第一货运全媒体新闻，11月6日(微信:cn156news记者萧荣)今年，驾照“卖点给他人”新规的出台和实施引起了广泛关注。网上有很多报道敦促车主不要冒险买积分，也不要因为卖积分而被罚款、扣分甚至拘留。在严格控制下，“买卖许可证”的业务似乎正在失去市场。但事实真的是这样吗？以公路货运为例，记者采访了一些汽车管理人员和卡车司机。从字面上看,“为他人卖点”在行业中仍然很常见。由于扣分，每分几十或几百元的价格显然比驾照的价格更有吸引力。行业需要健康发展。如果你在很长一段时间内看驾驶执照的分数，得不偿失，那么问题就会随之而来！面对新法规，道路货运业为什么要延续这种“潜规则”？卡车司机仍然选择“买卖股票”还有另一个原因吗？如果我们想彻底根除这一现象，我们应该从哪里着手？(2)对卡车司机来说，驾照降级是件大事。根据“为他人销售积分”的新规定，如果发现买卖驾驶证，将首次处以1000元以上2000元以下的罚款，驾驶证将被扣留6个月。第二次，直接罚款2000元至5000元，吊销驾驶执照，5年内不再通过驾驶执照，拘留15天以下。同时，根据驾照降级规定，C1、C2、C3、D、E等级别的驾照不在降级名单中。A1、A2、A3、B1、B2驾驶执照持有人如果在一个记分周期内得12分，将被直接降级。其中，持有A2可以驾驶拖拉机和大型货车，持有A1和B2可以驾驶大型货车。换句话说，从事货运的卡车司机如果扣分多了，就会面临降级的风险。一旦降级，他们可能会失去资格。在这样的生活压力下，一些人把出售驾照分数视为“救命稻草”并不奇怪。然而，面对严格控制“为他人卖点”的新规，背后的风险也在急剧增加。▋受伤的货运业非常特殊，而“得分大的玩家”感到苦涩——3——让货运车通过更方便，或者在一定程度上减少积分。根据交通法规，一辆车允许三个人分配积分，但这三个人必须是家庭成员和亲属。与此同时，法律法规还规定驾驶执照最多可以扣分三辆车。然而，即使如此，如果你将工作日违反卡车的罚款扣除额与乘用车的罚款扣除额进行比较，这些扣除方法似乎总是杯水车薪。黑龙江某货运公司团队负责人王告诉记者:货运行业有其特殊性。对于小型车，违章罚款更常见，但对于大型车，罚款不低于分。现在电子捕获变得越来越敏感。即使一个老车手在一个记分周期内得了12分，这也可能不够。卡车确实是“大得分手”。河南省一家冷链货运公司的司机韩世福(音译)表示:由于城市的交通状况，卡车被禁止行驶的次数更多，因为高峰时间、车主的要求或客观条件、禁止出行的高峰、占道、装卸货物等原因。不时发生。在进入城市、停车、装货和卸货的困难点面前，司机知道他将在驾驶执照上“扣分”,并不得不这样做。▋担心“分数交易”仍然存在，如果驾照被降级就没有出路了如果驾照被卖掉并且价格被清楚地标明，被诱惑的人将会更加危险。董，前吉林省卡车司机，手里拿着A2驾照。在他看来，无论是因为他得了12分而被降级，还是因为他因交易积分被罚款而被扣留或吊销驾照，都是不值得的。“驾驶考试变得越来越难，卡车驾照的含金量也越来越高。如果你有技能，你不能失去你的资格！”然而，两全其美总是很难的。王先生认为，司机自律、不超速、不闯红灯、文明驾驶还是很容易的。然而，车队的数量很大，驾驶水平和习惯也不同。一段时间后，有必要知道谁的驾驶执照分数将是完整的，或内部协调“借点”或只是花钱“消除灾难”。浙江一家公路货运平台企业的工人黄告诉记者，货运企业和卡车司机都非常看重自己的驾照分数，驾照降级别无选择。因此，面对被降级为完全信用的处罚，他别无选择，只能搁置驾照上“为他人销售信用”的新规定，继续使用熟悉的渠道和联系人购买信用。▋建议调整“差别待遇”或基于现实的可行性从百度的结果来看，“销售和购买点”已被严厉打击，但它仍然存在。目前，在货运行业，驾照上“为他人卖点”的新规定的实施不可避免地受阻。然而，这并不意味着货运企业和卡车司机故意站在新法规的对立面，但如前所述，他们面临的压力与普通家庭车辆和商用车辆大不相同，因此驾照积分的消耗更大。每个人都期望有秩序的运输和健康的货运，但为了实现这一目标，我们必须从源头开始，消除导致销售和购买的子交易的各种可能性。对此，记者在采访中也收到了大多数汽车经理和司机的一些建议和意见，可以归纳如下:第一，关于驾照直接降级的12点，山东某货运公司团队负责人常等业内人士建议适当放宽。或提高定义的降级分数，参照货车“分数大”的实际情况制定；或者直接降级为“禁止驾驶一段时间，如六个月，然后重新参加考试，以获得驾驶执照”；或者调整为“连续两个评分周期扣12分，然后降级”。这不仅给了企业和司机一个机会，也让大家更加重视交通法规和学习，从而规范操作，减少平时驾驶时的违章行为。第二，其他导致卡车成为“大得分手”的问题也应该逐步得到改善。例如，司机们通常会报告说，闯红灯和占道要扣除更多的分数，这就要求卡车管理部门开更多的绿灯，而不是对一个禁令进行罚款和扣分。相反，应改善城市道路规划和车辆交通管理，同时考虑到货运服务的业务需求。特别执法级别应该越来越公平。例如，经过一个评分周期后的学习通常会流于形式。有些路段莫名其妙地对货车关闭。为了实现目标、任务和工资，必须停止罚款。第三，货运企业和卡车司机也需要提高自己的要求，预防和惩罚措施，防止“分数交易”也应加强。构建和谐的道路货运环境，企业和司机都非常重要。他们能否自律是第一步。第二步是采取更多的措施，帮助他们自律，例如，发展技术手段，真正惩罚那些违反规定的人。另一个例子是，一些地方使用实名制来处理交通违规，并防止多个证书被扣除。在一些地方，12分是分阶段扣除的，参与“交易点”与不诚实有关。所有这些都可以推广。总之，驾照降级对企业和司机都非常重要。而买卖驾驶证的成绩，虽然看起来新的规定目前还没有完全生效，但其出台和实施一定不被重视。我们希望有关部门了解企业和司机的困难，但我们也呼吁卡车司机规范驾驶，不要在“卖点”上动脑筋。毕竟，最终还是有一个错误，唯一受苦的是他自己。

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