到2135.5亿元，再创新高，较10年前Double 11的5200万元增长了4000倍。与此同时，货运订单也超过了10亿，比10年前的26万件增加了3800多倍。

过去几年，阿里巴巴的菜鸟网和JD.com集团旗下的JD.com货运一直是中国货运基础设施建设的最积极参与者。在阿里巴巴的爬行者战略中，菜鸟网络将是未来十年整个阿里的一个重要增长点。京东货运也是如此。

在政策方面:数据显示快递业现在是一个超过10万亿的行业，2017年占国内生产总值的近15%。正是这种成就不断引起监管部门的高度重视，并不断推动《关于促进电子商务与快递货运协调发展的意见》、《快递暂行条例》、《快递包装用品》等议题的出台。

随着快递业的发展越来越成熟，快递业正面临着新一轮的改革。在这方面，政府最近的相关电子商务政策对快递业的发展具有重要影响。11月21日，国务院发布了关于跨境电子商务和农村振兴战略的重要指示。这一政策无疑成为快递业发展的新机遇。

这些指示显然加快了跨境电子商务的发展。跨境电子商务是一种新的形式和新的模式。对于快递公司来说，可以有一个相对长期稳定的预期。快递货运公司走出去是一个千载难逢的实实在在的巨大好处。

中国农村改革40周年，2018年是实施农村振兴战略的第一年。2019年农村振兴将全面深化，产业关联将全面开花。对于快递企业来说，要把握好“内外结合”。2019年中国快递企业将会更好、更快、更安全。

快递业的爆发得益于移动互联网时代的到来，离不开电子商务企业和快递业的互补。政策指导也给快递企业注入了一剂强心针。面对如此大而诱人的蛋糕，有许多新顾客。然而，在这些数据背后，快递公司的日子并不轻松。

顺丰、菜鸟、通达等活跃的一线企业在分红后正面临变革。当竞争较弱时，二线和三线快递更有被淘汰的危险。

“倒金字塔”产业模式:收割CLV的白刃竞争

纵观整个快递行业，其企业分布呈现倒金字塔型。通达、京东和顺丰等大公司的业务量很大，但同质化问题一直是难点。二线和三线快递公司有大量的新客户，但它们几乎没有竞争力。现在他们的生活环境非常严峻。

其中，竞争和矛盾集中在两个派别，一个侧重于价格战，另一个侧重于效率战。

价格战:2013年前后，一些快递公司被迫应对价格战，以抢占更多市场份额，引发价格战。长期以来，通达快递公司在服务和时效性上的差异并不明显，价格成为抢夺客户的重要砝码，这也导致了今天电子商务客户市场的不正常。

大多数情况下，网点的成本上升或总部价格受到管制，这通常由网点自己承担，很难传递给电子商务客户。如今，在占70%业务量的电子商务市场，龙头企业更加注重市场份额的增加，价格战将会持续。显然，价格战不是长久之计。如果快递行业想要步入正轨，结束价格战是第一步。

随着“价格战”的持续，许多二、三线快递公司几乎无利可图，甚至面临破产。因此，与快递总公司的激烈竞争相比，二、三线快递公司正经历一个寒冬。2018年4月18日，快递宣布关闭。持续了20多年的快递品牌不到半年就从资金短缺走向关闭。不久之后，全峰也紧随其后。每天，郭彤、苏游和其他主要的二线和三线快递公司都在转型，并试图找到出路。

效率大战:快递，快递“快”是第一个词。效率永远是快递业的声音。这方面最直观的例子是京东货运、菜鸟网和顺丰。

JD.com是一家电子商务企业，它开辟了从商品到平台再到货运的整条生产线。它首先形成了亚马逊在海外的端到端能力，然后标准化并以服务的形式提供给第三方使用。京东的核心优势不在于货运网络，而在于仓储配送一体化带来的经验和效率，但其高投入成本一直是京东的痛点。

阿里部门是从平台到货运的中间环节。因此，菜鸟的网络选择是成为一个平台，一个数据服务，与货运合作伙伴的信息系统高度集成，并在未来进一步生态化。快递的同质化已经成为业界共识，因此新丁的挑战在于仓库配送和货运的协调效率。

顺丰在这方面很独特。它始于快递业务。当国内同行利用特许经营制度和价格战抢占电子商务市场时，它采取了差异化战略来定位中高端市场。通过对运输网络建设的自主投资，确保了货运服务的高端性和及时性，成为快递行业利润和市场价值最高的领导者。它在运输网络的效率方面有优势，但错过了整个电子商务爆发期，缺乏业务流程和信息流。

但是，纵观整个“倒金字塔”快递行业，有一个误区，那就是追逐太多的CLV(客户终身 价值)，即客户的终身价值。简而言之，CLV是用户粘性和用户保留的最终形式，也就是让用户终生选择你的产品。这是价格战的最终目标。

然而，除了电子商务提供的货运网络，货运没有粘性。对于普通用户来说，快递的选择通常取决于货物的价值、运费和效率。例如，送一本普通价值的书，一件普通的衣服和送一部昂贵的手机，自然是不同的选择，紧急邮件也不同于普通的快递邮件。这些不是一方面可以单独决定的选择。对于大型电子商务客户来说，价格是唯一的考虑因素，没有忠诚度。

也正是这种稀薄的粘性和保留率使得快递行业难以结束价格战和效率战。它陷入了持续的内部竞争。即使在当今各种营销方式和非零和游戏的环境下，快递仍然遵循最直接的适者生存法则。

从快递业的现状来看，行业转型升级的现阶段表明，无论是一线公司的价格战、效率战，还是二线、三线公司的生存危机，快递业都面临着洗牌，改革势在必行。

波特的三个基本战略价值分析:快递需要求同存异

被誉为“竞争战略之父”的美国学者迈克尔·波特为企业提供了三种基本的竞争战略:成本领先战略、差异化战略和目标集聚战略。从这三个策略出发，快递业的潜在危机可以从根本上得到有效解决。

简而言之，成本领先战略是企业通过成本优势在行业竞争中获得优势，这在规模经济中更为明显。

成本领先往往是激烈市场竞争的结果。在竞争激烈的快递行业，提高管理水平，降低运营成本，扩大利润空间，增强价格竞争力，抢占市场，停止战争。成本领先战略是在快递价格战中建立竞争壁垒的有力措施。

这一战略的关键不是依靠降价和烧钱的战争，而是通过人工智能、云计算和其他技术以及供应链和存储系统来节省不必要的运营费用。这种做法实质上把“千伤敌八百伤己”的低价战变成了一场健康、可持续的封闭技术和运营质量的竞争。

例如，目前各公司正在建设的人工智能云仓库可以根据订单智能计算出最有效的配送方式，不仅大大节省了人力资源，还提高了出错率和运营效率。

其次，差异化战略也被称为特色优势战略。这意味着企业在某些方面力求在行业中独树一帜，受到客户的广泛重视。差异化战略对处于“倒金字塔”顶端的快递企业负责人具有指导意义。

在同质化竞争严重的时代，企业追求差异化发展以寻求突破。例如，在以往业务的基础上进入大型包装市场无疑是一个不错的选择。除了邦德、大云等快递公司外，苏宁货运和京东货运也相继开业。

除了大规模配送之外，京东、中通等龙头企业也在大力开展跨境货运配送。《2017-2018年中国电子商务报告》数据显示，2017年中国跨境电子商务交易额达到8.2万亿元，同比增长22.3%。其中，中国海关跨境电子商务零售进出口总额902.4亿元，同比增长80.6%，其中出口总额336.5亿元，同比分别增长41.3%和120%。在过去的三年里，中国海关跨境电子商务零售进出口量的平均增长率超过了50%。

跨境电子商务的发展给跨境货运带来了巨大的市场和历史发展机遇。跨境货运也将成为差异化战略的主要方向。差异化战略的实质是为快递业的发展提供一个灵感。除了挖掘主要市场和跨境市场，快递公司还可以纵向布局农村市场或增强服务优势，创造差异化优势。

目标集聚战略是指将有限的资源和能力集中在目标细分市场，这更适合资源有限的二、三线快递公司。目标聚集战略为危机中的二、三线快递提供了新的思路:集中资源深入细分市场，避开总公司的尖锐边缘，无声地成长。

例如，不久前，送货上门服务被推出，在3-4小时内到达新的业务。与此同时，媒体也报道了其秘密的新业务——测试水滨仓库的即时配送和为天猫超市服务的“1小时到达”。两年来，联想一直努力工作，在22个热点城市登陆，并在全国范围内分销了1000多个仓库。新零售领域的家庭配送业务布局和产品矩阵已经形成。

对于这些二、三线快递公司来说，可用的资源并不多。与其听从没有竞争力的其他人的建议，不如将资源集中在细分市场上，并制定战略，如城市内配送和区域互联，形成快递行业中具有独特属性的垂直分支机构。

在下半年的移动互联网中，快递货运行业也失去了依靠流量残酷增长的红利期。然而，快递业仍然是一个朝阳产业。跨境货运、农村垂直市场和众多细分市场将成为快递业的新增长点。更加垂直，细分分支，寻求差异并保持不变，是快递行业的下一股风。

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