2018年1月16日，由中国道路运输网主办的“品牌动力”2018年度货运产业链仪式在北京成功举行。在政府相关部门和相关组织的指导下，本次盛会通过为期9个月的一线调查，采访了国内货运产业链上下游的众多企业，包括卡车企业、货运平台企业、货运承运企业、货运安全设备企业等。，从而充分了解中国货运企业的现状，帮助他们树立品牌理念。让我们一起感受货运产业链的年度盛会！中国道路运输网主办的“品牌力”2018年度货运产业链仪式在北京成功召开。中国的货运业正在飞速发展。从2017年开始，国务院将每年的5月10日定为“中国品牌日”。国务院正式提出设立“中国品牌日”，标志着“品牌引领”上升到前所未有的高度。目前，中国正处于从经济大国向经济强国转变的重要阶段。一方面，许多行业产能过剩，另一方面，消费者对高性价比品牌的需求很大。这是中国目前面临的主要矛盾。经过几十年的发展，国内货运产业链取得重大突破，道路交通走在世界前列。2017年，国内双11快递数量将超过10亿，显示出中国货运市场的巨大潜力。同时，中国也是世界上最大的商用车市场，2017年重型卡车的生产和销售超过110万辆，占世界重型卡车生产和销售的一半。随着中国货运业的转型升级和国家供应侧改革的实施，与货运产业链相关的货运厂和零部件企业也面临着许多新的挑战。如今，企业的竞争已经从单纯的产品和服务竞争转变为高水平的品牌竞争。企业的品牌资产意味着一定水平的产品质量和良好的客户体验。——2日中国道路运输网总编辑Xi·乐福发表讲话。目前，中国的货车、零部件等产品和品牌是混合的。如何为行业提供高效优质的货运产品，传递品牌的力量；同时，它还能使真正有实力、有质量的企业在市场上脱颖而出，为消费者带来满足需求、性价比高的产品，树立品牌意识，树立行业标杆，成为亟待关注的问题。2017年3月，中国道路运输网正式启动了大规模的“品牌力”调研采访活动。活动持续了9个月，在实际参观中探索企业的“品牌力量”，并根据不同的优先顺序设立不同的奖项。中国道路运输网总编Xi·乐福表示，“品牌力”活动从货运产业链企业开始，深入到产品企业、经销商、主要客户和用户进行调查和采访，旨在探索国内货运产业链相关企业的品牌价值，帮助企业梳理品牌成果，凝聚中国力量，开启品牌发展新时代。许多知名专家和企业代表应邀出席2018年“品牌力”货运产业链年会，探讨中国货运发展的现状和未来。交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心主任周伟用“货运车辆智能化发展的趋势和挑战”准确分析了我国货运行业的发展现状，并对货运车辆的智能化发展进行了前瞻性分析。他说，智能和自动驾驶不能与主动安全分开，涉及许多未来。未来自动驾驶的发展趋势必然是车路合作的技术路线，即传感器、智能和车联网的结合。车辆的智能必须与道路环境的智能相协调。周伟说，智能汽车首先仍然是汽车产品，它们必须坚定地增强支持工业发展的基础工业实力。——3、交通部公路科学研究所汽车运输技术研究中心主任周伟，随着互联网的到来，交通十分便利，货运业也发生了巨大的变化。货运公司自愿接受互联网是很常见的。针对这一趋势，北京交通大学智能货运集团执行董事陆琴教授发表了题为“智能道路货运的方向和方法”的主旨演讲。陆琴教授说，目前交通基础设施发生了很大变化，公路货运增长率比国内生产总值增长率高出几倍。在2005年至2010年期间，中国公路货运增长了3倍，车辆数量也增长了2.5倍。在此期间，中国的道路运输业爆炸式增长。然而，从2010年到2015年，中国货运出现了一系列发展不平衡的问题。为此，政府出台了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》。通过政策导向的转变，优化了交通运输结构，实施了交通运输组织创新工程，引导交通运输从粗放型公路模式向多式联运、暂停和暂停、高效货运等方向发展。就新能源汽车而言，陆琴教授表示，这不一定是纯电动汽车，值得全社会更多的考虑。北京交通大学智能货运集团执行董事陆琴教授发表主旨演讲。在对该品牌电力货运产业链的调查和访谈中，组委会得到了众多行业专家、学者和货运用户的支持和协助。从专业、行业和实际应用等不同角度，为评选活动提供建议和贡献。通过这次盛会，中国道路运输网络品牌实力活动组委会正式宣布成立货运产业链质量检验专家组，向所有专家代表颁发许可证，以感谢各位领导对中国道路运输网络品牌实力大型研究活动的支持。——5日——中国道路运输网络品牌力量运动组委会正式宣布成立货运产业链质量检验专家组。此后，2018年“品牌实力”货运产业链年度仪式迎来了最干燥的环节——智能货运论坛。随着互联网的逐渐渗透，智能货运在2017年迅速流行起来，成为许多企业追逐的方向。虽然智能货运在我国仍处于起步阶段，但其发展速度和规模不可低估。一大批行业领军人物已经对整个货运行业的智能化转型升级产生了相当大的影响和积极的引领作用。智能货运论坛由中国道路运输网总编辑Xi·乐福主持。智能货运中心中国区负责人王博勇、智能货运集团执行董事、调度世界货运CEO杨莉、G7智能管理车总经理丁虎、金城亚信货运总经理、拉车CEO陈等六位嘉宾在平台上进行了联合讨论。他们对中国货运业的诸多痛点进行了深入分析，并结合实际应用情况，探讨了中国货运业智能转型的现状和发展趋势，对智能货运的发展寄予厚望。智能货运论坛满是干货，这引发了客人们的热烈讨论，讨论品牌计划，提升品牌在货运产业链中的实力。经过九个月的调研和访谈，在专家和相关部门的指导下，中国道路运输网络“品牌力”的大规模研究活动宣告结束。在为期9个月的一线调查中，中国道路运输网根据企业的优秀表现，从各个维度对企业品牌进行了评价，最终向表现突出的企业授予“品牌力量”奖，以鼓励其在品牌建设中的优秀表现。行业专家向获奖者颁奖。最终，经过激烈的竞争，福田戴姆勒获得了两项大奖:“最佳营销创新品牌”、“最具社会责任感品牌”和“货运产业链最佳流行品牌”。陕西重卡荣获“用户信任重卡品牌”奖；一汽解放被评为“最具影响力的重型卡车品牌”；东风商用车荣获“最让客户满意的重卡品牌”奖；中广核荣获“最佳服务品牌”；江铃重卡荣获“最具潜力重卡品牌”奖。福田奥马尔获得了“最具影响力的轻型卡车品牌”奖。江淮轻卡荣获“用户最信任的轻卡品牌”奖；江铃轻卡荣获“用户最满意轻卡品牌”奖。飞碟汽车被评为“最具市场潜力的轻卡品牌”；福田瑞沃获得“最具竞争力品牌”奖；在零部件方面，柴蔚获得了“中国市场最佳发动机品牌”奖。零公里润滑油荣获“最佳独立润滑油品牌”奖。除了品牌奖之外，2018年“品牌力”货运产业链年会也根据研究结果为不同的细分市场推荐了车型。领导和行业专家向获奖企业和产品的代表颁奖。货运平台组嘉宾合影。此次中国道路运输网络“品牌力”的大型研究活动，不仅对制造业的品牌奖进行了评估，还对智慧先行的货运平台进行了研究。凭借在智能货运领域的优异表现，云满满最终获得了“公路货运杰出创新奖”。送世界赢得“共享货运创新奖”；京东货运荣获“智能货运技术创新奖”；车昂达卡荣获“货运场景综合应用创新奖”；G7荣获“货运信息管理创新奖”；地上铁路荣获“新能源货运运营创新奖”；拉车荣获“汽车运输货运创新奖”。希望这些货运平台能给人们带来期望，在中国货运市场发挥更积极的引领作用。通过货运产业链各环节的智能化、互联化发展，将为中国货运业的发展带来翻天覆地的变化。为了听取更多用户和公众的意见，评奖将更加公开、公平和透明。中国道路运输网络的“品牌力量”还就“货运产业链中最受欢迎的品牌”进行了在线投票。在为期十天的网上投票中，超过4万人选择了他们最喜欢的品牌，其中三个最受欢迎的品牌被选中:重型卡车集团、中型和轻型卡车集团以及货运产业链。其中，重型卡车集团获得13782票，福田戴姆勒获得4434票，赢得“最受欢迎的重型卡车品牌”奖。中国轻卡集团获得20369张选票，其中福田时报以6507张选票获得“中国轻卡集团最受欢迎品牌”奖。货运平台集团共获得5069票，其中2208票被送往世界各地，赢得“货运平台最受欢迎品牌”奖。群众的眼睛是雪亮的。品牌的力量是依靠人们流传下来的口碑一点一点积累起来的。我相信投票赢得的人气奖是对获奖企业的最好肯定。随着时间的推进，2018中国道路运输网络“品牌力”货运产业链年度仪式即将结束。但是，我们不能放松货运产业链上下游企业的品牌实力建设。所谓的品牌是在广大用户口耳相传中一点一点积累起来的，最终成为引导人们选择的核心竞争力。企业和用户都不应停止追求品牌。今年的“品牌力”2018年度货运产业链仪式是推动品牌建设的第一枪。明年，我相信会有更多的企业和用户加入进来，为中国货运企业的品牌建设添砖加瓦，让我们一起期待吧！

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