站在2018年的起点，回顾汹涌澎湃的2017年，你眼中2017年的代表词是什么？人工智能的第一年？共享经济爆发？或者，今年是无人零售、互联网金融、新能源汽车和无人驾驶等“新物种”蓬勃发展的一年吗？在这些已经发生或正在发生的“热点”中，我们似乎都能找到情报传递的痕迹。让我们数一数2017年的八个热门词汇，跟随潮流，见证传奇之年的逝去。人工只能遇到传统货运。新货运引领新经济发展。人工智能伴随着“世纪人机大战”“人工智能”无疑将成为2017年的第一个热门词汇。2017年两会政府工作报告中首次提到人工智能，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，阿里巴巴投资1000亿元成立达摩学院，李彦宏宣布一切在人工智能……这些都表明人工智能离我们越来越近。作为新一轮科技革命的重要代表，人工智能的触角不断延伸到传统货运行业。在天津召开的首届世界智能大会上，川华集团董事长徐冠巨大胆预测，当货运与人工智能相遇时，将会给整个中国带来巨大的变化。货运业不再是传统的代名词，而是成为新经济发展的重要支撑。2017年，当人工智能的春天萌芽刚刚出现时，川化智联积极抢占人工智能领域，更新人工智能的应用场景，掀起了人工智能在货运领域的融合。2017年5月，川化智联和“川化网络——中国货运大脑”亮相贵阳中国国际大数据产业博览会，中国智能货运大数据(贵阳)中心登陆并获得超高关注。6月，川华与中国电信达成战略合作，然后投资签署合同，共同建设智能货运项目，研发智能供应链解决方案和车辆联网等技术产品。7月，与杭州萧山区人民政府共同建设智能货运产业示范区，进一步探索人工智能的产业应用。去年12月，该公司与北京大学签署了一项关于开发群体智能关键技术的协议，旨在借助人工智能进一步提升货运生态。当选为新一代人工智能产品技术创新战略联盟第一批董事...现在，人工智能+货运正在不断刺激生态价值，利用“货运网络”来控制货物的高效流动，解决单端和多模式运输的痛点。不同生态圈中的“物种”,如发货人和驱动者，受益匪浅，这表明了创新驱动和技术驱动的情报传播带来的赋权。——3——“一带一路新邮政站的崛起”助力一带一路主要货运通道基础设施建设2017年5月，“一带一路”国际合作峰会论坛拉开帷幕，新的“21世纪数字丝绸之路”激活了沿线主要国际货运通道和智慧城市建设的宏伟想象一带一路“注重连通性，促进生产要素的自由便捷流通。道路和贸易的连通性决定了货运的运作，这将成为“一带一路”战略落地的缩影和晴雨表。然而，川化智联紧密配合国家战略，依托川化网络为“一带一路”装备智能货运平台，在六大经济走廊建设高速公路港口城市货运中心，形成网络体系。2017年，川化智联全国网络布局进一步加快，“新丝绸之路邮报”亮点闪烁。截至2017年底，川化智联已在“一带一路”经济走廊沿线的18个省市规划了48个道路口岸城市货运中心，包括杭州、成都、上海、泉州、沈阳、宝鸡、昆明、哈尔滨、包头等。依托高速公路港口城市货运中心，川化智联的主要货运通道建设不断得到巩固。它还为一带一路沿线城市的升级和发展提供了“参考”，从供应链层面优化了区域产业布局，推动了智慧城市的建设。在成都，规划“一个核心、两个中心”，构建“供应链服务、信息技术、金融服务”一体化的城市供应链服务体系，强化成都国家中心城市的极核功能。在Xi安，“一城两港三中心”的建设将为生产性服务业的整合创造一个平台，为“新Xi安”的“赶超”注入“新活力”。在贵阳，大数据基因连接到传输网络，体现了“晴雨表”，使区域经济发展；在长春，打造东北亚国际货运中心，打造“内通外通”的货运渠道。在包头，川化将建设第一个工业供应链综合服务货运港，将广州传统产业提升为新型产业，在广州乃至华南地区建设核心商贸枢纽，为华南地区制造业转型升级形成供应链支撑平台……共享经济早期布局，平台仓储、运输能力倾倒、悬挂等共享经济全速扩张。2017年，共享经济将全面爆发，共享自行车、共享充电财富、共享雨伞等。在自然被赋予共享经济因素的货运业中，川化智联长期以来一直在规划一个共享的配送中心、共享的运输能力、共享的叉车、共享的托盘、共享的装卸和共享的终端网络。它描述了服务生产和制造的“融合、快速、高效”智能货运共享平台。作为社会化的城市货运公共载体，川化智联已经登陆全国100多个“共享平台”——城市货运中心。它具有高度集中分散的运输能力、货物供应、货运服务等。实现综合调度的有效配置。它通过公路和港口快线、公路和港口邮政站等连接点，建立了中国公路货运的离线货运实体网络。基于高速公路港口的物理网络，仓储、悬挂和卡车的共享也大有可为:川化云仓库通过数字手段将分散在全市的仓库连接起来，为客户提供共享的全国仓库配送网络；公路袋鼠通过机器吊索共享模式和互联网智能调度技术的创新和集成，奠定了中国公路网吊索运输服务的基础。安联科技已与世界知名商用车品牌斯堪尼亚(Scania)、沃尔沃(Volvo)、重型卡车(Heavy Duty Truck)和一汽解放(faw release)联手，为司机和货运公司提供卡车租赁计划，以便重型卡车等大型企业也能共享。在城市货运专家易货的“能力共享”平台上，已经聚集了7万多名注册司机。2017年，服务领域覆盖零售、电子商务、第三方货运、家电家具、生鲜冷链等多个行业，已获得Davos、苏宁易购、东方海外、可口可乐等1000多家大型企业客户的认可，以及世博会、达沃斯论坛、南京国际马拉松等其他大型会议和竞赛。倡导第一个现代供应链。中国的货运网络智能服务于大江南北的现代供应链。2017年，国务院发布了第一个供应链创新发展指导文件——《关于积极推进供应链创新应用的指导意见》。同样，中国共产党第十九次全国代表大会首次提出“在现代供应链等领域培育新的增长点，形成新的动力”。建立现代供应链已成为深化供应方面结构改革和建立现代经济体系的重要组成部分。随着川化公路港口城市货运中心在全国100多个城市的到来，川化网络的供应链业务已经在全国范围内推广。在大宗材料、商品贸易、能源化工、汽车贸易、建筑工程、跨境电子商务等诸多领域，川华网络不断为“中国制造”提供一系列供应链系统服务——在湖南，以供应链管理著称的屈臣氏已将区域供应链移交给长沙公路港口城市货运中心，使湖南区域货运成本降低24%，工期延长20%；在济南，山东最大的生物有机肥生产商萨田生物技术公司依靠济南川化全盛高速公路港口的供应链计划，每年降低成本330万英镑。在陕西，拥有最大PVC片材市场份额的xi安振兴工业，借助Xi安传华供应链，将其采购和运输成本降低了5%-7%。此外，路晶自主研发的智能供应链系统解决方案，与中钢、精工、东望、叶、酒业、九洲空管等知名企业实现了深度合作，充分整合了集成供应链货运服务的优势。资本市场正在飙升。智能货运业务的发展已经进入资本市场的快车道。2017年是货运行业资本激增的一年。从2016年下半年至今，史东一达和顺丰先后上市并敲响了警钟。美国和邦德已经认可了几个世纪。货运房地产巨头普罗斯宣布退出市场，货运代理已经完全整合。对于川化智联来说，2017年也是资本市场长袖善舞的一年，赢得了众多关注。自2015年底以来，川华已将货运业务打包并注入川华股份(后更名为川华智联，证券代码:002010)进行重组上市，智能货运业务发展进入快车道。2017年8月，川化智联披露半年度报告，得益于资本市场的利好，取得了可喜的成绩:2017年营业收入达到57.86亿元，同比增长143%。整个传输网络互联互通，生态区建设加快，覆盖30多个省、市、自治区的200多个城市，共有399万名驾驶员和车辆，16.2万家货运服务商提供服务。然而，股票期权激励政策的出台和组织机制的升级引发了员工创业热情的高涨:川化智联已向187名中层管理人员和核心技术人员授予了1399万份股票期权，约占公司总股本的0.43%。在此之前，包括资产管理计划、客户创造计划和业务伙伴计划在内的各种激励计划也相继推出。年末，川化智联甚至向资本市场释放了一枚重磅炸弹——公路港城市货运中心网络建设项目、基于提升平台粘性的货运供应链项目、可控运输能力池建设项目拟追加49.2亿元。川化网络的发展速度和盈利能力进一步提高。——绿色货运跃进，新能源货运车引领巨人在2017年加入绿色货运。在传统货运转型升级的浪潮下，绿色货运成为业界关注的焦点。菜鸟绿色联盟公益基金成立，各大电子商务公司正在对绿色包装和环保快递箱进行“试水”。新能源货运车也成为实施绿色货运的“骨干”。禁止销售燃油汽车的政策即将出台，主要汽车公司的电动战略正在加速，后补贴时代即将到来……所有这些都在推动新能源汽车的快速发展。早在2016年，川华就宣布在新能源货运车辆领域投资1亿元。2017年6月，川华智联的子公司川华绿色汇联正式发布了未来五年的“51701”五年计划。从2017年到2022年，将在全国170个城市配备1000辆纯电动城市货运车，形成10万辆绿色交通车。2017年8月，川华与吉利宣布战略合作，在新能源货运车辆领域开展深入合作。11月，川华再次与东风汽车携手，共同开发新能源货运汽车市场。随后，川化汇联分别与吉利和东风建立了合资企业，并先后与江淮汽车、安徽邮政、万马新能源、优步、平安地产等达成合作。加快新能源货运车辆的上市和运营。目前，川化惠联新能源货运车已在杭州、合肥、南充等地投入使用，绿色牌照已用于建设绿色城市交通池。未来，川华还将利用智能终端硬件和物联网硬件的发展，在平台上存放人、车、货、堆的互动大数据，并通过“智能车联网大数据”反馈给汽车企业，实现新能源货运车的个性化服务。——金融科技创新突破，普惠金融飞进普通货运专家金融科技金融科技金融科技移动支付盛行，比特币疯狂，共同基金上市，现金贷款严格控制。随着金融系统越来越融合科技因素，金融科技金融科技无疑将成为2017年的热门词汇。科技情报和大数据为推进普惠金融提供了前所未有的可能性。在金融科技创新中，各种组织和行业联合起来，纷纷开放。在货运领域，这个市场在很大程度上是一块处女地，货运金融和供应链金融产品的发展也将是未来货运企业寻求转型升级的重要方向。2017年6月，川华支付第三方支付许可被央行正式公布。川化智联智能货运服务(川化网)通过逐步引导和转换原有货运交易场景中的线下支付为网上支付，成功完成了涵盖B端货主、货运企业、C端货运司机和商户整个场景和流程的支付闭环。从中小货运企业对添加白鲸骨的偏好，到川华支付和中国银联为克服货运行业长期存在的“出走”问题而推出的智能收付款产品，再到金融保险、小额贷款、人、车、货融资租赁等金融服务，川华智联凭借“支付+”新金融的力量，在川华网络平台上打造货运金融平台，开辟货运、信息流、资金流等各行各业，为金融科技开辟了巨大的发展空间。——9——唱响数字经济，数字技术进入服务生产制造时代从2017年初的“两会热词”到第19次入党报告，再到年底的第四届世界互联网大会，“数字经济”这个词已经被点燃了整整一年。“一切皆有可能”的数字经济时代已经悄然到来。在中央政府大力推进互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合的背景下，利用数字技术服务实体经济已经成为互联网界的新共识。这是大国之间的一个过渡渠道，也是中国经济新的增长路径。数字技术正在迎来一个新的战场。川化智联来到了制造业过去，数字技术很好地服务于我们的生活和消费。在未来，数字技术将更好地为我们的生产和制造服务！为智能制造提供智能服务、共享新技术和创造新价值是数字技术的新使命和未来。在乌镇举行的第四届世界互联网大会上，川华集团董事长徐冠巨的讲话“智能制造需要智能服务”引起了广泛的共鸣。应用数字技术将运输、仓储、配送、结算、金融等服务串联起来，实现各种资源的共享和高效利用，发展工业互联网和工业金融，形成强大的货运供应链服务体系，更好地服务于生产和制造。2017年，在数字经济的浪潮下，川化智联为国家智能制造的命题给出了一个创新的传播方向。回顾过去，勇往直前，请记住2017川化之年，让我们去发现2018，让我们勇往直前

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