货运业是中国货运系统的重要载体。作为重要的基础服务业，它连接着各个经济领域。货运的健康发展关系到国民经济的平稳运行、货运行业的成本降低和效率提高以及员工的生活和工作。近年来，货运业对环境保护、能源消耗和运营安全的负面外部影响对该行业的未来发展提出了挑战。针对货运行业面临的新挑战，凤凰国际智库在能源基金会的支持下，开展了为期6个月的中国货运行业可持续性调查，从媒体的角度观察中国货运行业可持续发展的机遇和挑战，从环保、节能、高效、安全、经济5个角度挖掘中国货运行业的典型案例。中国货运业可持续发展调查案例报告会议现场2018年3月1日，由凤凰国际智库主办、能源基金会支持的中国货运业可持续发展调查案例报告会议在北京四季酒店举行，中国货运业可持续发展调查案例报告发布。能源基金会战略传播项目主任许京辉，什么是“可持续货运”？汽车技术的发展、多式联运的新模式以及非车辆运输工具等新的运营模式，为货运业的发展和能源基础提供了新的思路，而能源基础长期以来一直关注货运的可持续发展。“我们希望通过调查、研究和传播的一系列组合拳能够引起全社会对可持续货运的关注。”能源基金会战略传播项目主任景辉说。——3——清华大学教授、交通研究所所长卢华普认为，环保节能是中国交通转型的重中之重。如何通过技术升级和改善交通系统规划来促进节能减排是一项复杂而艰巨的任务。目前，清华大学陆华普教授正带领研究团队开展“中国货运节能减排政策与策略研究”项目。中国货运节能减排存在货运管理和组织环节薄弱、政策机制等保障体系不完善等问题卢华普认为。——4、国家发展和改革委员会综合交通研究所副所长、研究员李连成在他的第19次报告中提出了建设交通强国的重大战略规划。运输强国战略下中国货运业如何发展？国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李连成认为，有三项任务是紧迫的:第一，建立一个综合运输系统；第二，枢纽经济降低了运营成本；第三，优化结构，实现节能减排。——谭小平中外运长航集团多式联运中心主任面临运输领域的“最后一公里”问题。如何解决多式联运中的问题？中国外运长航集团多式联运中心主任谭小平认为，多式联运存在四大问题:基础设施连接不畅、多式联运站数量少、功能弱、运输设备缺乏标准化、信息资源互动共享严重不足。“借鉴欧美国家的经验，制定一套适合中国国情的多式联运发展战略和政策。”谭小平建议道。——6——在唐阳会议期间，凤凰国际智库研究员、凤凰国际智库正式发布《中国货运业可持续发展调查案例报告》。该报告以六篇专题文章的形式，从环保、节能、高效、安全和经济五个方面深入分析了中国货运业面临的关键问题，重点阐述了中国货运业发展面临的机遇和挑战。在撰写本报告期间，凤凰国际智囊团小组通过查阅大量基本文件、访问高等院校、政府智囊团和国际非政府组织，对运输行业的专家进行了大量采访。之后，它深入到货运行业网站，并访问了货运企业，港口，铁路公司和其他企业。《中国货运业可持续发展报告》抓住媒体的视角，从与公众日常生活密切相关的货运焦点问题入手。其目的是吸引公众对货运业的关注，并认识到日常生活中的微小变化也有助于中国货运业的可持续发展。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：民营企业如何确保高质量发展？徐冠巨代表如此建言
• 下一篇：挂靠公司成“霸道总裁”，司机只能做沉默的羔羊吗？