第一货运全媒体报道9月12日(微信:cn156news记者盖虎)日前，交通运输部下发通知(通知)，全面清理和规范交通运输领域企业相关行政处罚、行政检查和收费行为。《通知》指出，交通运输部将全面清理和规范交通运输领域企业的各类行政处罚、行政检查和收费行为，要求各省级交通运输主管部门在9月30日前公布地方交通运输主管部门的行政处罚和行政检查清单。消息一出来，立刻赢得了货运企业和个体司机的赞誉。杜绝乱收费、乱罚款等现象，规范执法，无疑会带来更好的经营环境。《现代货运》记者注意到，平时被业内人士批评的“违规乱停车辆”也在清理范围之内。据记者了解，一些地区仍存在一定程度的非法随意拦截卡车的现象，甚至引发了多起重大交通事故。这里有一些例子。为了验证非法随意停车现象的存在，记者首先查阅了近年来的一系列相关报道，发现这种随意停车现象确实并不少见。(1)在行驶过程中被道路车辆拦住。视频显示，一辆交通执法车辆在高速公路的快车道上拦截了一辆大型卡车。执法车辆的车牌显示的是卢。谈话中，司机叫执法人员聚业交通局人员。这些执法人员站在车前，要求司机交出手机并停下来检查。一辆执法车辆在路中间拦住了一辆卡车。执法人员站在路中间，向司机喊道。(2)正常驾驶被警察强行拦下。不仅是交警和高速公路在高速公路上拦截大型卡车，事实上还有警察。近日，河南濮阳卡车司机钟勇(化名)告诉记者，今年8月23日凌晨，他驾驶冷藏车将一批肉制品从南宁运往湖南长沙。结果在G80高速公路容县至广州段，警察拦下了车辆。“当时正向前行驶，警车从里面车道经过，过了一会儿，车上有人示意我靠边停车。停车后，一名警察没有出示任何证件就进入了出租车。他没收了我和副驾驶司机的手机，并要求我将车以高速行驶下来进行检查。”钟先生说。据报道，在钟先生被指示去冷库后，警方暂时扣留了这批货物，并发布了扣留这批货物的决定，然后让钟先生离开。扣押决定与钟先生和安徽船主王的经历相同，他也于2016年某日清晨被警方拦截检查。根据王先生的记忆，一辆警车在G80高速公路上突然追上了他，没有打开警示灯，也没有给出任何提示就停了下来。王先生害怕被冒充警察的人抢劫，所以他加强了他的力量并且逃跑了。结果，在几公里之外，他们仍然被首先封锁道路的警车拦住。据王师傅说，他停车后没有反抗，而是被警察打了一顿，并用棍子打了一顿。最后，卡车被驶离高速公路，货物被卸下并扣留，他们在被扣留12小时后被释放。他们还收到了扣留货物的决定。在此期间，他的手机被没收，行车记录仪的存储卡也被拿走。为此，许多人问:警察能随意在公路上拦下卡车吗？记者查阅了相关文章。其中，《中华人民共和国道路交通安全法》第六十九条规定，除公安机关人民警察依法执行紧急任务外，任何单位和个人不得在公路上拦截和检查车辆。法律解释:根据国家法律法规，公安机关只有在追捕、拦截犯罪分子和重大犯罪嫌疑人、处理突发事件、抢险救灾等紧急任务时，才能在高速公路上拦截检查车辆。应当强调的是，公安机关的人民警察在公路上不执行公务或者不执行紧急任务时，不得拦截和检查车辆。公安机关的其他部门也不享有这一权利。在上述情况下，确实有司机害怕执法和逃避检查的情况。即便如此，在任何情况下直接拦截汽车都是不合适的。验证2为了检查停车的大灾难，停车有多危险？我相信很多人都听说过下面的例子。(1)追逐超载的卡车，导致两辆卡车相撞。没有多少人会从后面追着大卡车，开着私家车去执法。今年3月19日上午6点左右，河南省襄城市交通局执法人员驾驶执法车辆和私家车，在郑国镇238省道上强行追赶过往的货车。结果，两辆大卡车相撞，其中一辆卡车的副驾驶摔断了一条腿。数据图:事故现场②大型货车逆行拦截，货车追尾碰撞。在高速公路上逆向拦截和执行法律甚至不太常见，但这起事故曾引起公众关注。2011年，广西南宁发生了一起交通事故。这起事故是由一辆高速公路执法车辆在高速公路上拦住三辆大卡车造成的。由于突然停车，后面的汽车来不及刹车，直接撞上了卡车，造成3人死亡，5人受伤。事故现场的公路执法车辆被拦在路中央，后面的卡车被迫停下。普通人都知道高速公路是不允许倒退的。然而，熟悉交通法规的公路执法人员曾经是幸运的。这真是令人费解。在上述两起案件中，涉案执法人员已被绳之以法或被交通部门调查。然而，从两个简单的例子可以看出，在2011年至2017年的六年中，类似的事故仍在发生。如此令人头痛的执法混乱，竟然如此难以规范？你为什么停车？在逃避检查、故意找茬强调执法不规范的同时，记者也看到，一些司机在处理执法关系时不可避免地会产生困惑，甚至在头脑发热时做出违法行为。(1)执法人员:司机在进入卡内时，不配合检查制止司机。在许多拦截车辆的执法案件中，记者发现不配合检查、不停车甚至闯卡的现象也很普遍，这也是许多执法车辆追截卡车的原因。以下是典型的例子。7月22日，安徽省凤阳县一辆有牌照的大型卡车因拒绝接受检查和害怕处罚而逃离了一个控制点。在此期间，它与执法卡车相撞超过150米。在这种情况下，如果司机停车检查，执法人员不会拦截车辆。假设司机停车检查，他可能会面临处罚，但他不会面临更严重的处罚，因为事实上违反了法律。在另一次超载检查中，河南司机王某因拒绝接受安徽天长交警执法人员的检查而被拘留5天，并被迫吊销了该卡。他还因超载被天长市公路局罚款3万元。这个教训是深刻的。(2)卡车司机:追逐和拦截是罚款，但我想要我的生活。为什么有些执法人员在执法过程中追逐和拦截卡车司机而不顾个人安全？一些司机报告说，一方面，一些人可能故意这样做，以完成罚款任务；另一方面，有些人可能确实在任意赚钱。李师傅是一名有着十多年驾驶经验的司机，他向记者抱怨说，为了完成这项精细的任务，更有可能堵车。两年前，他在开车时遇到过两次堵车。一次他没有发现问题，另一次他只是被卸载。结果，他被罚款了。原因也很清楚。”领导直接说道:我不能在春节后马上完成任务。请帮助我，并支付50元不扣除罚款。”李师傅说。上述拦截安徽大师王说:“即使警方紧急执法，他们会直接停在高速公路上，交通事故的后果真是不堪设想。家里的每个人，无论老幼，都不希望发生任何事情。”据知情人士透露，王和钟遭遇的拦截事件仍是一个孤立的现象，尽管许多司机也遭遇过。在采访中，大多数司机说他们没有遇到过这种情况，通常他们也会在检查站或服务站遇到过度治疗。每个人都希望这种非法检查将逐步得到规范和纠正，以使该行业充满积极的能量。各方都呼吁实施已到位的政策，以加强事后监督。虽然《交通运输部关于全面清理和规范企业行政处罚、行政检查和收费的通知》已经发布，但记者在采访中发现，许多司机和企业对此持观望态度。原因是控制道路运输的混乱已经成为一个普遍的问题，并且该文件只有在得到适当实施后才会被认为是有效的。为了彻底杜绝非法拦截卡车，还需要交通部门和相关部门的共同努力。目前，相关政策得到大力推进，治理方式得到大幅改善。首先，自921取代以来，交通运输部改进了执法方法，重点从根本上解决取代问题，各部门也在共同努力管理取代问题。与此同时，各部和各委员会还专门规范公路运输乱收费和罚款的问题。近日，国家发展和改革委员会经济贸易司副巡视员吴在国家货运园区年会上指出，国务院领导高度重视公路乱收费、乱罚款问题。《关于进一步推进货运降本增效促进实体经济发展的意见》文件明确规定了交通和公安部门联合执法的模式。根据这份文件，在未来，不允许在高速公路上停车和罚款，而只能依靠高速公路超限检测站。交通部门负责监督和消除违法行为，公安交警将分别进行处罚。交通部门不处以罚款等。记者认为，随着这一系列政策法规的出台，随机堵车等问题可以彻底根除。在许多人期待政策法规得到改善的同时，记者也希望司机和货运企业遵守交通部门的执法规定，合理应对需求，不要抗拒执法，以避免更大的损失和事故。此外，“12328”是目前全国统一的运输服务监管专用服务号码。其主要职能包括运输行业的服务监管、投诉举报和咨询服务。大多数司机和货运企业在必要时可以用来举报违法执法和其他行为。(以上部分信息来自搜狐视频、今日东方、滁州日报等。)

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